A26 (autoestrada)

A26 Autoestrada do Baixo Alentejo
Portugal
Mapa da autoestrada A26
Tipo	Autoestrada
Extensão	22 km
Orientação	Poente a Nascente
Extremos  • Poente:  • Nascente:	Sines (Sines) Figueira dos Cavaleiros (Malhada Velha)
Interseções	A 2  ,  A 26-1  ,  IC 1  ,  IC 33 , N 2 , N 121, N 259, N 261 , N 261-3
Administração	Infraestruturas de Portugal
Concessionária	Estradas da Planície
Traçado actual	Sines - Relvas Verdes e Grândola Sul - Malhada Velha
Traçado previsto	Sines - Beja
Regime	Gratuito (22 km)

A  A 26  – Autoestrada do Baixo Alentejo é um projeto de construção de uma autoestrada. Quando concluída, estará integrada no itinerário  IP 8  em toda a sua extensão e no  IC 33  no troço entre Santiago do Cacém e Roncão. Nesse momento, esta autoestrada fará a ligação entre as cidades de Sines e Beja, passando por Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo. Era suposto desempenhar um duplo papel: por um lado, no escoamento de produtos do porto e da refinaria de Sines, e por outro na aproximação da cidade de Beja e do seu aeroporto à autoestrada  A 2  e, por conseguinte, à capital Lisboa.

Os únicos troços construídos desta autoestrada localizam-se entre Sines e Relvas Verdes e entre a saída de Grândola Sul da autoestrada  A 2  e a Malhada Velha, perto de Figueira dos Cavaleiros.

A  A 26  será, num futuro indeterminado, expandida até Beja, através de um troço com portagens que irá cruzar as paisagens do Baixo Alentejo. O final das obras estava previsto inicialmente para Setembro de 2012, mas o aparecimento de problemas relativos ao financiamento das mesmas no final de 2011^[1] atrasou os prazos previstos, tendo a conclusão da empreitada sido adiada pelo menos até 2016. Tal não aconteceu e atualmente as obras estão canceladas. Está prevista a abertura da  A 26  no PNI2030.

• Em 2009-07-31, foi lançada a empreitada do lanço A, a ligação Nó de Roncão  IC 33  / Nó de Grândola Sul  IP 1 .^[2]
• Em 2010-08-31, foi anunciado que a construção do  IP 8 , uma ligação rodoviária entre Sines e Beja com perfil de autoestrada e portagens, já teria começado.^[2] A obra representava um investimento de 257 milhões de euros e a sua abertura ao tráfego estava prevista para 2012.^[2]
• Em 2011-12-19, o Secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Silva Monteiro reconheceu que à data havia trabalhos suspensos nas obras da Subconcessão Baixo Alentejo, devido à “dificuldade” da concessionária, o consórcio Estradas da Planície, em obter financiamento junto dos bancos, um problema ao qual o Estado seria “completamente alheio”.^[1]
• Em 2012-09-18, a Estradas de Portugal anunciou que chegou a acordo com o consórcio Estradas da Planície relativamente à Subconcessão Baixo Alentejo. Este acordo traduziu-se na retirada da subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços entre Relvas Verdes e Grândola Sul ( A 2 ) e entre Santa Margarida do Sado e Beja.^[3]
• Em 2012-12-16, a Estradas de Portugal (EP) descreveu a decisão de construir a autoestrada  A 26  como "um equívoco técnico", porque "o tráfego previsto não justificava a criação de uma autoestrada dispendiosa para ficar literalmente sem trânsito".^[4] A EP também referiu os 35 milhões de euros gastos até à data não foram "dinheiro investido", "mas sim fundos mal aplicados, que nunca trariam qualquer benefício significativo à economia".^[4] Sobre o cancelamento das obras, a EP referiu que permitiu poupar "cerca de 60 milhões de euros" aos contribuintes.^[4]
• Em 2019-02-13, a Infraestruturas de Portugal anunciou um prazo até 14 de Março para o começo da realização das obras na praça de portagem de Grândola Sul da  A 2 , para a inauguração do troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha, por parte da concessionária Brisa. Se a obra não avançasse até 14 de Março, o Governo tomaria posse desta.^[5]
• Em 2020-06-26, o troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha foi aberto ao público, após a conclusão das obras na praça de portagem.
• Em 2024-07-07, foram retomadas as obras entre Relvas Verdes e o Roncão.

Troço	Perfil	Extensão
Sines - Santiago do Cacém (oeste)		9 km
Santiago do Cacém (oeste) - São Brissos (Beja)		X 83 km

Número da Saída	km	Destinos	Estrada que liga
	0	Sines
	0	Sines (centro)
1	3	Sines (sul) Vila Nova de Santo André	IP 8  A 26-1
2	5	Zona Industrial
3	10	Monte da Boavista
	10	direcção Grândola	IC 33
Santiago do Cacém / Grândola
X	12	Santiago do Cacém (oeste) Relvas Verdes	N 261-3
X	17	Santiago do Cacém (norte) Santo André	N 261
X	20	Santa Cruz Ademas
X	26	Roncão Grândola	IC 33
Grândola / Figueira dos Cavaleiros
	48	Grândola / Ourique Lisboa / ALGARVE	A 2
9	48	Grândola / Ourique Lisboa / ALGARVE	A 2
10	55	Santa Margarida do Sado Não realizada!	N 259
	60	direcção Beja	IP8 / N 259
Figueira dos Cavaleiros / Beja
X	67	Figueira dos Cavaleiros	N 259
X	75	Ferreira do Alentejo Odivelas	N 2
X	89	Beringel	N 121
X	94	São Brissos Beja aeroporto	N 121

1. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Sines / Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) - [1]^{[ligação inativa]}
2. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) / Nó de Roncão - [2]
3. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Nó do Roncão / Grândola Sul - [3]
4. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Grândola Sul / Figueira dos Cavaleiros - [4]
5. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Figueira dos Cavaleiros / São Brissos (Beja) - [5]
6. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental da A 26 - São Brissos / Beja e do IP 8 - Beja / Baleizão - [6]^{[ligação inativa]}