Renault 4 E-Tech Electric
Renault 4 E-Tech electric | |
Renault 4 E-Tech electric au Mondial de l'automobile de Paris 2024 | |
Marque | Renault |
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Années de production | 2024 - |
Classe | Crossover |
Usine(s) d’assemblage | Douai |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | Électrique : Synchrone à rotor bobiné 90/110 kW |
Position du moteur | Essieu avant |
Puissance maximale | 120 à 150 ch DIN (90 à 110 kW) |
Couple maximal | 225 à 245 N m |
Transmission | Traction ou intégrale[1] |
Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 410 kg |
Vitesse maximale | 150 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 8,5 s |
Émission de CO2 | 0 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Bicorps 5 portes |
Plate-forme | AmpR Small |
Châssis | Renault 5 E-Tech Electric Alpine A290 |
Dimensions | |
Longueur | 4 140 mm |
Largeur | 1 800 mm |
Hauteur | 1 570 mm |
Empattement | 2 620 mm |
Volume du coffre | 420 dm3 |
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La Renault 4 E-Tech Electric est un crossover 100 % électrique du constructeur automobile français Renault produit à partir de 2024[2]. Elle reprend le nom de la Renault 4 produite de 1961 à 1995, et est annoncée par la présentation du concept car Renault 4Ever Trophy en 2022.
Présentation
[modifier | modifier le code]La Renault 4 E-Tech Electric est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2024[3],[4]
Elle est la première Renault de l'histoire a recevoir de série un logo éclairé sur sa calandre[5].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La Renault 4 électrique repose sur la plateforme technique Renault CMF / AmpR. Elle est basée sur le châssis de la Renault 5 E-Tech Electric, allongé d'une vingtaine de centimètres[6], et dont elle reprend également la planche de bord et les combinaisons de moteurs et batteries[7].
La nouvelle R4 peut recevoir un grand toit ouvrant en toile comme la R4 originelle[8].
Motorisations
[modifier | modifier le code]Renault 4 E-Tech Electric[9],[10] | ||||||
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Autonomie Urbaine 120 ch | Autonomie Confort 150 ch | |||||
Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |||||
Puissance moteur ch (kW) | 120 (90) | 150 (110) | ||||
au régime de (tr/min) | ||||||
Couple maximal (N m) | 225 | 245 | ||||
au régime de (tr/min) | ||||||
Transmission | Traction | |||||
Vitesse maximale (km/h) | 150 | |||||
0-100 km/h (s) | 8,5 | |||||
Masse à vide (kg) | 1410 | |||||
Batterie | ||||||
Type | Li-NMC (nickel manganèse cobalt) | |||||
Capacité brute (kWh) | 42 | 52 | ||||
Capacité utile (kWh) | ||||||
Autonomie (WLTP) (km) | 300 | 400 | ||||
Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | ||||||
Consommation en ville (kWh/100 km) | ||||||
Poids (kg) | ||||||
Puissance maximale de charge | ||||||
en courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |||||
en courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 11 | |||||
en courant continu (DC) (kW) | 80 | 100 | ||||
Temps de recharge | ||||||
sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %) | ||||||
sur une borne 11 kW (10 à 100 %) | ||||||
sur une borne 100 kW (DC) (15 à 80 %) | 30 minutes (80 kW max.) | 30 minutes |
Finitions
[modifier | modifier le code]- Jogging[11]
- Techno
- Iconic
Versions
[modifier | modifier le code]Le , lors de l'annonce du plan stratégique « Renaulution » par le nouveau directeur général du constructeur français Luca de Meo, celui-ci annonce la déclinaison Fourgonnette de la Renault 4 E-Tech, hommage à son aïeule la 4L Fourgonnette de 1972[12].
Concept car
[modifier | modifier le code]La Renault 4 E-Tech Electric est préfigurée par le concept car Renault 4Ever Trophy présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2022 en octobre[13].
En amont, le constructeur a présenté deux concepts de 4L électrifiées en 2021, avec la Renault Air4[14] et la Suite N°4[15], annonçant ainsi la possibilité d'un retour de la 4L moderne en motorisation électrique.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Jean-Baptiste Passieux, « Pourquoi la future Renault 4 électrique pourrait faire de l’ombre au Dacia Duster », Frandroid,
- Florent FERRIERE, « Future Renault 4 : ce que l'on sait déjà sur le petit SUV électrique », sur Automobile Propre, (consulté le )
- Vincent Foultier, « Renault dévoile par erreur l’intérieur de la future R4 en présentant la nouvelle R5 », L'Argus,
- « Nouvelle Renault 4 : Luca De Meo révèle sa présentation officielle au Mondial de l’Auto 2024 », sur mondial.paris (consulté le )
- Johann Leblanc, « Renault 4 E-Tech electric : premières photos et infos officielles du SUV électrique au look rétro », L'Automobile Magazine,
- Julien Jodry, « Renault 4L : 5 choses à savoir sur le modèle définitif attendu en 2025 », Auto Moto,
- Sébastien Rabatel, « La Renault 4 E-TECH electric sera l’une des stars de 2025 », sur www.actu-automobile.com,
- Jean-Francois Christiaens, « Renault 4 E‑Tech electric : elle se dévoile (en puzzle…) ! », Vroom,
- Géraldine Gaudy, « Renault 4 (2024). Premières images officielles et ouverture des pré-réservations », L'Argus,
- Alexandre Bataille, Cédric Pinatel, « De citadine populaire à SUV chic, voici la nouvelle Renault 4 - En direct du salon de Paris 2024 », Caradisiac,
- Klass Janssens, « Nouveau modèle / Renault 4 E-Tech : Le Captur électrique », Le Moniteur automobile,
- Didier Ric, « Renault 4 fourgonnette (2025) : la 4L électrique sera aussi déclinée en utilitaire », L'Automobile Magazine,
- Antoine Arnoux, « Mondial Paris 2022 : le concept Renault 4Ever Trophy annonce le retour de la 4L », Turbo,
- Cédric Pinatel, « On s'est assis dans la plus folle de toutes les Renault, l'Air4 », Turbo,
- Max.K, « Suite N°4 : quand Renault transforme une 4L en chambre d’hôtel ! », L'Automobile Magazine,