Aller au contenu

Alfa Romeo 125 RC.35

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Alfa 125 R.C.35

Constructeur
Application
Caractéristiques techniques
Disposition
9 cylindres en étoile (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Alésage
146 mmVoir et modifier les données sur Wikidata
Course
190 mmVoir et modifier les données sur Wikidata
Refroidissement
Combustible
Performances
Puissance max.
485 kW (2 000 tr/min et 3 350 m)Voir et modifier les données sur Wikidata
Taux de compression
5,5Voir et modifier les données sur Wikidata:1
Dimensions
Dimensions (∅ × L)
1 407 × 1 328 mmVoir et modifier les données sur Wikidata
Masse
515 kgVoir et modifier les données sur Wikidata

Le moteur Alfa Romeo 125 RC.35 était un moteur d'avion en étoile, refroidi par air et produit par le constructeur italien Alfa Romeo Avio à partir de 1935.

Ce moteur équipa de nombreux avions de chasse de la Regia Aeronautica, l'armée de l'air du royaume d'Italie, durant la Seconde Guerre mondiale, notamment les Breda Ba.64, Caproni A.P.1 et Savoia-Marchetti SM.81.

Le moteur Alfa Romeo 125 RC.35 a été conçu en 1935. Il fait partie d'une importante série de moteurs en étoile du constructeur italien à l'époque. À l'origine, Alfa Romeo disposait des droits sur le moteur Bristol Jupiter de 1918. La société Bristol a fait faillite en 1920 alors que le développement du moteur ne faisait que débuter. C'est à ce moment-là que les licences ont été cédées à bon nombre de constructeurs comme Gnome et Rhône en France, BMW et Siemens & Halske en Allemagne, Nakajima au Japon, PZL en Pologne, Alfa Romeo Avio en Italie, Walter en Tchécoslovaquie et Shvetsov en Russie.

Alfa Romeo a travaillé au développement du projet et en dériva les séries 125/126/128/129/135/136. Ce moteur a été conçu expressément pour une utilisation sur des avions de chasse. La caractéristique principale de ce moteur était sa simplicité de construction en temps de restrictions de guerre où les matières premières étaient rares et coûteuses. Le moteur Alfa Romeo sera le premier à adopter un compresseur centrifuge optimisé pour voler au-dessus de 3 000 mètres d'altitude ainsi qu'un réducteur de vitesse entre le moteur et l'hélice.

Applications

[modifier | modifier le code]
Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie

Caractéristiques générales

[modifier | modifier le code]
  • distribution : OHV 4 soupapes en tête par cylindre
  • alimentation : 3 carburateurs

Bibliographie

[modifier | modifier le code]

Notes et références

[modifier | modifier le code]