CIM-10 Bomarc
O Boeing CIM-10 Bomarc (IM-99 Weapon System antes de setembro de 1962)[1] foi um míssil superfície-ar (SAM) usado durante a Guerra Fria para a defesa aérea da América do Norte. Em adição de ser o primeiro SAM de longa alcance, ele foi o único SAM implantado pela Força Aérea dos Estados Unidos.
Armazenado horizontalmente em um abrigo de proteção com teto móvel, o míssil era colocado na vertical e disparado usando foguetes impulsionadores para a alta altitude e então virava para um voo horizontal a uma velocidade de cruzeiro de Mach 2,5 impulsionado por dois motores ramjets. Esse voo horizontal permitia que o míssil operasse com um alcance de até 400 km. Controlado do solo na maior parte do seu voo, quando ele atingia a área alvo, ele era comandado para começar a mergulhar, ativando um radar de busca ativa para ao guiamento terminal. Um radar de fuso de proximidade detonava a ogiva, que era de explosivo convencional ou uma ogiva nuclear W40.
Originalmente o CIM-10 foi denominado de IM-69, que foi mudado a pedido da Boeing para IM-99. O IM-99A tinha um raio operacional de 320 km, foi projetado para voar entre mach 2,5 e 2,8 a uma altitude de cruzeiro de 18 000 metros. Ele tinha comprimento de 14,2 metros e pesava 7 000 quilogramas. Era armado com uma ogiva convencional de 450 g ou uma ogiva nuclear W40 com potência de 7-10 quilotons. O motor ramjet usado pelo Bomarc era o Marquardt RJ43-MA-3, o mesmo modelo usado no Lockheed X-7, Lockheed AQM-60 Kingfisher (drone usado para testes de defesa aérea) e o Lockheed D-21 lançado pelo SR-71.[2]
A Boeing construiu 570 Bomarc entre 1957 e 1964, 269 CIM-10A e 301 CIM-10B.[2]
Variantes
[editar | editar código-fonte]
- XF-99 (experimental para pesquisa do foguete impulsionador)
- XF-99A/XIM-99A (experimental para a pesquisa do ramjet)
- YF-99/YIM-99 (teste de serviço)
- IM-99A (produção inicial)
- IM-99B ("versão avançada"[3])
- CQM-10 (drone alvo)[4]
Operadores
[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Baugher, Joe. «Boeing/MARC F-99». JoeBaugher.com. Consultado em 4 de agosto de 2013
- ↑ a b Gibson 1996, pp. 200–201.
- ↑ "IM-99A Bases Manual". Boeing: Pilotless Aircraft Division (Seattle, Washington), 12 March 1959.
- ↑ "Factsheets : Boeing XF-99." Arquivado em 17 janeiro 2014 no Wayback Machine Nationalmuseum.af.mil. Retrieved: 18 September 2013.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Clearwater, John. Canadian Nuclear Weapons: The Untold Story of Canada's Cold War Arsenal. Toronto, Ontario, Canada: Dundern Press, 1999. ISBN 1-55002-299-7.
- Clearwater, John. U.S. Nuclear Weapons in Canada. Toronto, Ontario, Canada: Dundern Press, 1999. ISBN 1-55002-329-2.
- Cornett, Lloyd H., Jr. and Mildred W. Johnson. A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946–1980. Peterson Air Force Base, Colorado: Office of History, Aerospace Defense Center, 1980. No ISBN.
- Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. ISBN 0-7643-0063-6.
- Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
- Nicks, Don, John Bradley and Chris Charland. A History of the Air Defence of Canada 1948–1997. Ottawa, Ontario, Canada: Commander Fighter Group, 1997. ISBN 0-9681973-0-2.
- Pedigree of Champions: Boeing Since 1916, Third Edition. Seattle, Washington: The Boeing Company, 1969.
- Winkler, David F. Searching the Skies: The Legacy of the United States Cold War Defense Radar Program. Langley Air Force Base, Virginia: United States Air Force Headquarters Air Combat Command, 1997. ISBN 978-1-907521-91-1.
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]
- RCAF 446 SAM Squadron
- BOMARC Missile Sites
- Boeing Company History, Bomarc
- Astronautix.com
- Bomarc pictures
- Bomarc Video Clip
- SAGE-BOMARC risks - Oral history: Les Earnest talks about air defense system called SAGE and a ground-to-air missile called BOMARC.
