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La stagione 2014 della Super Formula è stata la quarantaduesima edizione del più importante campionato giapponese per vetture a ruote scoperte, la seconda con la denominazione di Super Formula. La serie si basa su 9 gare, divise su 7 appuntamenti diversi; è iniziata il 13 aprile e termina il 9 novembre. Il campionato viene vinto dal pilota giapponese Kazuki Nakajima.
Da questa stagione la serie impiega un telaio costruito dalla Dallara dopo che, nei cinque anni precedenti, era stato fornito dalla statunitense Swift Engineering.
Il calendario è stato pubblicato l'8 ottobre 2013.[1]
| Gara
|
Nome
|
Circuito
|
Giri
|
Lunghezza
|
Data
|
| 1
|
Suzuka 2&4 Race
|
Circuito di Suzuka
|
43
|
43 x 5,807 km = 249,701 km
|
13 aprile
|
| 2
|
|
Circuito del Fuji
|
25
|
25 x 4,563 km = 114,075 km
|
18 maggio
|
| 35
|
35 x 4,563 km = 159,705 km
|
| 3
|
|
Circuito del Fuji
|
55
|
55 x 4,563 km = 250,965 km
|
13 luglio
|
| 4
|
Motegi 2&4 Race
|
Twin Ring Motegi
|
52
|
52 x 4,801 km = 249,67 km
|
24 agosto
|
| 5
|
Autopolis Super 2&4 Race
|
Autopolis
|
46
|
46 x 4,674 km = 215,004 km
|
14 settembre
|
| 6
|
|
Sportsland SUGO
|
68
|
68 x 3,704 km = 251,872 km
|
28 settembre
|
| 7
|
JAF Grand Prix Suzuka
|
Circuito di Suzuka
|
19
|
19 x 5,807 km = 110,333 km
|
9 novembre
|
| 28
|
28 x 5,807 km = 162,596 km
|
- Tutte le corse sono disputate in Giappone.
Erano previste tre sessioni test collettivi: il 18 e 19 febbraio al Circuito del Fuji, il 3 e 4 marzo sul Circuito di Suzuka, e nuovamente il 19 e 20 marzo sul tracciato del Fuji. I primi test di febbraio sono stati poi cancellati.[2]
Da questa stagione la Dallara diventa la fornitrice delle monoposto per il campionato. La casa italiana crea la vettura denominata Dallara SF14.[6] La vettura è stata presentata a Tokyo il 25 marzo 2013; la monoposto pesa 650 kg, e viene spinta dai motori Honda e Toyota, fornitori già presenti nel campionato. Il propulsore è, da questa stagione, un motore turbo 4 cilindri 2.000 cc, e produce una potenza di circa 550 cavalli, che diventano 600 con l'utilizzo dell'overboost.[7]
Il 10 luglio 2013 la vettura è stata testata la prima volta sul Circuito del Fuji, da Kazuki Nakajima (per il motore Toyota), e da Takuya Izawa (per il motore Honda). Secondo i tecnici della Toyota la vettura, una volta sviluppata, dovrebbe essere più veloce di tre secondi rispetto alla vettura precedente.[8]
I punti sono assegnati secondo lo schema seguente:
| Sistema di punteggio
|
| Posizione
|
1º
|
2º
|
3º
|
4º
|
5º
|
6º
|
7º
|
8º
|
Pole
|
| Weekend 1, 3-6
|
10
|
8
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
1
|
| Weekend 2
|
5
|
4
|
3
|
2,5
|
2
|
1,5
|
1
|
0,5
|
1
|
| Weekend 7
|
8
|
4
|
3
|
2,5
|
2
|
1,5
|
1
|
0,5
|
1
|
|
|
| Colore |
Risultato
|
| Oro |
Vincitore
|
| Argento |
2º posto
|
| Bronzo |
3º posto
|
| Verde |
Finito a punti
|
| Blu |
Finito senza punti
|
| Viola |
Ritirato (Rit)
|
| Non classificato (NC)
|
| Rosso |
Non qualificato (NQ)
|
| Nero |
Squalificato (SQ)
|
| Bianco |
Non partito (NP)
|
| Bianco
|
Non ha gareggiato
|
| Infortunato (INF)
|
| Escluso (ES)
|
| Gara cancellata (C)
|
|
| Pos
|
Team
|
Nr.
|
S2&4
|
FUJ
|
FUJ
|
M2&4
|
A2&4
|
SUG
|
JAF
|
Punti
|
| 1
|
 Petronas Team TOM'S
|
36
|
5
|
4
|
1
|
6
|
3
|
1
|
Rit
|
3
|
2
|
79,5
|
| 37
|
6
|
2
|
3
|
1
|
7
|
6
|
2
|
2
|
1
|
| 2
|
Kygnus Sunoco Team LeMans
|
7
|
4
|
Rit
|
8
|
2
|
10
|
13
|
8
|
16
|
5
|
46
|
| 8
|
1
|
3
|
4
|
Rit
|
4
|
15
|
3
|
11
|
3
|
| 3
|
P.mu/cerumo・INGING
|
38
|
3
|
Rit
|
11
|
4
|
2
|
8
|
6
|
5
|
7
|
45,5
|
| 39
|
13
|
5
|
7
|
3
|
13
|
2
|
9
|
4
|
Rit
|
| 4
|
Lenovo Team Impul
|
19
|
7
|
1
|
2
|
Rit
|
1
|
3
|
Rit
|
1
|
4
|
39,5
|
| 20
|
Rit
|
7
|
6
|
7
|
Ret
|
17
|
11
|
10
|
8
|
| 5
|
Kondo Racing
|
3
|
2
|
6
|
17
|
8
|
8
|
5
|
4
|
6
|
10
|
22
|
| 6
|
Docomo Team Dandelion Racing
|
40
|
9
|
Rit
|
15
|
12
|
9
|
9
|
1
|
12
|
9
|
14
|
| 41
|
10
|
10
|
12
|
11
|
5
|
10
|
12
|
13
|
12
|
| 7
|
Team Mugen
|
1
|
11
|
Rit
|
5
|
5
|
15
|
7
|
7
|
7
|
6
|
12,5
|
| 2
|
12
|
12
|
18
|
13
|
12
|
14
|
14
|
Rit
|
17
|
| 8
|
HP Real Racing
|
10
|
14
|
NP
|
9
|
Rit
|
6
|
4
|
Rit
|
8
|
13
|
10
|
| 11
|
8
|
8
|
10
|
Rit
|
14
|
Rit
|
Rit
|
15
|
11
|
| 9
|
Nakajima Racing
|
31
|
Rit
|
9
|
14
|
9
|
16
|
12
|
5
|
9
|
15
|
4
|
| 32
|
Rit
|
Rit
|
NP
|
Rit
|
11
|
Rit
|
10
|
Rit
|
16
|
|
|
 KCMG
|
18
|
Rit
|
13
|
16
|
10
|
Rit
|
16
|
13
|
Rit
|
18
|
0
|
|
|
Tochigi Le Beausset Motorsports
|
62
|
Rit
|
11
|
13
|
Rit
|
17
|
11
|
Rit
|
Rit
|
19
|
0
|
|
|
Drago Corse
|
34
|
|
|
|
|
|
|
Rit
|
14
|
14
|
0
|
| Pos
|
Team
|
Nr.
|
S2&4
|
FUJ
|
FUJ
|
M2&4
|
A2&4
|
SUG
|
JAF
|
Punti
|
|
| Colore |
Risultato
|
| Oro |
Vincitore
|
| Argento |
2º posto
|
| Bronzo |
3º posto
|
| Verde |
Finito a punti
|
| Blu |
Finito senza punti
|
| Viola |
Ritirato (Rit)
|
| Non classificato (NC)
|
| Rosso |
Non qualificato (NQ)
|
| Nero |
Squalificato (SQ)
|
| Bianco |
Non partito (NP)
|
| Bianco
|
Non ha gareggiato
|
| Infortunato (INF)
|
| Escluso (ES)
|
| Gara cancellata (C)
|
|
- ^ (ES) Publicado el calendario provisional de la Super Fórmula 2014, in motorpasionf1.com, 8 ottobre 2013. URL consultato il 4 gennaio 2014.
- ^ (EN) 2014 Super Formula Series Calendar, su superformula.net, superformula.net. URL consultato il 13 marzo 2014.
- ^ a b (EN) Official Test Suzuka Day #1, su superformula.net, superformula.net. URL consultato il 13 marzo 2014.
- ^ a b (EN) Official Test Suzuka Day #2, su superformula.net, superformula.net. URL consultato il 13 marzo 2014.
- ^ Arriva la Drago Corse di Ryo Michigami, in italiaracing.net, 29 agosto 2014. URL consultato il 3 settembre 2014.
- ^ Fulvio Cavicchi, La vettura della nuova Super Formula sarà Dallara, in omnicorse.it, 22 settembre 2012. URL consultato l'8 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale l'8 gennaio 2014).
- ^ (EN) 2014 Super Formula concept revealed, in racecar-engineering.com, 26 marzo 2013. URL consultato l'8 gennaio 2014.
- ^ (FR) Pierre-Laurent Ribaut, Super Formula 2013 : les premiers tours de roue de la Dallara SF14, in leblogauto.com, 11 luglio 2013. URL consultato l'8 gennaio 2014.
Circuito di Suzuka
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