Hyundai Genesis Coupe

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (5 ноября 2014)

Hyundai Genesis Coupe (BK)
Общие данные
Производитель	Hyundai
Годы производства	2008—2016 [1]
Сборка	Ульсан, Республика Корея
Класс	Спортивное купе/Gran Turismo
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа	BK
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
2.0 л. Turbo Theta I4; 3.8 л. Lambda V6 Общие данные Производитель Hyundai Тип Бензиновый (турбированный) Производительность Максимальная мощность 225 кВт (306 л. с.) Камера сгорания Объём 2000, 3800 см3
Трансмиссия
6-скор. МКПП 5-скор. АКПП (2009—2012 только на 2.0T) 6-скор. ZF 6HP19 АКПП (2009—2012 только 3.8) 8-скор. АКПП (с 2013)
Массогабаритные характеристики
Длина	4630 мм
Ширина	1864 мм
Высота	2010—2012: 1379 мм с 2013: 1384 мм
Колёсная база	2819 мм
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	6,9 с (2,0 л.); 5,8 с (3,8 л.)
Максимальная скорость	245 км/ч
На рынке
Похожие модели	Ford Mustang, Volkswagen Eos, Scion tC
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Расход топлива	7,8 л. — 11 л.. (трасса, городской цикл)- (2,0 л., 6-ст МКПП) 8,7 — 14 л. (3,8 л., 6-ст АКПП)
Объём бака	65 л
Медиафайлы на Викискладе

Hyundai Genesis Coupe — заднеприводное спортивное купе производства Hyundai Motor Company. Впервые появилось на внутреннем рынке Кореи 13 октября 2008 года. Данный автомобиль является первым заднеприводным купе концерна Hyundai. Построен на одной платформе с седаном бизнес-класса Hyundai Genesis.

Продажи Genesis Coupe в США стартовали 26 февраля 2009 года. В России купе поступило к официальным дилерам 1 сентября 2009 года. Исполнительный директор Hyundai США Джон Крафчик позиционировал данный автомобиль как «машину, которая позволит вам соперничать с такими авто, как Infiniti G37». Genesis Coupe позиционируется не как обновление модели Coupe/Tiburon, а как принципиально новый автомобиль в линейке компании.

Первые шпионские фото закамуфлированного Genesis Coupe появились в интернете ещё в мае 2007-го, подогревая ожидание и рождая домыслы. На размещённой фотографии можно было увидеть, что моторный отсек и остальная компоновка машины типичны для переднемоторного заднеприводного автомобиля. Также на изображении демонстрировался четырёхцилиндровый двигатель с турбонагнетателем.

Новое заднеприводное спорт купе от Hyundai было впервые представлено зрителям в 2008 году на Международном автошоу в Нью-Йорке. На подиумах демонстрировались два экземпляра красного и серебристого цветов. Кроме внешнего вида пришедшим были показаны и ходовые качества. 3.8-литровую версию в лаймовом цвете выставили в том же 2008 году на BUSAN International Motor Show. На автомобиле были установлены шильды Genesis Coupe 380GT.

Для автомобиля доступны два двигателя. Стандартно поставляется 2-литровый, 4-цилиндровый турбированный Theta, который обладает мощностью 210 л. с. и характеристикой крутящего момента в 302 Нм.

Данный двигатель имеет сходную конфигурацию с двигателем Mitsubishi Evo X, что является результатом сотрудничества в рамках Global Engine Manufacturing Alliance, который объединяет Hyundai, Mitsubishi Motors и Chrysler. Однако в двигателе от Hyundai стоят иные компьютеры, нежели в Эво — от Siemens.

Опционально Genesis Coupe оснащается 3,8-литровым Lambda V6, мощность которого 306 л. с. при крутящем моменте 361 Нм. Стандартной является 6-ступенчатая «механика». Опциональными являются 5- или 6-ступенчатый «автоматы».

Существует 7 модификаций Genesis Coupe, которые базируются на 2-х двигателях: 2.0T Base, 2.0 R-Spec, 2.0T Premium, 2.0T Track (GT в Канаде), 3.8 Base (Для модельного ряда 2010 года), 3.8 R-Spec (Для модельного ряда 2011 года), 3.8 Grand Touring, и 3.8 Track (GT в Канаде).

Версии Track и R-Spec с двухлитровыми двигателями идут только вместе с шестиступенчатой механикой. R-spec 2.0 в базовой версии идут с ABS,EBD,ESP, 19-дюймовыми колёсами, дисками от Brembo, дифференциалом Torsen, более жесткой подвеской и шинами Bridgestone Potenza RE050A. В этой версии нет bluetooth, автоматического датчика света, круиз контроля, бортового компьютера, управления аудиосистемой с руля.

EPA MPG Исследования Расход топлива [город/трасса] −2.0 6-ст МКПП 11 л./100 км, 7.8 л./100 км; −2.0 5-ст АКПП 12 л./100 км, 7.8 л./100 км; −3.8 6-ст МКПП 14 л./100 км, 9.0 л./100 км; −3.8 6-ст АКПП 14 л./100 км, 8.7 л./100 км;

3.8 V6

314 л.с. (234 кВт) (Топливо премиум-класса) / 306 л.с. (228 кВт) (Обычное топливо) 361 Нм @ 4,700 об/мин. Разгон от 0-100 км менее чем за 6 сек. Максимальная скорость: 245 км/ч

2.0T

223 л.с.(166 кВт) (Топливо премиум-класса)) / 210 л.с. (160 кВт) (Обычное топливо) 294 Нм @ 2,000 об/мин. Разгон от 0-100 км. — 6.8 сек. Максимальная скорость: 230 км/ч

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.