Learjet 55
| Learjet 55 | |
.jpg) Learjet 55 | |
| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |  Learjet
|
| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1981 |
| Production | 147 exemplaires. |
| Variantes | Learjet 60 |
| Dimensions | |
| Longueur | 16,80 m |
| Envergure | 13,35 m |
| Hauteur | 4,48 m |
| Aire alaire | 24,75 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 5,5 t |
| Max. au décollage | 8,84 t |
| Passagers | 10 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 × turboréacteurs Garrett TFE731-3A-2B |
| Poussée unitaire | 16 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 745 km/h |
| Vitesse maximale | 870 km/h |
| Distance franchissable | 4 000 km |
| Plafond | 15 500 m |
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Le Learjet 55 est un jet d'affaires américain construit dans les années 1980 et 1990.
Historique
[modifier | modifier le code]C'est au salon du Bourget de 1977 que les dirigeants de l'entreprise Learjet annoncèrent le développement d'un nouvel avion baptisé Learjet 55. Il fut certifié en et commença sa carrière commerciale en avril de la même année.
Versions
[modifier | modifier le code]- Learjet 55 Longhorn, version de série.
- Learjet 55ER, version dérivée à autonomie accrue.
- Learjet 55LR, version à long rayon d'action.
- Learjet 55XLR, version à très long rayon d'action.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Michel Marmin (réd. en chef), Jean-Claude Bernar (dir.) et Marion Mabboux (resp. d'éd.), Encyclopédie "Toute l'aviation", Lausanne, Editions Atlas, , 15 vol. (ISBN 978-2-7312-1326-3, 978-2-731-21344-7 et 978-2-731-21345-4, OCLC 715773689).
