HMS Rodney (1925)

«Родни»
HMS Rodney
«Родни» после ремонта отплыл из Ливерпуля
Служба
Великобритания
Назван в честь	Родни, Джордж Брайджес
Класс и тип судна	Линейный корабль типа «Нельсон»
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Cammell Laird
Строительство начато	28 декабря 1922 года
Спущен на воду	17 декабря 1925 года
Введён в эксплуатацию	10 ноября 1927 года
Выведен из состава флота	1946 год
Статус	Пущен на слом в 1947 году
Основные характеристики
Водоизмещение	34270 т (стандартное) 37430 т (полное)
Длина	216,5 м
Ширина	32,3 м
Осадка	9,448 м
Бронирование	Главный пояс: 330–356 мм; Палуба: 111–162 мм; Барбеты: 305—381 мм; Башни: 229–406 мм; Рубка: 254–356 мм; Переборки: 102–305 мм
Двигатели	2 паровые турбины Brown-Curtis, 8 трёхбарабанных котлов адмиралтейского типа
Мощность	45 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	23 узла
Дальность плавания	14500 морских миль (при 10 узлах)
Экипаж	1314 человек (на флагманском корабле 1361)
Вооружение
Артиллерия	9 × 406-мм BL 16"/45 Mk I 12 × 152-мм BL 6"/50 Mk XXII
Зенитная артиллерия	6 × 120-мм 4,7" морское орудие Mk VIII 8 × 40-мм «пом-помов»
Минно-торпедное вооружение	2 торпедных аппарата калибром 620 мм
Медиафайлы на Викискладе

HMS Rodney (Корабль Его Величества «Родни») — британский линкор типа «Нельсон». Назван в честь адмирала Джорджа Родни, носил прозвище «Роднол». Девизом его являлась латинская фраза «Non Generant Aquilae Columbas» (с лат. — «От орлов не родятся голуби»). Носил бортовой номер 29. Нёс службу в Средиземноморье и Атлантике в годы Второй мировой войны, участвовал в потоплении линкора «Бисмарк». Разобран на металл в 1948 году.

Известен как «Особняк королевы Анны» благодаря устройству капитанского мостика и как «Корабль из вишнёвого дерева»: он задумывался как корабль более крупных размеров, однако его проект был изменён после заключения Вашингтонского соглашения. Чтобы разместить в трёх башенных артустановках главные орудия, все эти установки были установлены на носу судна, а для сохранения боевых качеств была снижена скорость и убрана лишняя броня с некоторых отделений корабля. Несмотря на ограничения, указанные в соглашении, линкоры «Родни» и «Нельсон» считались самыми мощными линкорами в мире (по крайней мере, до 1936 года).

Линкор «Родни» был заложен 28 декабря 1922 в один день с «Нельсоном». Строился в Биркенхеде на верфи «Каммелл-Лэрд». На воду был спущен в декабре 1925 года, почти через два года (в ноябре 1927 года) был введён в состав флота Великобритании. Стоимость строительства корабля составила 7617000 фунтов стерлингов. Одним из первых командиров линкора был лейтенант-коммандер Джордж Кэмпбелл Росс — сын военно-морского инженера и пионера кораблестроения Арчибальда Росса.

До войны «Родни» нёс службу в составе Атлантической и Домашней эскадр флота. В 1931 году его экипаж участвовал в Инвергордонском мятеже из-за снижения зарплаты рабочим, но после переговоров с правительством прекратил выступления. В конце декабря 1939 года корабль срочно встал на ремонт из-за проблем с ходовой частью. Во время обороны Норвегии корабль подвергся крупному авианалёту 9 апреля 1940 в Кармёе — немецкий бомбардировщик сбросил на него 500-кг бомбу. Она пробила бронированную палубу, но не взорвалась. 13 сентября 1940 «Родни» совершил переход из Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Росайт в Ферт-оф-Форт для подготовки к обороне Британии в случае немецкого морского десанта. С ноября по декабрь он сопровождал британские конвои, которые шли из Галифакса и в Галифакс (Новая Шотландия). В январе 1941 года он участвовал в боях против линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», однако это сражение оказалось неудачным и потопить эти корабли британцам не удалось. 16 марта всё же «Родней» вступил в очередной контакт с линкорами, однако они успели уйти от преследования.

В мае 1941 года «Родни» под командованием адмирала Фредерика Далримпла-Хэмильтона вместе с двумя эсминцами сопровождал британское транспортное судно «Бриттаник» в Канаду. 24 мая 1941 экипаж получил радиограмму с приказом немедленно отправиться в состав специального отряда для уничтожения «Бисмарка». 26 мая линкор встретился с другим линкором «Кинг Джордж V» и отправился с ним на встречу с немцами. Утром 27 мая в 08:00 при поддержке крейсеров «Норфолк» и «Дорсетшир» он настиг немецкий корабль (расстояние 21 морской мили при видимости в 10 морских миль). «Родни» держался курса на север так, чтобы вести огонь по «Бисмарку» с достаточной дистанции.

Огонь был открыт в 08:47. В 09:08 «Родни» выпустил свои 406-мм снаряды и попал в немецкие носовые башни «Антон» и «Бруно», выведя из строя последнюю; второе попадание разрушило передовой контрольный пункт, от взрыва погибли почти все высшие офицеры экипажа. «Бисмарк» не прекращал свою стрельбу, но в 09:31 башня «Цезарь» дала свой залп и вышла из строя. Разрывы снарядов повредили британский линкор и заклинили торпедные аппараты судна. В итоге экипаж «Бисмарка» полностью переключился на борьбу с линкором «Родни», что стало своеобразной ловушкой для немцев. По этому поводу адмирал Гернси заметил: «Слава Богу, что немцы стреляют по „Родни“». Через 44 минуты «Родни» приблизился на расстояние до 3 км, что позволяло ему стрелять в упор, в то время как «Кинг Джордж V» продолжал стрельбу с большего расстояния.

Запасы топлива у британцев были уже на исходе, но и немцы не могли уже двигаться до порта, вследствие чего «Родни», «Кинг Джордж V» и эсминцы были отозваны домой. Линкор был добит крейсерами «Норфолк» и «Дорсетшир», которые выпустили свои торпеды. По некоторым данным, командир корабля Лютьенс был убит снарядом от «Родни», однако спасшиеся с «Бисмарка» моряки утверждают, что он оставался на судне до конца и ушёл под воду вместе со своим кораблём.

После завершения операции линкор отправился в Бостон на ремонт. Подобное действие имело и политическое значение: США, приняв судно, выразили готовность сражаться на стороне антигитлеровской коалиции. Во время ремонта экипаж служил в Гражданском корпусе охраны окружающей среды, некоторые из моряков даже успели создать семьи в США^[1]. В сентябре 1941 года корабль вернулся в состав флота и направился в Гибралтар, где как член соединения «H» участвовал в сопровождении конвоев на Мальту. В ноябре встал на стоянку в Исландии, до мая 1942 года ремонтировался и отстраивался, вернулся в соединение «H» после ремонта. Участвовал в высадке войск в Алжире, десанте на Сицилию и Салерно. С октября 1943 года снова служил в британском Home Fleet, участвовал в операции «Оверлорд», обстреливая Кан и Олдерни. 7 июня 1944 столкнулся с судном LCT-427, что привело к гибели 13 моряков^[2]. В сентябре 1944 года впервые сопровождал конвой в Мурманск.

За войну прошёл более 156 тысяч морских миль даже с учётом того, что его двигатель работал не в полную силу с 1942 года. Проблемы с машинным отделением привели к тому, что корабль в первый же год после войны был выведен из состава флота. 26 марта 1948 в Инверкитинге корабль был официально продан и пущен на слом.^[3]

• Ballantyne, Iain. H.M.S. Rodney (неопр.). — Barnseley, UK: Pen and Sword^[англ.], 2008. — (Ships of the Royal Navy). — ISBN 978-1-84415-406-7.
• Brown, David K. The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 (англ.). — reprint of the 1999. — London: Caxton Editions, 2003. — ISBN 1-84067-531-4.
• Brown, David K. Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923-1945 (англ.). — London: Chatham Publishing, 2006. — ISBN 1-59114-602-X.
• Burt, R. A. British Battleships, 1919-1939 (неопр.). — London: Arms and Armour Press, 1993. — ISBN 1-85409-068-2.
• Parkes, Oscar. British Battleships (неопр.). — reprint of the 1957. — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 1-55750-075-4.
• Raven, Alan; Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers from 1911 to 1946 (англ.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1976. — ISBN 0-87021-817-4.

• Maritimequest HMS Rodney Photo Gallery  (англ.)