Utente:Ellegimark/Sandbox/Ferrovia Torino-Modane/Sezione Salbertrand-Modane
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| Tratta Salbertrand-Modane[1] TORINO-MODANE | ||||||||||
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SALBERTRAND | 1007 m s.l.m. | |||||||
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67+000~ | cavalcavia di via Arlaud | ||||||||
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67+465 | imbocco galleria artificiale Ceronda | (75 m~) | |||||||
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rio Geronda (incanalato) | |||||||||
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via Chenebieres | |||||||||
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67+540~ | sbocco galleria artificiale Ceronda | ||||||||
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67+730~ | ex casello (abitazione privata) | ||||||||
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68+100~ | ponticello su fosso | ||||||||
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68+240~ | viadotto Rio Secco | ||||||||
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68+440~ | |||||||||
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68+830~ | ex casello 68 (abitazione privata) | ||||||||
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68+840~ | PL soppresso | ||||||||
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69+600~ | ex casello ? (scomparso) | ||||||||
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70+360~ | ex casello ? (scomparso) | ||||||||
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70+376~ | galleria Pont Ventoux | ||||||||
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diramazione SS24/SS335 | |||||||||
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70+500~ | galleria Pont Ventoux | ||||||||
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70+585 | Pont Ventoux sulla Dora Riparia | ||||||||
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SS24 del Monginevro | |||||||||
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71+368~ | autostrada A32 | ||||||||
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71+784~ | ex PL su strada sterrata | ||||||||
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71+863~ | sottopasso in sostituzione dei 2 PL soppressi | ||||||||
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72+305~ | ex PL su strada sterrata | ||||||||
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72+369~ | ex casello (abitazione privata) | ||||||||
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72+465~ | confluenza Dora Riparia/Dora di Bardonecchia | (travata metallica di 35 m) | |||||||
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72+519 | PL su via San Lorenzo | (comandato da Oulx) | |||||||
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72+748 | OULX CESANA CLAViERE SESTRIERE | 1067 m s.l.m. | |||||||
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72+983 | ponticello | ||||||||
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73+059 | PL sulla SS335 (comandato da Oulx) | ||||||||
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73+069~ | ex casello (demolito) | ||||||||
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73+803~ | sottopasso (nuovo) | ||||||||
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73+056~ | raccordo SS24-A32 da Cesana/Claviere | ||||||||
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73+975 | portale RTB | ||||||||
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74+000~ | raccordo A32-SS24 per Cesana/Claviere | ||||||||
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74+015~ | ex casello (demolito) | ||||||||
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74+765~ | ex PL su strada campestre | ||||||||
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74+772~ | nuovo sottopasso su strada campestre | ||||||||
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75+680~ | Dora di Bardonecchia | ||||||||
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75+900~ | nuovo sottopasso per PL soppresso | ||||||||
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75+910~ | ex PL su strada sterrata | ||||||||
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76+500~ | ex presa d'acqua per mulino | ||||||||
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76+835 | dispositivo di comando PLA 78+694 | ||||||||
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77+035~ | fosso incanalato | ||||||||
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ex casello (demolito) | |||||||||
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77+413~ | sottovia su strada sterrata | ||||||||
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77+560~ | ex casello (demolito)(demolito) | ||||||||
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78+000 | pk 78 (cippo chilometrico) | ||||||||
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78+075~ | strada per Chateau Beaulard | ||||||||
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78+449 | dispositivo di comando PLA 79+974 | ||||||||
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78+558 | BEAULARD (fermata) | 1.145 m s.l.m. | |||||||
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78+694 | PLA sulla strada per Beaulard | ||||||||
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79+000 | pk 79 (cippo chilometrico) | ||||||||
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vecchio percorso SS335 | |||||||||
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79+245~ | ex PL sul vecchio percorso della SS335 | ||||||||
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79+255~ | ex casello (demolito) | ||||||||
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79+965~ | ex casello 79 (demolito) | ||||||||
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79+974 | PLA sulla SS335 | ||||||||
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80+000 | pk 80 (cippo chilometrico) | ||||||||
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80+124 | dispositivo di comando PLA 78+694 | ||||||||
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80+816,20 | ex casello 80 (abitazione privata) | ||||||||
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80+875~ | imbocco galleria Royères (443 m) | ||||||||
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81+000 | pk 81 (cippo chilometrico) | ||||||||
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SS335 di Bardonecchia | |||||||||
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81+318~ | sbocco galleria Royères (443 m) | ||||||||
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81+404 | dispositivo di comando PLA 79+974 | ||||||||
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81+480~ | ex casello 81 (abitazione privata) | ||||||||
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81+525~ | ex PL (vecchio percorso SS335) | ||||||||
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82+000 | pk 82 (cippo chilometrico) | ||||||||
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~82+365 | sottopasso (vecchio percorso SS335 e strada per Forte Bramafam) | ||||||||
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e ponte a 1 arco (Dora di Bardonecchia) | |||||||||
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82+550~ | ex casello (demolito)[2] | ||||||||
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ex raccordo militare | |||||||||
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ex binario militare | |||||||||
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ex postazione per obice da 380/15[3] | |||||||||
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82+830~ | imbocco galleria Rocca Tagliata (241 m) | ||||||||
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83+000 | pk 83 (cippo chilometrico) | ||||||||
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83+071~ | sbocco galleria Rocca Tagliata (241 m) | ||||||||
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83+245~ | ex casello (demolito) | ||||||||
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83+622 | ponte a 3 archi (50 m) sulla Dora di Bardonecchia | ||||||||
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e sulla strada per Melezet, Colle della Scala e Valle Stretta | |||||||||
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83+837 | BARDONECCHIA | 1.258 m s.l.m. | |||||||
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sottopasso per via Medail | |||||||||
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84+000 | pk 84 (cippo chilometrico) 84 | ||||||||
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84+215~ | SSE di Bardonecchia | ||||||||
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verso il raccordo con la A32 e il traforo T4 | |||||||||
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strada per Rochemolles | |||||||||
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84+425 | imbocco galleria del Frejus (13.658 m) | ||||||||
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84+000 | pk 84 (cippo chilometrico) | ||||||||
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85+000 | pk 85 (cippo chilometrico) | ||||||||
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86+000 | pk 86 (cippo chilometrico) | ||||||||
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87+000 | pk 87 (cippo chilometrico) | ||||||||
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88+000 | pk 88 (cippo chilometrico) | ||||||||
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89+000 | pk 89 (cippo chilometrico) | ||||||||
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90+000 | pk 90 (cippo chilometrico) | ||||||||
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91+000 | pk 91 (cippo chilometrico) | ||||||||
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91+188 | PC Frejus | ||||||||
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culmine linea (confine Italia-Francia) | 1295 m s.l.m. | |||||||
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92+000 | pk 92 (cippo chilometrico) | ||||||||
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93+000 | pk 93 (cippo chilometrico) | ||||||||
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94+000 | pk 94 (cippo chilometrico) | ||||||||
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95+000 | pk 95 (cippo chilometrico) | ||||||||
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96+000 | pk 96 (cippo chilometrico) | ||||||||
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97+000 | pk 97 (cippo chilometrico) | ||||||||
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PC Terres Froides | ||||||||
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98+000 | pk 98 (cippo chilometrico) | ||||||||
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sbocco galleria del Frejus (13.658 m) | ||||||||
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Galleria Rieu-Roux | (BP 31 m) | ||||||||
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Galleria Saint-Antoine | (BP 566 m) | ||||||||
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D 1006 | ||||||||
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cambio tensione (FS 3 kVcc - SNCF 1,5 kVcc) | ||||||||
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MODANE (stazione di trasmissione FS/SNCF) | 1057 m s.l.m. | |||||||
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linea per Montmelian/Chambéry/Culoz | |||||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||||||
- ^ le progressive chilometriche seguite dal simbolo ~ (es. 67+000~) sono state ricavate con il misuratore di distanza di Google Maps e sono pertanto da considerarsi fortemente approssimate.
- ^ Costruzione segnata sulla carta IGM 1:25000 senza la dicitura C.lo
- ^ Nel 1940 venne posizionato un obice Škoda da 380/15 della 253° Batteria GaF (Guardia alla Frontiera), che non venne usato fino all'8 settembre 1943, quando cadde in mano all'esercito tedesco.