Lamborghini Miura Jota

Ten artykuł należy dopracować:

od 2009-07 → zweryfikować treść i dodać przypisy,
od 2011-12 → poprawić styl – powinien być encyklopedyczny.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Lamborghini Miura Jota

Producent	Bob Wallace
Okres produkcji	1970
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	coupé
Silniki	V12 3,9 24v
Skrzynia biegów	5-bieg., manualna
Wysokość	1000 mm
Masa własna	900 kg
Liczba miejsc	2

Lamborghini Miura Jota – sportowy coupé skonstruowany przez Boba Wallace'a w 1970 na bazie Lamborghini Miura P400.

Zatrudniony przez Lamborghini w 1964 roku inżynier i kierowca testowy Nowozelandczyk Bob Wallace postanowił na bazie Miury P400 zbudować wyścigową bestię. W tamtych czasach w Lamborghini wcale nie interesowano się sportami motorowymi, więc Wallace postanowił stworzyć auto własnymi siłami. Tak naprawdę pojazd nie ma zbyt wiele wspólnego z Miurą P400. Rama oraz nadwozie zostały wykonane z mocnego i super-lekkiego materiału Avional, stosowanego wyłącznie w lotnictwie. Dzięki niemu Jota ważyła 900 kg. Rama została skrócona i poszerzona, zwiększono rozstaw kół. Zawieszenie zostało zdecydowanie usztywnione, obniżone i utwardzone, zastosowano szersze opony. W Miurze P400 bak instalowano z przodu, co źle wpływało na prowadzenie. W Miurze Jota 2 60-litrowe zbiorniki zamontowano w poszerzonych progach, co miało później fatalne konsekwencje. Nadwozie Miury składało się z 5 elementów, które można było szybko zdemontować.

Z zewnątrz Jota przypomina Miurę P400, jednak dodano sporo sportowych akcentów m.in. kilka spojlerów, wloty powietrza, a ruchome światła zastąpiono klasycznymi. Z wnętrza zniknęło wszystko co było zbędne do prowadzenia auta, a dodawało balastu.

Pod maską jest ten sam silnik, jaki montowano w P400. Żeby uzyskać większą moc, Bob Wallace zastosował elektronicznie sterowany zapłon i przeprojektował głowice. Wzrósł stopień sprężania, a jednostka kręci się do aż 8500 obr./min. Moc silnika wzrosła do potężnych w tamtych czasach 324 kW (440 KM). Do dzisiaj żadne Lambo nie uzyskało lepszego stosunku mocy do masy, który wynosił 2,05 kg/KM. Mimo tego, znacznie skrócono przełożenia skrzyni biegów, prędkość maksymalna wynosiła 320 km/h.

Miura Jota przyspieszała do "setki" w 3,6 s, co nawet dzisiaj robi wielkie wrażenie, a pamiętajmy, że to auto sprzed 45 lat. W wyścigu na 1000 m ze startu zatrzymanego Jota pokonałaby wszystkie Lamborghini z Reventonem na czele. Jednak Jota nigdy nie wystartowała w wyścigu. Powstała 1 sztuka, która ze względu na kłopoty finansowe firmy została sprzedana w 1972 roku. Wkrótce zdarzył się wypadek: prowadzący samochód wjechał w barierę, a zamontowany w progu bak spowodował pożar. Jota spłonęła doszczętnie. Na szczęście nadal można Miurę Jota zobaczyć, gdyż powstało kilka wiernych replik.