Adria Airways
Pour les articles homonymes, voir ADR et Adria (homonymie).
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| JP | ADR | ADRIA |
| Date de création | 1961 |
|---|---|
| Date de disparition | 30 septembre 2019 |
| Basée à | Aéroport Jože Pučnik de Ljubljana |
|---|---|
| Programme de fidélité | Miles & more |
| Alliance | Star Alliance |
| Taille de la flotte | 20 |
| Nombre de destinations | 24 |
| Siège social |
Ljubljana,  Slovénie |
| Société mère | Adria Airways |
| Dirigeants | Holger Kowarsch (PDG) |
| Site web | www.adria.si |
| Chiffre d'affaires |
 155,2 Millions € (2016) |
|---|
Adria ou Adria Airways (code AITA : JP ; code OACI : ADR) était la compagnie aérienne nationale de Slovénie, jusqu’à sa faillite en 2019. Elle était membre de Star Alliance comme une compagnie régionale depuis décembre 2004. Le siège de la compagnie était à Ljubljana. Elle effectuait des vols réguliers et des vols charter vers 43 destinations dans 23 pays, principalement en Europe. L'aéroport principal de la compagnie était l'aéroport de Ljubljana (Brnik).
Histoire
[modifier | modifier le code]Adria a été créée en 1961 comme compagnie charter sous le nom de Adria Aviopromet avec un avion Douglas DC-6. Elle augmente ensuite sa flotte en achetant d'autres DC-6 à la compagnie KLM. En 1968, la compagnie se renomme Inex-Adria Aviopromet et achète son premier avion à réaction, un Douglas DC-9. Avec son rapprochement avec la compagnie belgradoise Interexport, elle change à nouveau de nom, puis retrouve son vieux nom après l'arrêt de cette collaboration en 1986.
Le a lieu la collision de Zagreb, première catastrophe aérienne de cette compagnie, collision avec un appareil de British Airways au-dessus de Zagreb, où 176 personnes trouvent la mort. La cause de cette catastrophe a été attribuée à une erreur du contrôle aérien.
Au début des années 1980, Inex-Adria commence ses premiers vols réguliers, achète un appareil McDonnell Douglas MD-80 et devient membre de l'association internationale IATA. Le , un DC-9 de la compagnie s'écrase sur le mont San Pietro en approchant de l'aéroport corse d'Ajaccio. 173 touristes slovènes et 7 membres d'équipage meurent dans l’accident le plus grave qu’ait connu l’histoire de l’aviation civile slovène.
À l'indépendance de la Slovénie, en 1991, la compagnie se renomme Adria Airways. En mars 1996 se termine le processus de privatisation partielle de la compagnie, en décembre 2004 celle-ci intègre opérationnellement Star Alliance.
Le , elle annonce la suspension temporaire de ses vols jusqu'au inclus à l'exception d'un vol depuis et vers Francfort[1]. Elle espère trouver pendant ce temps là des investisseurs.
Le se déclare en faillite.
Liaison régulière hors Slovénie
[modifier | modifier le code]Adria assure une liaison quotidienne directe entre Francfort et Vienne.
Vols charter
[modifier | modifier le code]Les vols charter (essentiellement en été) desservent de nombreuses destinations en Méditerranée, telles Charm el-Cheikh, Hurghada ou encore certaines îles grecques.
Fret
[modifier | modifier le code]Adria dispose également d'une activité de fret, qui l'amène à desservir d'autres aéroports que ceux mentionnés ci-dessus.
Accidents (liste non exhaustive)
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- Le , dans l'accident (en) d'un DC-9-32 à Aden (Yémen), les 30 personnes à bord meurent[2].
- Le , le vol d'Inex Adria 450 s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Prague-Ruzyne en Tchécoslovaquie à cause du brouillard, faisant 75 victimes parmi les 120 personnes à bord du McDonnell Douglas DC-9.
- Le , collision de Zagreb en Croatie. L'aile gauche du Vol 550 InexAdria à destination de Cologne, un DC-9, heurte le Hawker Trident du vol 475 British Airways à destination d'Istanbul. La tour de contrôle avait donné de mauvaises indications aux deux appareils. À la suite du choc, le vol BA 475 subit une décompression puis se désintègre causant la mort des 63 occupants de l'avion. Le DC-9 s'écrase avec 113 personnes à bord.
- Le , un DC-9 (Vol Inex Adria 1308) en provenance de Ljubljana « rate » l’aéroport d’Ajaccio en Corse et heurte la montagne dans l’arrière-pays de Propriano. Les 7 membres d’équipage et les 173 passagers périrent. Une plaque commémorative est apposée sur la façade nord (à droite de l'entrée) de l'église Saint-Nicolas de Petreto-Bicchisano. C'est la plus grande catastrophe de l'histoire de l'aviation civile slovène et la deuxième plus grande catastrophe aérienne en France.
Flotte
[modifier | modifier le code]La flotte se compose de 15 appareils (au mois de septembre 2018)[3].
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| Type d'avion | Nombre d'appareils | Commandes | Nombre de sièges | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 3 | — | 144 | S5-AAP, S5-AAR, S5-AAX |
| Canadair Regional Jet CRJ-700ER | 3 | — | 70 | S5-AAW, S5-AAY, S5-AAZ |
| Canadair Regional Jet CRJ-900LR | 9 | — | 86 | S5-AAK, S5-AAL, S5-AAN, S5-AAO, S5-AAU, S5-AAV, S5-AFA, S5-AFB, S5-AFC |
| Total | 15 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Clément Peltier, « Aérien : Adria Airways elle aussi en difficulté », sur lechotouristique.com,
- Vol Egyptair affrété par Inex Adria. aviation-safety.net
- « Adria Airways Fleet Details », sur adria.si (consulté le )
