Nissan NV200

Nissan NV200
Appelé aussi	Nissan Evalia Nissan NV200 Evalia Nissan NV200 Vanette Nissan e-NV200 Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-Evalia Mitsubishi Delica D:3 Mitsubishi Delica Van Chevrolet City Express eWolf Delta 2 Shuttle Ashok Leyland STiLE
Marque	Nissan
Années de production	2009 - Europe : 2009 - 2021
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Barcelone Hiratsuka Zhengzhou Cuernavaca Chennai Purwakarta Kuala Lumpur
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 4-cyl. 1,6 L 110 ch Diesel : 4-cyl. 1,5 L 90 ch 4-cyl. 1,5 L 110 ch
Cylindrée	1 461 à 1 597 [1] cm3
Puissance maximale	90 à 110 ch DIN
Couple maximal	153 à 200 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 ou 6 rapports Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 295 à 1 378 kg
Vitesse maximale	158 à 165 km/h
Consommation mixte	5,3 à 7,3 L/100 km
Émission de CO2	138 à 169 g/km
Dimensions
Longueur	4 400 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	1 850 mm
Empattement	2 730 mm
Volume du coffre	900 à 2 900 dm3
Chronologie des modèles
Nissan Vanette (Japon) Chevrolet Express
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Le NV200 est une fourgonnette produite par le constructeur automobile japonais Nissan. Son concept-car est présenté au salon de l'automobile de Tokyo 2007. Le modèle de production est lancé au Japon le 21 mai 2009 et en Europe à l'automne 2009.

En Europe, la production de la version thermique NV200 prend fin en juillet 2018^[2]. Elle est remplacée en 2019 par le Nissan NV250. La version électrique e-NV200 continue toutefois d'y être produite jusqu'en décembre 2021^[3].

Le NV200 est disponible en version utilitaire tôlée à deux places ou en version particulière à cinq places appelée « Evalia » (ou « NV200 Evalia ») en Europe et « NV200 Vanette » au Japon.

Élu Van de l'année en 2010, le NV200 a été l'un des trois finalistes pour devenir le nouveau taxi de New York (avec la Karsan V-1 et du Ford Transit Connect). Badgé « Taxi of Tomorrow » (taxi de demain), le Nissan a été annoncé comme gagnant en mai 2011 et la vente des taxis jaunes a débuté en 2013^[4],[5]. Bien que la commande initiale ait porté sur plus de 12 000 véhicules pour un budget estimé d'1 milliard de dollars, il n'y avait que 1 671 taxis NV200 en circulation à New York en juin 2018^[6]. En 2015, c'est le Japon qui adopte le Nissan NV200 comme taxi^[4].

Les versions diffusées en Europe sont produites en Espagne, à Barcelone. Le diesel d'origine Renault n'est disponible ni au Japon, ni aux États-Unis.

Depuis 2014, une version 100 % électrique, baptisée « e-NV200 », est disponible en France. Elle est proposée aussi bien en fourgon qu'en version Evalia (« e-NV200 Evalia », parfois « e-Evalia »), pouvant transporter de cinq à sept personnes. Depuis novembre 2016, la garantie constructeur a été étendue de deux à cinq ans (ou 100 000 km)^[7].

En mai 2018, Nissan commence à livrer le nouvel e-NV200 40 kWh, assemblé à Barcelone, pour lequel il aurait plus de 4 600 commandes en attente. Sa batterie a une capacité de 40 kWh, offrant jusqu’à 280 km d’autonomie en cycle NEDC ; la version transport de passagers est dénommée « e-NV200 Evalia »^[8].

En 2019, cette version du NV200 devient le premier taxi londonien électrique^[9]. La ville de Barcelone, municipalité dans laquelle l'e-NV200 est fabriqué, avait adopté le premier modèle électrique dès 2014^[4].

Le NV200 est vendu chez Chevrolet fin 2014 en Amérique du Nord sous le nom de « City Express » en remplacement de l'Express.

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  Minibus Nissan NV200.
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  Rampe d'accès pour fauteuil roulant du NV200 Vanette taxi.
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  Version taxi de New York du NV200.
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  Un Chevrolet City Express (2015).

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