Sergeant Floyd (pousseur)
.svg){kind=small}
| Sergeant Floyd | |||
 Sergeant Floyd à Sioux City en 2011 | |||
| Type | Bateau pousseur | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| A servi dans | Corps du génie de l'armée des États-Unis | ||
| Constructeur | Howard Shipyards, Inc.[1] | ||
| Chantier naval | Jeffersonville  Indiana
|
||
| Lancement | 1932 | ||
| Statut | Décommissionné en 1975 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 42,20 mètres (138,5 pi) | ||
| Maître-bau | 9,10 mètres (29,9 pi) | ||
| Tirant d'eau | 1,20 mètre (3,9 pi) | ||
| Déplacement | 306 tonnes | ||
| Carrière | |||
| Propriétaire | Sioux City Public Museum | ||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Sioux City Iowa
|
||
| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (1989) National Historic Landmark (1989) |
||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 42° 29′ 28″ nord, 96° 25′ 07″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Iowa
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
| |||
modifier  |
|||
_location_map.svg)
Le Sergeant Floyd est un pousseur- remorqueur historique maintenant exposé comme navire musée à Sioux City dans l'Iowa, au Sergeant Floyd River Museum & Welcome Center . Il a été construit spécifiquement en 1932 pour le Corps du génie de l'armée des États-Unis dans le cadre de sa gestion des voies navigables intérieures du pays. Le bateau a été restauré et mis en cale sèche, et abrite désormais des expositions sur la rivière Missouri et des informations touristiques locales. Le musée est une installation du Sioux City Public Museum (en)[2]. Il est d'importance nationale car il est l'un des trois seuls pousseurs à vapeur à avoir survécu aux États-Unis.
Historique
[modifier | modifier le code]Il a été construit en 1932 au chantier naval de Howardville (maintenantt Jeffboat (en)) à Jeffersonville dans l'Indiana, et a été livré au district de Kansas City du United States Army Corps of Engineers (USACE). C'est une embarcation à coque en acier avec une superstructure en bois et en acier. Sa coque a une proue pointue et des cloisons longitudinales et transversales. La superstructure a trois niveaux, fournissant des quartiers d'équipage et les espaces d'exploitation du navire. En 1937, il a subi des modifications pour faire face aux vibrations dans sa coque, et en 1962-63, ses moteurs ont été améliorés.
Son premier service était en tant que véhicule de soutien, déplaçant des hommes, de l'équipement et des fournitures dans tout le district et effectuant des voyages d'inspection. Il est resté en service actif jusqu'en 1975, lorsque le Congrès l'a autorisé à être remodelé pour être utilisé comme navire musée de l'USACE. Il a servi dans ce rôle d'abord comme une exposition itinérante, puis a accosté à St. Louis dans le Missouri jusqu'en 1982, quand il a été donné à la ville de Sioux City.
Préservation
[modifier | modifier le code]Il a été classé au registre national des lieux historiques le 5 mai 1989[3] et nommé National Historic Landmark le 5 mai 1989[4].
Galerie
[modifier | modifier le code]
|
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sergeant Floyd (towboat) » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
[modifier | modifier le code]- List of U.S. National Historic Landmark ships, shipwrecks, and shipyards (en)
- List of National Historic Landmarks in Iowa (en)
- George M. Verity (pousseur)
- Lone Star (pousseur)
Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
- (en) Sergeant Floyd River Museum
- Bateau lancé en 1932
- Corps du génie de l'armée des États-Unis
- Navire de l'United States Army
- Navire musée en Iowa
- Bateau inscrit au Registre national des lieux historiques en Iowa
- Registre national des lieux historiques en 1989
- Bateau classé National Historic Landmark
- National Historic Landmark en Iowa
- National Historic Landmark en 1989
- Sioux City