Edukira joan

Kataluniako eskualdeko trenak

Wikipedia, Entziklopedia askea
Regionals de Catalunya
Kataluniako Aldiriak

Datu orokorrak
Garraio motaAldiriko trena
Eskualdeak Katalan Herriak
Lineak       
Geltokiak124
JabeaKataluniako Generalitatea
Webguneawww.rodalies.gencat.cat
Ustiapena
Hasiera1979
EragileaRenfe Operadora
 Mapa
Map

Kataluniako eskualdeko trenak edo Kataluniako lurraldeko trenak (katalanez: Regionals de Catalunya) Katalan Herrietako Kataluniako Herrialdean dagoen eskualde ko trenen sare bat da. Sareak 7 lineak ditu, Renfe Operadora enpresen kudetutakoa.

Sarea 1979n inauguratu zen.

Linea Ibilbidea Eragilea Geltokiak
   Bartzelona-SantsPortbou Renfe Operadora 28
   l'Hospitalet de LlobregatLleida-Pirineus Renfe Operadora 38
   Bartzelona-FrançaLleida-Pirineus Renfe Operadora 31
   Bartzelona-FrançaLleida-Pirineus Renfe Operadora 32
   Bartzelona-FrançaRiba-roja d'Ebre Renfe Operadora 32
   Bartzelona-FrançaUlldecona-Alcanar la Sénia Renfe Operadora 19
   Bartzelona-FrançaPort Aventura Renfe Operadora 9

Gaur egun, 28 eskualdek dute trenbide-geltokiren bat. Inolako trenbide-geltokirik ez duten 15 eskualde.

Aldiriko zerbitzua duten eskualdeak:

Renfe Operadora lineen operadorea da, baina geltokiak eta trenbideak Administrador de Infraestructuras Ferroviarias enpresarenak dira, biak Sustapen Ministerioko enpresak.[1]

Irisgarritasuna

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2006ko martxoaren 24ko 135/1995 Dekretuaren bidez Irisgarritasun Kodea onartu zenez, trenbide-sare osoak irisgarria izan behar du mugikortasun urriko pertsonentzat.

Renfe-Adif geltokiak ez dira egun berean jarri, handienak edo zerbitzuak zabaltzeagatik berritu direnak izan ezik, hala nola Bartzelona-Sants geltokia, Vilafranca del Penedès edo Plaça Catalunya.

Gaur egun, Sustapen Ministerioak iragarri du 125 milioi euro inbertituko dituela geltokietako instalazioak eta irisgarritasuna hobetzeko. 38 geltoki birmoldatuko dira, batez ere Bartzelonakoak, eta 12 geltokiren irisgarritasuna handituko da. Oraindik trenbide-pasaguneak dauden geltokietan, maila desberdineko pasaguneak eraikiko dira, eskala mekaniko bikoitzarekin. Egin den esku-hartze handienetako bat atarien neurria birmoldatzea eta handitzea izan da, bai eta irisgarritasuna hobetzea ere, Arc de Triomfeko geltokirako eta Passeig de Gràciako geltokirako lanetarako. Nasek behar besteko altuera ez duten geltoki guztiak handitu egingo dira. Linea batzuetan Civia trenak ibiltzen dira, egokitutako tren berriak, baina, geltoki asko egokituta ez daudenez, tren horien egokitzapenak ez du balio.[2]

Erreferentziak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
  1. «ATM» www.atm.cat (Noiz kontsultatua: 2020-11-30).
  2. «Sala de Prensa» prensa.adif.es (Noiz kontsultatua: 2020-11-30).

Ikus, gainera

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]