Learjet 35

Learjet 35 (LJ35) — bu Learjet biznes-klassidagi reaktiv maʼmuriy samolyot boʻlib (Learjet 35 va Learjet 36 versiyalari), AQSh Harbiy- havo kuchlarining C-21A harbiy transport samolyoti hisoblanadi.

Rivojlanish hamda samolyot dizayni

Samolyot ikkita Garrett TFE731 turbofan dvigateli bilan taʼminlangan. Samolyot saloni 6-8 yoʻlovchini oʻz bagʻriga qabul qilish imkoniga ega. Learjet 36 versiyasida samolyot orqa fyuzelyajda qoʻshimcha yonilgʻi baklarini joylashtirish uchun kichraytirilgan yoʻlovchi kabinasi ham mavjud.

Dvigatellar orqa fyuzelyajning yon tomonlaridagi nasellarga oʻrnatilgan. Hamda qanotlar bitta tirqishli qanotlar bilan jihozlangan. Shu bilan bir qatorda, qanot yonilgʻi baklari qanot uchlarida joylashganligi ushbu samolyot dizaynini boshqa samolyotlardan ajratib turishida muhim ahamiyat kasb etadi.

Samolyot Learjet 25 BGFga(bu yerda „GF“ Garrett Fanni anglatadi) yangi Garrett TFE731 dvigatellarini oʻrnatilishi orqali samolyotning dvigatel quvvati oshirilgan hamda shovqin kamayishiga erishilgan. Yangi model Learjet 35 deb atalgan. Samolyot 1971-yilning may oyida ilk parvozini amalga oshirgan.

Ekspluatatsiya tarixi

1976-yilda amerikalik professional golfchi Arnold Palmer Learjet 36 samolyotida dunyo boʻylab 36990 km (22894 milya) masofani 57 soat 25 daqiqa 42 soniyada uchib oʻtgan^[1].

Modifikatsiyalari

Learjet 35

Ikkita TFE731-2-2A dvigateli bilan jihozlangan Learjet 35 modeli Model 25 dan 13 santimetr uzunroq boʻlgan. Prototip birinchi marta 1973-yil 22-avgustda parvozini amalga oshirgan. 1974-yil iyul oyida AQSh Federal Aviatsiya maʼmuriyati tomonidan sertifikatlangan. U sakkiztagacha yoʻlovchini olib yurishi mumkin. 35s belgisi ostida 64 nusxa ishlab chiqarilgan.

Learjet 35A

Model 35A TFE731-2-2B dvigatellari bilan takomillashtirilgan Learjet 35 boʻlib, masofani 4488 km (2789 milya) ga oshiradi. 1976-yilda Learjet 35 oʻrniga xizmatga kirgan hamda 1993-yilga kelib 600 dan ortiq Learjet 35 ishlab chiqarilgan.

Learjet 36

Model 36 Learjet 35 bilan oʻxshash. Xususan, fyuzelyajning kattaroq yonilgʻi baki mavjud boʻlib, masofani 800 km (500 milya) ga oshirgan va yoʻlovchi salonining uzunligini 46 sm (18 dyuym) ga qisqargan. Ushbu modifikatsiya 1974-yil iyul oyida sertifikatlangan.

Learjet 36A: 35A singari, u takomillashtirilgan dvigatellar va yuqori maksimal uchish ogʻirligi bilan ajralib turgan. 1976-yilda 36-versiya oʻrniga sertifikatlangan.

Harbiy versiyalar

C-21A: C-21A — sakkiz yoʻlovchi sigʻimiga ega, 1,26 m³ yuk uchun kabinali learjet 35A ning harbiy versiyasi. Sanitariya maqsadlarida, yaradorlar va oʻliklarni tashish uchun ishlatilishi mumkin. S-21A ni harbiylarga yetkazib berish 1984-yil aprel oyida boshlangan va 1985-yil oktabr oyida yakuniga yetgan.

EC-21A: Learjet 35A asosidagi radioelektron urush oʻquv versiyasi.

PC-21A: Learjet 35A asosidagi dengiz patruli va suv osti kemalariga qarshi harbiy hujumkor versiya hisoblanadi. U qidiruv radar, teplovizor, infraqizil skaner, yuqori aniqlikdagi televizor, ogʻirligi 454 kg gacha boʻlgan idishlarni osish uchun qanot osti ilgichlar bilan jihozlangan.

RC-21A: Learjet 35A ning razvedka versiyasi. U uzoq koʻrish diapazoni boʻlgan har tomonlama kameralar, sintetik diafragma bilan yonma-yon koʻrish kameralari va videokuzatuv tizimi bilan taʼminlangan.

U-36: Learjet 35A Yaponiya dengiz mudofaa kuchlari uchun yaratilgan varianti. Akrobatika jamoasi bu samolyotlarda parvozlarini amalga oshirgan.

R-21A: Learjet 35A ning razvedka versiyasi hisoblanadi. Uzoq koʻrish masofasiga ega har tomonlama kameralar, videokuzatuv tizimi bilan taʼminlangan.

U-21A: Dastlab U-36A1 nomi bilan tanilgan Learjet 36a ning yuk-yoʻlovchilar uchun trenajyor versiyasi deb qaralgan. U radar, avionika, oʻq otishni baholash moslamalari, ejektor ustunlari, maxsus aloqa tizimlari va tiqilib qolish tizimidan tashqari raketa qidiruvi simulyatori bilan jihozlangan. Yaponiya dengiz mudofaa kuchlari uchun toʻrtta samolyot ishlab chiqarilgan. Uning 36A1 va U-36 modifikatsiyalari Shin Meiwa Industry co., Ltd (SMIC) kompaniyasi oʻzining Tokusima zavodida ishlab chiqargan.

Operatorlar

Fuqaro aviatsiyasi maqsadida

Dunyoning 35 dan ortiq mamlakatlarida qoʻllanadi.

Harbiy maqsadlar uchun

Argentina

Argentina havo kuchlari — Learjet 35s (2015-yil dekabr)^[2].

Boliviya

Boliviya havo kuchlari

Braziliya

Braziliya havo kuchlari — 6 ta samolyot (2015-yil dekabr holatiga koʻra)^[3].

Chili

Chili havo kuchlari — 2 ta samolyot (2015-yil dekabr holatiga koʻra)^[4].

Finlandiya

Finlandiya havo kuchlari — 3 ta samolyot (2015-yil dekabr holatiga koʻra)^[5].

Yaponiya

Yaponiya dengiz oʻzini-oʻzi mudofaa kuchlari — 4 ta Learjet 36 samolyoti (2015-yil dekabr holatiga koʻra)^[6].

Meksika

Meksika havo kuchlari

Namibiya

Namibiya havo kuchlari

Peru

Peru havo kuchlari — bitta Learjet 36 (2015-yil dekabr holatiga koʻra)^[7].

Saudiya Arabistoni

Saudiya qirollik havo kuchlari

Shveysariya havo kuchlari

Birlashgan Arab Amirliklari

Birlashgan Arab Amirliklarining dengiz kuchlari

AQSh

Amerika Qoʻshma Shtatlari havo kuchlari

Tailand

Tailand qirollik havo kuchlari

Baxtsiz hodisalar

Aviatsiya xavfsizligi tarmogʻi maʼlumotlariga koʻra, 2021-yil 23-aprel holatiga koʻra, 90 ta Learjet 35/35A va Learjet 36/36A samolyotlari avariyalar va ofatlarda halok boʻlgan. Bu ofatlar natijaida, 186 kishi halok boʻlgan^[8].

Parvoz xususiyatlari (Learjet 36A)

Ekipaj: 2 (uchuvchi va yordamchi)
Yoʻlovchilar: 6 nafar yoʻlovchi
Uzunligi: 14,83 m (48 fut 8 dyuym)
Qanot kengligi: 12,04 m (39 fut 6 dyuym)
Balandligi: 3,73 m (12 fut 3 dyuym)
Qanot maydoni: 23,53 m2 (253,3 sq ft)
Qanotlar nisbati: 5,74:1
Boʻsh vazn: 4.152 kg (9.154 lb)
Maksimal uchish ogʻirligi: 8,164 kg (18,000 lb)
Harakat: 2× Garrett TFE731-2-2B TVD, har biri 16 kN (3500 lbf)

Uchish xususiyatlari

Maksimal tezlik: 872 km/soat (542 milya, 471 tugun) 25 000 fut (7600 m) da
Kruiz tezligi: 774 km/soat (481 milya, 418 tugun) 45 000 futda (14 000 m)
Toʻxtash tezligi: 178 km/soat (111 milya, 96 tugun) (qoʻnish moslamasi va qanotlari bilan)
Ishlash masofasi: 5295 km (3,290 mil, 2,874 nmi) (4 yoʻlovchi)
Xizmat koʻrsatish shipi: 13 700 m (45 000 fut)
Koʻtarilish tezligi: 6,7 m/s (4525 fut/min)
Koʻtarlish masofasi (30 fut (9 m) gacha): 4784 fut (1458 m)
Yurish uzunligi: 2884 fut (879 m)

Manbalar

↑ „Arnold Palmer“ (en). Social Media Wall. Arnold Palmer Design Company (2016-yil 13-avgust). 2018-yil 21-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 13-avgust.
↑ Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 32.
↑ Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 34.
↑ Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 35.
↑ Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 37.
↑ Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 41.
↑ Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 45.
↑ Harro Ranter. „Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Learjet 35 > Learjet 35 Statistics“. aviation-safety.net. 2021-yil 23-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 23-aprel.

[1] „Arnold Palmer“ (en). Social Media Wall. Arnold Palmer Design Company (2016-yil 13-avgust). 2018-yil 21-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 13-avgust.

[2] Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 32.

[3] Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 34.

[4] Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 35.

[5] Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 37.

[6] Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 41.

[7] Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 45.

[8] Harro Ranter. „Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Learjet 35 > Learjet 35 Statistics“. aviation-safety.net. 2021-yil 23-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 23-aprel.

[1]