Motomondiale 1962

Motomondiale 1962
Edizione n. 14 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	6 maggio
Termine	14 ottobre
Prove	11 (125), 10 (250 e 50), 8 (500), 6 (350 e sidecar)
Le 500 e 350 iniziano l'8 giugno, i sidecar terminano il 15 luglio, la 350 termina il 23 settembre.
Titoli in palio
Classe 500	Mike Hailwood su MV Agusta
Classe 350	Jim Redman su Honda
Classe 250	Jim Redman su Honda
Classe 125	Luigi Taveri su Honda
Classe 50 Sidecar	Ernst Degner su Suzuki Max Deubel / Emil Hörner su BMW
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Edizione in corso

La stagione 1962 è stata la quattordicesima del Motomondiale; la novità più importante di questa edizione è stata l'aggiunta di una nuova classe a quelle esistenti: nasce quest'anno la classe 50 dopo che l'anno precedente la FIM aveva già organizzato una serie di gare di prova in Europa.

Per quanto riguarda le prove in calendario, il numero dei gran premi restò invariato rispetto al 1961 con la sostituzione del GP di Svezia con un altro gran premio scandinavo, quello di Finlandia.

Anche la nuova classe 50, che sarà vinta dalla Suzuki di Ernst Degner, venne soggetta allo stesso regolamento delle altre, senza modifiche in merito all'assegnazione dei punteggi e al loro conteggio nella classifica finale.

Al termine del campionato, nelle altre classi, si registrò un dominio Honda in 125, 250 e 350, che lasciò ad Hailwood e alla MV Agusta solo la 500. Nono titolo consecutivo per la BMW nei sidecar, il secondo per l'equipaggio Deubel-Hörner.

La prima prova dell'anno, il Gran Premio motociclistico di Spagna, è anche il centesimo gran premio della storia del motomondiale: tirando le fila di quanto successo dalla prima edizione del mondiale si può constatare che:

• Si sono disputate 404 corse (1 in classe 50, 77 in classe 125, 80 in classe 250, 86 in classe 350, 95 in classe 500 e 65 tra i sidecar).
• Hanno ottenuto almeno un successo 77 piloti di 15 nazioni diverse e tra essi i più vittoriosi sono i britannici con 161 successi, seguiti dagli italiani con 112 (curiosamente questi ultimi saranno per la prima volta totalmente assenti proprio nelle classifiche di quest'anno).

In merito alle nazionalità, c'è da notare che proprio il vincitore della classe 50 Ernst Degner, dopo aver corso sotto le insegne della Germania Orientale, passò quest'anno sotto quelle della Germania Occidentale dopo aver attraversato la cortina di ferro con tutta la sua famiglia.

Tra le case motociclistiche da segnalare l'aumento dell'impegno nel mondiale da parte di Suzuki e l'arrivo, grazie alla nuova classe 50, di nuove case come la Kreidler e la Tomos.

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore 500	Vincitore 350	Vincitore 250	Vincitore 125	Vincitore 50	Vincitore sidecar	Resoconto
6 maggio	GP di Spagna	Montjuïc			Jim Redman	Kunimitsu Takahashi	Hans-Georg Anscheidt	Max Deubel Emil Hörner	Resoconto
13 maggio	GP di Francia	Clermont-Ferrand			Jim Redman	Kunimitsu Takahashi	Jan Huberts	Max Deubel Emil Hörner	Resoconto
4 giugno[1]	Tourist Trophy	Mountain Circuit	Gary Hocking	Mike Hailwood	Derek Minter	Luigi Taveri	Ernst Degner	Chris Vincent Eric Bliss	Resoconto
30 giugno	GP d'Olanda	Assen	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Luigi Taveri	Ernst Degner	Fritz Scheidegger John Robinson	Resoconto
8 luglio	GP del Belgio	Spa	Mike Hailwood		Bob McIntyre	Luigi Taveri	Ernst Degner	Florian Camathias Harry Winter	Resoconto
15 luglio	GP della Germania Ovest	Solitude			Jim Redman	Luigi Taveri	Ernst Degner	Max Deubel Emil Hörner	Resoconto
11 agosto	GP dell'Ulster	Dundrod	Mike Hailwood	Jim Redman	Tommy Robb	Luigi Taveri			Resoconto
19 agosto	GP della Germania Est	Sachsenring	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Luigi Taveri	Jan Huberts		Resoconto
9 settembre	GP delle Nazioni	Monza	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Teisuke Tanaka	Hans-Georg Anscheidt		Resoconto
23 settembre	GP di Finlandia	Tampere	Alan Shepherd	Tommy Robb		Jim Redman	Luigi Taveri		Resoconto
14 ottobre	GP d'Argentina	Buenos Aires	Benedicto Caldarella		Arthur Wheeler	Hugh Anderson	Hugh Anderson		Resoconto

Pos.	1	2	3	4	5	6	7>
Punti	8	6	4	3	2	1	0

La classe regina iniziò quest'anno le gare solo nel terzo gran premio stagionale, non essendo le 500 al via né in Spagna, né in Francia: la prima prova fu quella del Tourist Trophy vinta da Gary Hocking su una MV Agusta. Fu questa però l'ultima apparizione del pilota rhodesiano nelle gare del mondiale; Hocking decise di passare alle gare automobilistiche e trovò la morte prima della fine di questo stesso anno.

Le successive 5 gare furono vinte da Mike Hailwood che si aggiudicò così facilmente il titolo iridato, precedendo Alan Shepherd e Phil Read a bordo rispettivamente di una Matchless e di una Norton.

Assenti le MV Agusta ufficiali nelle ultime due prove di campionato, i rispettivi gran premi vennero vinti da due piloti con Matchless, Shepherd tagliò per primo il traguardo nel Gran Premio motociclistico di Finlandia e Benedicto Caldarella nel Gran Premio motociclistico d'Argentina, sua gara di casa.

Classifica piloti (prime 6 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto												P.ti
1	Mike Hailwood	MV Agusta	NE	NE	12	1	1	NE	1	1	1			40
2	Alan Shepherd	Matchless	NE	NE	Rit	4	2	NE	2	2	9	1		29
3	Phil Read	Norton	NE	NE	Rit	3		NE	3		4			11
4	Bert Schneider	Norton	NE	NE	4	5	Rit	NE	Rit	3	6		Rit	10
5	Gary Hocking	MV Agusta	NE	NE	1			NE						8
-	Benedicto Caldarella	Matchless	NE	NE				NE					1	8
Pos.	Pilota	Moto												P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Come già la 500 anche la classe 350 iniziò a gareggiare solamente dalla terza prova, il Tourist Trophy, e il campionato si sviluppò solamente su 6 degli 11 gran premi in calendario.

La vittoria del titolo, grazie a 4 vittorie e un secondo posto, arrise a Jim Redman su Honda che precedette il compagno di squadra Tommy Robb e Mike Hailwood su MV Agusta.

Durante le prove del Tourist Trophy trovò la morte Tom Phillis, il pilota australiano vincitore del titolo iridato della classe 125 nel motomondiale 1961.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto												P.ti
1	Jim Redman	Honda	NE	NE		1	NE	NE	1	1	1	2	NE	32 (38)[2]
2	Tommy Robb	Honda	NE	NE		-	NE	NE	3	3	2	1	NE	22
3	Mike Hailwood	MV Agusta	NE	NE	1	2	NE	NE	Rit	2	-	-	NE	20
4	František Šťastný	Jawa	NE	NE	3	4	NE	NE	2	-	4	-	NE	16
5	Silvio Grassetti	Bianchi	NE	NE		3	NE	NE	-	-	3	-	NE	8
Pos.	Pilota	Moto												P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

La 250 venne disputata in tutti i gran premi della stagione con l'unica eccezione del Gran Premio motociclistico di Finlandia e vide affermarsi, come già in Classe 350 Jim Redman su una Honda. In classifica precedette il compagno di squadra Bob McIntyre (deceduto nel corso della stagione in una gara britannica) e Arthur Wheeler su Moto Guzzi.

Il nuovo campione del mondo si aggiudicò 6 vittorie su 10 gare disputate lasciando pochissimo spazio agli avversari; una delle poche affermazioni mancate fu quella nel Gran Premio motociclistico d'Argentina (dove peraltro Redman era assente come lo erano quasi tutte le squadre ufficiali) fu ottenuta da Wheeler. Questa fu la sua seconda e ultima vittoria prima del ritiro dalle gare, ottenuta a oltre 46 anni di età e a 8 anni dall'affermazione precedente nel motomondiale 1954.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto												P.ti
1	Jim Redman	Honda	1	1	2	1	2	1	2	1	1	NE		48 (66)[2]
2	Bob McIntyre	Honda	2	2	Rit	2	1	2				NE		32
3	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	-	-	4	6	5	5	4	-	8	NE	1	19
4	Tom Phillis	Honda	3	3	3							NE		12
5	Tarquinio Provini	Moto Morini	-	-		3	-	-	-	-	2	NE	-	10
Pos.	Pilota	Moto												P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

La 125 fu l'unica classe che venne disputata in tutti i gran premi in calendario e, come già le 250 e 350, fu appannaggio di piloti equipaggiati da moto Honda: ai primi 4 posti della classifica vi furono Luigi Taveri (che si aggiudicherà il titolo dopo 6 vittorie consecutive), Jim Redman (già campione del mondo nelle due classi superiori), Tommy Robb e Kunimitsu Takahashi (quest'ultimo, dopo aver vinto i primi due gran premi dell'anno fu vittima di una caduta al Tourist Trophy che pregiudicò il resto della stagione), tutti in sella a mezzi della casa motociclistica giapponese.

Anche per quanto riguarda le vittorie nei singoli gran premi, 10 gare su 11 vennero vinte da Honda, con l'unica eccezione dell'ultimo gran premio dell'anno, il Gran Premio motociclistico d'Argentina, vinto da Hugh Anderson su Suzuki in assenza di gran parte delle moto ufficiali.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto												P.ti
1	Luigi Taveri	Honda	3	4	1	1	1	1	1	1	2	2		48 (67)[2]
2	Jim Redman	Honda	2	2	5	2	2	-	3	2	4	1		38 (47)[2]
3	Tommy Robb	Honda	-	3	2	3	-	2	2	4	3	-		30 (33)[2]
4	Kunimitsu Takahashi	Honda	1	1	Rit									16
5	Mike Hailwood	EMC	4	-	Rit	5	4	3	-	-	NP	-		12
Pos.	Pilota	Moto												P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

La prima edizione della classe 50 venne disputata in 10 gran premi su 11, con l'unica eccezione del Gran Premio motociclistico dell'Ulster e vide il titolo assegnato a Ernst Degner su Suzuki; in classifica precedette Hans-Georg Anscheidt su Kreidler (casa motociclistica olandese specializzata nelle piccole cilindrate e al debutto nel motomondiale) e Luigi Taveri (vincitore del titolo in 125 su Honda.

Le vittorie nei singoli gran premi furono piuttosto divise: a parte le 4 vittorie del pilota che vinse il titolo, una fu vinta dal suo compagno di squadra Hugh Anderson, 4 andarono ai piloti Kreidler (oltre alle due di Anscheidt, due furono appannaggio di Jan Huberts) e 1 a Taveri.

Da segnalare anche l'episodio del Tourist Trophy dove, con una modifica al regolamento, venne ammessa alla partenza una donna, per la prima volta nelle gare in singolo: si trattava di Beryl Swain che si classificò al 22º posto. Al termine della stagione il regolamento venne però nuovamente variato e le donne vennero escluse per diversi anni.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto												P.ti
1	Ernst Degner	Suzuki	15	7	1	1	1	1	NE	INF	INF	4	2	41
2	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler	1	-	4	3	2	2	NE	-	1	3	3	36 (43)[2]
3	Luigi Taveri	Honda	3	3	2	9	3	4	NE	4	6	1		29 (33)[2]
4	Jan Huberts	Kreidler	10	1	7	2	6	-	NE	1	3	-	5	29
5	Mitsuo Itoh	Suzuki	11	6	5	5	9	3	NE	2	2	-	4	23 (24)[2]
Pos.	Pilota	Moto												P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Le gare delle motocarrozzette si disputarono in sole sei occasioni e la loro stagione si concluse molto prima delle altre categorie: la vittoria fu per l'ennesima volta di un equipaggio dotato di moto BMW, Max Deubel e Emil Hörner, al secondo titolo consecutivo.

Da segnalare anche la prima e unica apparizione nell'albo d'oro del motomondiale della BSA vincitrice in occasione del Tourist Trophy.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto												P.ti
1	Max Deubel/Emil Hörner	BMW	1	1	Rit	2	3	1	NE	NE	NE	NE	NE	30 (34)[2]
2	Florian Camathias/Horst Burkhardt-Harry Winter[3]	BMW	2	2	Rit	7	1	2	NE	NE	NE	NE	NE	26
3	Fritz Scheidegger/John Robinson	BMW	Rit	-		1	2	3	NE	NE	NE	NE	NE	18
4	Otto Kölle/Dieter Hess	BMW	3	4	2	3	-	-	NE	NE	NE	NE	NE	17
5	Chris Vincent/Eric Bliss	BSA	6	3	1	-	-	-	NE	NE	NE	NE	NE	13
Pos.	Pilota	Moto												P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1962

• La stagione 1962 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2008).
• (FR) La stagione 1962 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
• (EN) Risultati del TT 1962, su iomtt.com.

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