Suzuki Baleno
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La Suzuki Baleno est une automobile compacte produite par Suzuki de 1995 à 2007. Elle remplace alors la Cultus, et reprend d'ailleurs cette appellation dans certains pays.
L'appellation Baleno est réutilisée dans les années 2000 sur le marché indonésien pour désigner les versions tricorps des Suzuki Liana (Suzuki Baleno Next-G) et Suzuki SX4 (Suzuki Neo Baleno).
La Suzuki Baleno revient pour une seconde génération en 2015 sous la forme d'une citadine polyvalente.
Première génération (1995-2007)
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| Suzuki Baleno I | ||||||||
_front.JPG) Suzuki Cultus Crescent | ||||||||
| Appelé aussi | Suzuki Cultus Crescent Chevrolet Cassia (Philippines) Suzuki Esteem Suzuki Cultus Maruti Baleno Maruti Baleno Altura (break) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Suzuki
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| Années de production | 1995 - 2007 Europe : 1995 - 2001 |
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| Classe | Compacte | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres 16 soupapes 1,3 L 86 ch/1,6 L 97 ch/1,8 L 121 ch | |||||||
| Cylindrée | 1 298 à 1 839 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 86 à 121 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 106 à 152 N m | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 4 vitesses Manuelle à 5 vitesses |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 920 à 1 035 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 160 à 190 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,2 à 11,5 s | |||||||
| Consommation mixte | 6,5 à 8,5 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 3/4/5 portes Break |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 195 mm | |||||||
| Largeur | 1 690 mm | |||||||
| Hauteur | 1 390 mm | |||||||
| Empattement | 2 480 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 440 mm / 1 430 mm | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (1998)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La première génération de la Suzuki Baleno a été produite de 1995 à 2007.
Galerie
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Suzuki Cultus Crescent break -
Suzuki Cultus Crescent break -
Suzuki Baleno 3 portes -
Suzuki Baleno 3 portes -
Suzuki Baleno 4 portes -
Suzuki Baleno break -
Suzuki Baleno break -
Suzuki Esteem break -
Suzuki Esteem break -
Suzuki Esteem 4 portes
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Seconde génération (2015-)
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| Suzuki Baleno II | |
 Suzuki Baleno II phase 1 | |
| Appelé aussi | Toyota Glanza Toyota Starlet |
|---|---|
| Marque | Suzuki
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| Années de production | 2015 - |
| Classe | Polyvalente |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence Hybride |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 998 à 1 242 cm3 |
| Puissance maximale | 90 à 111 ch DIN |
| Couple maximal | 120 à 170 N m |
| Transmission | Roues avant |
| Boîte de vitesses | BVM5/BVA6 |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | À partir de 865 kg |
| Vitesse maximale | 180 à 200 km/h |
| Consommation mixte | 4,5 à 4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 103 à 93 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes |
| Plate-forme | Suzuki Fronx |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 995 mm |
| Largeur | 1 745 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Empattement | 2 520 mm |
| Volume du coffre | 355 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2016)
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|
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Le , Suzuki dévoile les photos officielles de la seconde génération de la Suzuki Baleno qui est présentée au salon de Francfort 2015[2]. Elle est inspirée du show car Suzuki iK-2 présenté au Salon de Genève 2015 et rejoint la Swift dans la catégorie des citadines polyvalentes en 2016[3]. Le modèle cesse d'être commercialisé en Europe et au Japon en 2020, mais sa carrière se poursuit sur d'autres marchés tels que l'Inde (où elle est fabriquée) et l'Australie.
Elle est restylée en février 2022[4].
Motorisations
[modifier | modifier le code]| 1.0 BoosterJet | 1.2 | 1.2 SHVS | ||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | 998 cm3 | 1 242 cm3 | ||
| Architecture | 3 cylindres | 4 cylindres | ||
| Puissance maxi | 111 ch à 5 500 tr/min | 90 ch à 6 000 tr/min | ||
| Couple maxi | 170 N m à 2 000 tr/min | 120 N m à 4 400 tr/min | ||
| Boîte de vitesses | BVM5 | BVA6 | BVM5 | |
| Vitesse maxi | 200 | 190 | 180 | 180 |
| 0-100 km/h | 11,4 | 11,0 | 12,3 | 12,3 |
| Consommation (en L/100 km) | 4,5 | 4,9 | 4,2 | 4,0 |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 105 | 115 | 98 | 93 |
Finitions
[modifier | modifier le code]Niveaux de finition disponibles au lancement du véhicule en France [5]:
- Privilège
- Pack
Toyota Glanza / Starlet
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Dans le cadre du partenariat entre Suzuki et Toyota, Suzuki fournit à Toyota une version rebadgée de la Baleno.
Ce modèle est commercialisé en Inde depuis 2019 sous le nom de Toyota Glanza. Depuis 2020, il est également vendu dans plusieurs pays d'Afrique, où il est appelé Toyota Starlet. L'appellation Starlet avait déjà été utilisée par Toyota par le passé[6].
La Glanza restylée est présentée en mars 2022 (mai pour la Starlet)[7],[8].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Suzuki Cultus Crescent » (voir la liste des auteurs).
- Florent Ferrière, « Ces voitures qui ont disparu du marché français en 2020 », Caradisiac,
- Salon de Francfort 2015 - Suzuki Baleno 2 : rationnelle, Caradisiac
- « La Suzuki Baleno échoue à Francfort ! », sur Auto Plus, (consulté le )
- (en) HT Auto Desk, « How the 2022 Maruti Suzuki Baleno facelift scores big on safety », sur Hindustan Times Auto News, (consulté le )
- « Suzuki Baleno : tous les prix et les équipements », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Swace et Across : pourquoi Suzuki vend des Toyota ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- (en) « 2022 Toyota Glanza Facelift launched: Price starts at Rs 6.39 lakh », sur Financialexpress (consulté le )
- (en) Sean Parker, « Toyota gives its Starlet more power and kit and prices it from R226 200 », sur Briefly, (consulté le )
