Keisei
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| Keisei Electric Railway Co., Ltd. 京成電鉄株式会社 | |
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| Création | 30 juin 1909[1] |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9009) |
| Siège social | 3-3-1, Yawata, Ichikawa, Chiba Japon
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| Direction | Toshiya Kobayashi (ja) , Président |
| Activité | Transport en commun |
| Effectif | 1 851 (au 30 septembre 2020)[1] |
| Site web | [1] |
| Chiffre d'affaires | 36,8 milliards de ¥ (au 30 septembre 2020)[1] |
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| Réseau Keisei | ||
| Situation | Tokyo, Préfecture de Chiba
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|---|---|---|
| Type | Train de banlieue, Train régional | |
| Entrée en service | 1912 | |
| Longueur du réseau | 152,8 km | |
| Lignes | 7 | |
| Stations | 69 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
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La Keisei Electric Railway Co., Ltd. (京成電鉄株式会社, Keisei Dentetsu Kabushiki-gaisha) ou simplement Keisei (京成) est une entreprise privée qui exploite des lignes ferroviaires entre Tokyo et la préfecture de Chiba au Japon. Elle gère entre autres le service Skyliner qui relie Ueno à l'aéroport international de Narita.
Cette entreprise est également actionnaire de la société Oriental Land Company, propriétaire et gestionnaire du Tokyo Disney Resort.
Histoire
[modifier | modifier le code]La compagnie est fondée le sous le nom de Keisei Denki Kidō (京成電気軌道) et commence ses services le [2]. Elle exploite des trains locaux dans l'est de Tokyo. La ligne principale atteint Narita en 1930 et Ueno en 1933. La compagnie prend son nom actuel le . Il dérive du nom de ses deux terminus, Tokyo (東京) et Narita (成田).
En 1959, la Keisei convertit son réseau à l'écartement standard (auparavant, le réseau était à l'écartement "écossais" de 1 372 mm). L'année suivante, la Keisei commence des services en commun avec la ligne Asakusa de la Toei, la première interconnexion avec un métro public au Japon.
Le service Skyliner est mis en place en 1978 pour desservir l'aéroport de Narita après l'ouverture de la première gare de l'aéroport (aujourd'hui nommée Higashi-Narita). Une nouvelle gare souterraine permettant un accès plus direct avec le terminal 1 ouvre en 1991 et l'année suivante, c'est au tour du terminal 2 d'avoir une gare. Le , la nouvelle ligne Narita Sky Access permet au service Skyliner de gagner 15 minutes entre Tokyo et l'aéroport de Narita.
Lignes
[modifier | modifier le code]Le réseau se compose de 7 lignes qui s'articulent autour de la ligne principale Keisei.
| Ligne | Symbole | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Gares |
|---|---|---|---|---|---|
| Ligne principale Keisei | KS | 京成本線 | Keisei Ueno - Aéroport de Narita | 69,3 | 42 |
| Ligne Oshiage | KS | 押上線 | Oshiage - Aoto | 5,7 | 6 |
| Ligne Chiba | KS | 千葉線 | Keisei Tsudanuma - Chiba-Chūō | 12,9 | 10 |
| Ligne Chihara | KS | 千原線 | Chiba-Chūō - Chiharadai | 10,9 | 6 |
| Ligne Higashi-Narita | KS | 東成田線 | Keisei Narita - Higashi-Narita | 7,1 | 2 |
| Ligne Kanamachi | KS | 金町線 | Keisei Takasago - Keisei Kanamachi | 2,5 | 3 |
| Ligne Aéroport de Narita (Narita Sky Access) | KS | 成田空港線 | Keisei Takasago - Aéroport de Narita | 51,4 | 8 |
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Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Au , la Keisei possède un total de 620 voitures voyageur[1].
-
Série AE Skyliner -
Série 3000/3050 -
-
Série 3400 -
Série 3500 -
Série 3600 -
Série 3700
Filiales
[modifier | modifier le code]- Chiba Newtown Railway
- Hokuso-Railway
- Kantō Railway
- Kominato Railway
- Oriental Land Company
- Shin-Keisei Electric Railway
- Tokyo Disney Resort Line
- Tsukuba Kankō Railway (Funiculaire du mont Tsukuba)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Keisei Electric Railway » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Sites officiels : (ja) www.keisei.co.jp et (en) www.keisei.co.jp/keisei/ir/english
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