Stinson Airliner

Stinson SM-6000
	Stinson SM-6000B
	Informasjon
Rolle	Passasjerfly
Produsent	Stinson Aircraft Corporation
Første flyvning	april 1930
Introdusert	1930
Status	Pensjonert
Brukt av	Ludington Line; Century Air Lines
Antall produsert	53
Enhetspris	24 000 USD

Stinson SM-6000 Airliner var et tre-motors passasjerfly fra 1930-tallet (trimotor). Det hadde plass til ti passasjerer. Det var konstruert og ble bygget av Stinson Aircraft Corporation. SM-6000 var en en-dekker med plass til pilot og ti passasjerer. Det var utstyrt med tre 215 hk Lycoming R-680, hvor én motor var montert under hver vinge over understellet og én motor foran. Et antall av varianter ble bygget, vesentlig med forbedret interiør.

Veteran-og museumsfly

Bare to av disse fly vites å eksistere:

Et av en privatmann i Minneapolis.
Den andre av Kermit Weeks og holdes i luftdyktig tilstand ved Fantasy of Flight i Polk City i Florida.

Operatører

USA

Spesifikasjoner

Tekniske data ^[1]
Mannskap	1-2
Lengde	13,06 m
Vingespenn	18,30 m
Høyde	3,66 m
Vingeareal	45,52 m²
Vekt (uten last)	2 575 kg
Vekt (maksimalt)	3 905 kg
Motor	3 × Lycoming R-680 (3 × 158 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet	222 km/t
Marsjfart	180 km/t
Marsjhøyde	4 330 m
Rekkevidde	630 km
Klatrefart	5,1 m/s
Passasjerer	10

Referanser

^ Balous, Miroslav. Stinson SM-6000. Letectví a kosmonautika. 2010, kull 86., tall 10, s. 83.

Eksterne lenker

(en) Stinson SM-6000 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

Autoritetsdata

[1] Balous, Miroslav. Stinson SM-6000. Letectví a kosmonautika. 2010, kull 86., tall 10, s. 83.

[1]

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43