Przejdź do zawartości

General Electric F110

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
F110
Ilustracja
Silnik F110 przygotowywany do instalacji w myśliwcu F-16
Dane podstawowe
Typ

dwuprzepływowy

Kraj pochodzenia

 Stany Zjednoczone

Producent

General Electric

Pierwsze testy

lata 80.

Zastosowanie

F-14 Tomcat
F-16 Fighting Falcon
F-15 Eagle.

Rozwinięto z modelu

General Electric F101

Dane techniczne
Średnica

1181 mm

Długość

4630–5900 mm

Masa

1778–1996 kg

Komponenty
Sprężarka

osiowa, dwuwałowa, 3-stopniowy wentylator oraz 9-stopniowa sprężarka wysokiego ciśnienia

Turbina

2 stopnie niskiego i 1 stopień wysokiego ciśnienia

Osiągi
Ciąg

73,8 kN
134 - 142 kN z dopalaczem

Spręż

29,9:1 – 30,4:1

Temperatura przed turbiną

1510 °C

General Electric F110silnik dwuprzepływowy z dopalaczem wyprodukowany przez firmę General Electric, stosowany w myśliwcach F-14, F-16 oraz F-15.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W trakcie eksploatacji silników TF-30 na maszynach F-14A szybko okazało się, że ich ciąg nie jest wystarczający do użytkowania tak dużych myśliwców w zamierzony przez US Navy sposób. Na domiar złego problemem stał się pompaż sprężarki przy dużym kącie natarcia oraz zbyt duże zużycie paliwa. Aby rozwiązać ten problem postanowiono zmodyfikować istniejący silnik F101 stworzony na potrzeby projektu bombowca B-1. Powstały w ten sposób model F110 okazał się na tyle dobrą konstrukcją, że był on seryjnie montowany na nowej wersji „Tomcata” – F-14B.

W 1984 US Air Force w ramach programu AFE (Alternative Fighter Engine) wybrało model F110 do napędzania myśliwców F-16 jako alternatywy dla silnika Pratt & Whitney F100[1].

Wersje

[edytuj | edytuj kod]

F110-GE-400

[edytuj | edytuj kod]

Silnik F110-GE-400 to konstrukcja opracowana na potrzeby myśliwca F-14. Charakteryzował się ciągiem maksymalnym 134kN (z dopalaniem).

F110-GE-100

[edytuj | edytuj kod]

Silnik F110-GE-100 to konstrukcja opracowana na potrzeby myśliwca F-16. Od poprzednika różnił się brakiem instalacji przedłużenia dyszy wydechowej o 1,3m. Charakteryzował się ciągiem maksymalnym 125kN (z dopalaniem). Stanowi podstawowe wyposażenie myśliwca F-16C block 30.

F110-GE-129

[edytuj | edytuj kod]

Silnik F110-GE-129 to unowocześniona wersja F110-GE-100 charakteryzująca się zwiększonym ciągiem do 129kN[2]. Stanowi podstawowe wyposażenie myśliwca F-16C block 50. Montowany również na niektórych wersjach myśliwca F-15.

F110-GE-132

[edytuj | edytuj kod]

Silnik F110-GE-132 to unowocześniona wersja F110-GE-129 charakteryzująca się zwiększonym ciągiem do 145kN[2]. Stanowi podstawowe wyposażenie myśliwca F-16E block 60. Montowany również na niektórych wersjach myśliwca F-15.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]