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Guerry et Bourguignon

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Guerry et Bourguignon
logo de Guerry et Bourguignon

Création 1868
Disparition 1923
Siège social Paris
Drapeau de la France France
Activité Construction automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Produits Voitures

Guerry et Bourguignon est un constructeur automobile français.

Autorette
Image illustrative de l’article Guerry et Bourguignon
AUTORETTE 5/7 HP

Marque Autorette
Années de production 1913-1914
Moteur et transmission
Énergie Essence
Cylindrée 903 cm3
Puissance maximale 5 (1500 Tours par minute) 12 (3000 Tours par minute) ch (8,8 kW)
Masse et performances
Masse à vide 380 kg
Vitesse maximale 75 km/h
Dimensions
Empattement 2 200 mm
Voies 1 020 mm

Guerry & Bourguignon 1902
Image illustrative de l’article Guerry et Bourguignon
Guerry & Bourguignon 1902

Marque Guerry & Bourguignon
Années de production 1902
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) De Dion-Bouton
Cylindrée 864 cm3
Puissance maximale ch
boulevard de Grenelle
AUTORETTE Torpedo (1914)
AUTORETTE Voiturette (1914)

Guerry et Bourguignon était un fabricant français de voitures, de bicyclettes, de motos et d’automobiles. L’entreprise a commencé à construire des calèches en 1868. Le siège social de l’entreprise est situé au numéro 116 du Boulevard de Grenelle à Paris[1]. En 1894, la production de bicyclettes et de motos commence. À partir de 1901, la production de véhicules à moteur à trois roues a suivi. En 1902, une noble automobile à quatre roues a été créée, qui a été présentée au Salon de l’automobile de Paris. Entre 1913 et 1914, de petits véhicules ont été produits sous la marque « Autorette ». Ces véhicules étaient disponibles avec des moteurs à deux cylindres et des moteurs G4 à quatre cylindres. Celui-ci avait une cylindrée de 903 cm3 avec un alésage de 55 mm et une course de 95 mm. Le prix du véhicule bicylindre était de 2 650 francs. Le prix du véhicule à quatre cylindres était de 3 000 francs. La vitesse de pointe était donc de 75 km/h. La puissance du moteur atteignait 12 ch à 3000 tr/min. La production s’est arrêtée en 1914 en raison de la Première Guerre mondiale et, pour autant que l’on sache, n’a pas repris par la suite. L’entreprise a arrêté toute la production en 1923.

Notes et références

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