| dbo:abstract
|
- خط سكك حديد مرج بن عامر هو أحد فروع سكة حديد الحجاز (الذي أقامته الدولة العثمانية بين دمشق والمدينة المنورة لنقل الحجاج) يمتد من درعا إلى حيفا، مخترقا مرج بن عامر في شمال فلسطين. بدأ إنشاؤه في حيفا في عام 1902 واكتمل في درعا في عام 1905. ولهذا الخط نفس مقاس الخط الرئيسي الحجازي، الذي يبلغ 1,050 ملم. وقد تم في 1908 إنشاء فرع من العفولة على هذا الخط ليمتد إلى القدس، مرورا بجنين ونابلس شمال الضفة الغربية حاليا. (ar)
- Železniční trať v Jizre'elském údolí (hebrejsky רכבת העמק, Rakevet ha-emek, doslova Údolní trať, též מסילת העמק, Mesilat ha-emek) je železniční trať v severním Izraeli. Vznikla počátkem 20. století, kdy spojovala Haifu a syrské Dará. V 50. letech 20. století byla zrušena, v roce 2016 byla po rozsáhlých investicích obnovena v úseku mezi Haifou a městem Bejt Še'an. (cs)
- Die Bahnstrecke Haifa–Darʿā oder Jesre'eltalbahn (hebräisch רַכֶּבֶת עֵמֶק יִזְרְעֶאל Rakkevet ʿEmeq Jizreʿ'el, deutsch ‚Jesre'eltalbahn‘, oder kurz רַכֶּבֶת הָעֵמֶק Rakkevet ha-ʿEmeq, deutsch ‚Bahn des Tals‘; englisch Jezre'el Valley Line) war eine schmalspurige Strecke in der Spurweite von 1050 mm, die zum System der Hedschasbahn gehörte. Von der Hafenstadt Haifa verlief sie bis zum Bahnhof Darʿā im Hauran an der Hauptstrecke der Hedschasbahn von Damaskus nach Medina. Sie war die Strecke, die mit 258 m unter dem Meeresspiegel den tiefsten Punkt aller Bahnstrecken der Welt erreichte. (de)
- El Ferrocarril del Valle de Jezreel o Ferrocarril del Valle (en hebreo: רכבת העמק, Rakevet HaEmek) fue una línea de ferrocarril histórica en el Imperio Otomano y luego en el Mandato Británico de Palestina. Era parte de la red del Ferrocarril del Hiyaz, conectaba Haifa con dicha red, pasando por varias estaciones en el Valle de Jezreel y cruzando el Río Jordán. Fue construido a principios del siglo XX por órdenes del Sultán Abdul Hamid II, las obras fueron dirigidas por el ingeniero alemán . Inaugurado el 15 de octubre de 1905, dejó de operar en 1948, en las décadas siguientes hubo varios intentos fallidos de renovarlo. Actualmente Israel Railways está construyendo una línea por casi la misma ruta, se espera que conecte Haifa con Beit She'an para el 2016. (es)
- The Jezreel Valley railway, or the Valley Train (Hebrew: רַכֶּבֶת הָעֵמֶק, Rakevet HaEmek ; Arabic: خط سكة حديد حيفا – درعا, romanized: khaṭṭ sikkat ḥadīd Ḥayfa–Dar‘a) was a railroad that existed in Ottoman and British Palestine, reconstituted as a modern railway in Israel in the 21st century. It runs from the Mediterranean coast inland along the length of the Jezreel Valley. The historical line was a segment of the longer , which was itself a branch of the larger Hejaz railway. The historical Haifa–Dera'a line was built at the beginning of the 20th century and connected the Port of Haifa with the main part of the Hejaz railway, the Damascus–Medina line. Like the entire Hejaz railway, it was a 1,050 mm (3 ft 5+11⁄32 in) narrow gauge line. The last stop of the Haifa–Dera'a line within the Mandate Palestine borders was at al-Hamma, today Hamat Gader. Planning and construction took four years. The railway was inaugurated on October 15, 1905, and regular services operated on it until 1948. Despite several renewal attempts, the line lay dismantled for decades until 2011 when construction started on a large-scale project to build a new 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge railway from Haifa to Beit She'an along roughly the same route as the historic valley railway. Israel Railways began passenger service on the new valley railway on October 16, 2016. (en)
- Linia kolejowa Doliny (hebr. רכבת העמק, ha-Rakewet ha-Emek; ang. Valley Railway; arab. خط سكك حديد مرج بن عامر) – dawna linia kolejowa będąca łącznikiem miasta portowego Hajfa z linią Kolei Hidżaskiej, która łączyła Damaszek z Medyną. Linia została wybudowana na początku XX wieku przez Imperium Osmańskie, a następnie była użytkowana przez Brytyjski Mandat Palestyny. Była to kolej wąskotorowa. W wyniku zniszczeń wojennych 1948 roku linia została wyłączona z eksploatacji. Linia przebiegała przez Dolinę Jezreel, od której otrzymała nieoficjalną nazwę Kolej Doliny (nazwa ta funkcjonowała wyłącznie w środowiskach żydowskich w Palestynie). (pl)
- Изреельская железная дорога, или Железная дорога Долины (ивр. רכבת העמק, Ракевет ха-эмек; араб. خط سكك حديد مرج بن عامر) — историческая железнодорожная линия в Османской и британской Палестине, а также современная железная дорога, построенная в XXI веке. Она проходит вдоль Изреельской долины. Историческая линия являлась сегментом пути Хайфа-Даръа, которая сама являлась отрезком крупной Хиджазской железной дороги. Протяженность отрезка составляла 115 километров. Линия Хайфа-Даръа была построена в начале XX века, и соединяла порт Хайфы с основной частью Хиджазской железной дороги Дамаск-Медина. Как и вся Хиджазская железная дорога, это была узкоколейная линия шириной 1,050 мм. Последней станцией пути в подмандатной Палестине была , сегодняшний Хамат-Гадер. Планирование и строительство заняло четыре года. Железная дорога была открыта 15 октября 1905 г. и действовала до 1948 года. Масштабный проект по строительству железной дороги нового стандарта колеи из Хайфы в Бейт-Шеан по примерно тому же маршруту началось в 2011 году, и завершился в апреле 2016 года Строительные работы начались в 2011 году и обошлись в четыре миллиарда шекелей. 16 октября 2016 года планируется пуск обновленной линии[уточнить]. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- خط سكك حديد مرج بن عامر هو أحد فروع سكة حديد الحجاز (الذي أقامته الدولة العثمانية بين دمشق والمدينة المنورة لنقل الحجاج) يمتد من درعا إلى حيفا، مخترقا مرج بن عامر في شمال فلسطين. بدأ إنشاؤه في حيفا في عام 1902 واكتمل في درعا في عام 1905. ولهذا الخط نفس مقاس الخط الرئيسي الحجازي، الذي يبلغ 1,050 ملم. وقد تم في 1908 إنشاء فرع من العفولة على هذا الخط ليمتد إلى القدس، مرورا بجنين ونابلس شمال الضفة الغربية حاليا. (ar)
- Železniční trať v Jizre'elském údolí (hebrejsky רכבת העמק, Rakevet ha-emek, doslova Údolní trať, též מסילת העמק, Mesilat ha-emek) je železniční trať v severním Izraeli. Vznikla počátkem 20. století, kdy spojovala Haifu a syrské Dará. V 50. letech 20. století byla zrušena, v roce 2016 byla po rozsáhlých investicích obnovena v úseku mezi Haifou a městem Bejt Še'an. (cs)
- Die Bahnstrecke Haifa–Darʿā oder Jesre'eltalbahn (hebräisch רַכֶּבֶת עֵמֶק יִזְרְעֶאל Rakkevet ʿEmeq Jizreʿ'el, deutsch ‚Jesre'eltalbahn‘, oder kurz רַכֶּבֶת הָעֵמֶק Rakkevet ha-ʿEmeq, deutsch ‚Bahn des Tals‘; englisch Jezre'el Valley Line) war eine schmalspurige Strecke in der Spurweite von 1050 mm, die zum System der Hedschasbahn gehörte. Von der Hafenstadt Haifa verlief sie bis zum Bahnhof Darʿā im Hauran an der Hauptstrecke der Hedschasbahn von Damaskus nach Medina. Sie war die Strecke, die mit 258 m unter dem Meeresspiegel den tiefsten Punkt aller Bahnstrecken der Welt erreichte. (de)
- Linia kolejowa Doliny (hebr. רכבת העמק, ha-Rakewet ha-Emek; ang. Valley Railway; arab. خط سكك حديد مرج بن عامر) – dawna linia kolejowa będąca łącznikiem miasta portowego Hajfa z linią Kolei Hidżaskiej, która łączyła Damaszek z Medyną. Linia została wybudowana na początku XX wieku przez Imperium Osmańskie, a następnie była użytkowana przez Brytyjski Mandat Palestyny. Była to kolej wąskotorowa. W wyniku zniszczeń wojennych 1948 roku linia została wyłączona z eksploatacji. Linia przebiegała przez Dolinę Jezreel, od której otrzymała nieoficjalną nazwę Kolej Doliny (nazwa ta funkcjonowała wyłącznie w środowiskach żydowskich w Palestynie). (pl)
- The Jezreel Valley railway, or the Valley Train (Hebrew: רַכֶּבֶת הָעֵמֶק, Rakevet HaEmek ; Arabic: خط سكة حديد حيفا – درعا, romanized: khaṭṭ sikkat ḥadīd Ḥayfa–Dar‘a) was a railroad that existed in Ottoman and British Palestine, reconstituted as a modern railway in Israel in the 21st century. It runs from the Mediterranean coast inland along the length of the Jezreel Valley. The historical line was a segment of the longer , which was itself a branch of the larger Hejaz railway. (en)
- El Ferrocarril del Valle de Jezreel o Ferrocarril del Valle (en hebreo: רכבת העמק, Rakevet HaEmek) fue una línea de ferrocarril histórica en el Imperio Otomano y luego en el Mandato Británico de Palestina. Era parte de la red del Ferrocarril del Hiyaz, conectaba Haifa con dicha red, pasando por varias estaciones en el Valle de Jezreel y cruzando el Río Jordán. (es)
- Изреельская железная дорога, или Железная дорога Долины (ивр. רכבת העמק, Ракевет ха-эмек; араб. خط سكك حديد مرج بن عامر) — историческая железнодорожная линия в Османской и британской Палестине, а также современная железная дорога, построенная в XXI веке. Она проходит вдоль Изреельской долины. Историческая линия являлась сегментом пути Хайфа-Даръа, которая сама являлась отрезком крупной Хиджазской железной дороги. Протяженность отрезка составляла 115 километров. Строительные работы начались в 2011 году и обошлись в четыре миллиарда шекелей. (ru)
|
