Barkarby station
| ||||
 Huvudentrén under uppbyggnad, 2024 | ||||
| Stationsinformation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kommun | Järfälla kommun | |||
| Pendeltåg | Stockholms pendeltåg | |||
| Invigd | 1878 | |||
| Ombyggd | 2016 | |||
| Kapacitet | ||||
| Antal spår | 2 | |||
| Antal plattformar | 1 | |||
| Förbindelser | ||||
| Anslutande linjer | Bussar Tunnelbana 2026- | |||
| Stationssignatur | Bkb | |||
| Föregående station | Spånga | |||
| Efterföljande station | Jakobsberg | |||
| Linjekarta | ||||
 | ||||
Barkarby station är en järnvägsstation på Stockholms pendeltågsnät, belägen på Mälarbanan, i kommundelen Barkarby-Skälby i Järfälla kommun, cirka 14,6 km från Stockholms centralstation. Den har en mittplattform och fyra spår, varav två förbigångsspår för gods- och fjärrtåg samt entré från Barkarbybron i plattformens södra ände, där biljetthallen, förbunden med plattformen genom rulltrappor och hiss, är belägen. Anläggningen i sin nuvarande utformning invigdes den 10 oktober 2016.[1] I ett senare skede kommer en stationsentré även att byggas i norra änden, vilken då kommer att räknas som huvudentré. Båda ingångarna kommer att ske från trafikerade broar över järnvägen.[2]
Antalet påstigande en vintervardag (2014) är 4 400 personer.[3]
Historik
[redigera | redigera wikitext]
En hållplats öppnades på dåvarande SWB år 1878. Ett antal stationshus har funnits öster om spårområdet; det senaste, byggt år 1922, revs 1969. Efter utbyggnad till dubbelspår uppfördes 1963 ett stationshus på plattformen. Detta nåddes via en gångtunnel. Denna station revs i etapper åren 2014–2015 i samband med utbyggnad till fyra spår. Samtidigt byggdes en ny plattform cirka 250 meter längre norrut. Entrén till plattformen skedde via olika provisoriska lösningar under den tid det tog att färdigställa den nya stationen.[4]
Med utbyggnaden är planen att pendeltågsstation skall kunna utvecklas till ett Stockholm Väst. Detta i anslutning till Stockholmsförhandlingen 2013, vilken planerar en tunnelbanestation till Barkarby station. Stationen ska knyta samman olika trafikslag, bussar från Söderort som ansluter via Förbifart Stockholm, regionaltåg från Mälardalen, pendeltåg och tunnelbanans Blå linje.[5][6]
Galleri
[redigera | redigera wikitext]-
Biljetthallen -
Rulltrappan till vänthallen -
Perrongen -
Arbete april 2023 med norra uppgången -
Pendeltåg av typen X60 vid plattformen
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 12 oktober 2016. https://web.archive.org/web/20161012074908/http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/Aktuella-projekt/Nya-och-upprustade-stationer/Nyheter/2016/10/Barkarby/. Läst 11 oktober 2016.
- ^ https://www.jarfalla.se/download/18.6547062113a642feafa80008062/1422498977561/Planbeskrivning.pdf
- ^ http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20länet/Fakta%20om%20SL%20och%20länet%202014.pdf Arkiverad 14 september 2017 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 21 april 2012. https://web.archive.org/web/20120421004146/http://www.jarfalla.se/bygga-bo-och-miljo/kommunens-planarbete/barkarbystaden.html. Läst 26 december 2012.
- ^ ”Tunnelbana till Barkarby/Stockholm Väst”. mynewsdesk.com. Arkiverad från originalet den 2 april 2015. https://web.archive.org/web/20150402135103/http://www.mynewsdesk.com/se/jarfalla/pressreleases/tunnelbana-till-barkarby-stockholm-vaest-927165. Läst 14 mars 2015.
- ^ ”Barkarby ska bli nya Stockholm Väst”. sverigesradio.se. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=103&artikel=3033691. Läst 14 mars 2015.
Tryckta källor
[redigera | redigera wikitext]- Hällqvist, Arne (2008). Pendeltåg i stockholmsområdet. TNF bok; 62. Trafik-Nostalgiska Förlaget. Libris 10672321. ISBN 978-91-85305-65-0
- Harlén, Hans (2016). Pendeltågen. TNF bok; 217. Trafik-Nostalgiska Förlaget. ISBN 978-91-87695-49-0
