Globe KD6G Firefly
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
KD6G Firefly
| |
 KD6G-2 au Yanks Air Museum | |
| Constructeur |  Globe Aircraft Corporation (en)
|
|---|---|
| Rôle | Drone cible |
| Statut | Retiré |
| Premier vol | |
| Date de retrait | c. 1965 |
| Équipage | |
| sans équipage | |
| Motorisation | |
| Moteur | Kiekhaefer V-105-2 |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur à piston |
| Puissance unitaire | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 3,5 m m |
| Longueur | 3,5 m m |
| Hauteur | 0,48 m m |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 265 km/h km/h |
modifier  |
|
Le Globe KD6G Firefly est un drone cible américain construit par la Globe Aircraft Corporation pour être utilisé par la Marine des États-Unis durant les années 1950 et au début des années 1960[1].
Conception et développement
[modifier | modifier le code]Basé sur le drone cible précédent Globe KD2G Firefly, le KD6G présente une configuration à aile médiane avec un empennage à doubles dérives. Contrairement au KD2G, équipé d'un moteur à pulsoréacteur, le KD6G est propulsé par un moteur à piston en configuration tracteur. Lancé par catapulte et télécommandé, il pouvait être récupéré par parachute s'il n'était pas abattu pendant sa mission[2].
Historique opérationnel
[modifier | modifier le code]Le KD6G effectue son premier vol en 1951 sous forme de prototype. Deux variantes furent produites : le KD6G-1 avec un moteur McCullough O-100 (en) et le KD6G-2 avec un moteur Kiekhaefer V-105 (en). Utilisé dans l'entraînement au tir par la marine américaine, le KD6G-2 fut reclassé en 1963 sous le nom MQM-40A avant d'être retiré peu après.
Variantes
[modifier | modifier le code]- XKD6G-1 : Prototype avec moteur McCullough O-100-1 (en).
- KD6G-1 : Version de production de XKD6G-1.
- KD6G-2 : Version de production avec moteur Kiekhaefer (en) V-105-2.
- XQM-40A : Reclassification initiale du KD6G-2.
- MQM-40A : Reclassification finale du KD6G-2.
Expositions
[modifier | modifier le code]Spécifications
[modifier | modifier le code]| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type | Drone cible |
| Origine nationale | États-Unis |
| Fabricant | Globe Aircraft Corporation |
| Premier vol | 1951 |
| Retraité | Vers 1965 |
| Utilisateur principal | Marine des États-Unis |
| Nombre construit | Non spécifié |
| Coût du programme | Non spécifié |
| Coût unitaire | Non spécifié |
| Développé à partir de | Globe KD2G Firefly |
| Développé en | MQM-40A (reclassification) |
| Variante XKD6G-1 | Prototype avec moteur McCullough O-100-1 |
| Variante KD6G-1 | Version de production du XKD6G-1 |
| Variante KD6G-2 | Version de production avec moteur Kiekhaefer V-105-2 |
| Reclassification XQM-40A | Reclassification initiale du KD6G-2 |
| Reclassification MQM-40A | Reclassification finale du KD6G-2 |
| Spécifications techniques | |
| Équipage | Aucun |
| Moteur | 1 moteur à piston Kiekhaefer V-105-2 |
| Puissance du moteur | 100 chevaux-vapeur (hp) |
| Longueur | 11 pieds 6 pouces (≈ 3,51 mètres) |
| Envergure | 11 pieds 6 pouces (≈ 3,51 mètres) |
| Hauteur | 1 pied 7 pouces (≈ 0,48 mètre) |
| Vitesse maximale | 265 mph (≈ 426 km/h) |
| Endurance | 60 minutes |
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Globe KD6G Firefly » (voir la liste des auteurs).
- « Globe QM-40 Firefly », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
- « Canadian Warplanes 8: Globe KD2G Firefly Target Drone », sur Silver Hawk Author (consulté le )
