Tartu sadamaraudtee

Tartu sadamaraudtee oli Tartu linna jõeäärsete ettevõtete ja jõesadama teenindamiseks rajatud raudteeharu, mis kulges läbi Karlova linnaosa ja Ropka tööstusrajooni Emajõeni. Suurematest liiklussoontest ületas see Võru, Tähe ja Turu tänavat. Üksiku rööpapaariga raudtee kuulus Eesti Raudteele. Ametlikult võeti see ekspluatatsiooni 14. novembril 1922. Raudtee algas Väike kaare otsa kohalt ja lõppes jõesadamas umbes praeguse Sadamateatri juures.

Nõukogude ajal oli selle üks peamisi kasutajaid Tartu keskkatlamaja, hiljem oli selle klientide seas vanametalli töötlev Kuusakoski AS ja tee-ehitusfirma AS Tref. 21. sajandil kaaluti korduvalt hõredas kasutuses raudteeharu likvideerimist ja selle asemele tänava rajamist.

Viimane kaubarong kasutas sadamaraudteed 28. juunil 2018. Viimane tühjade vagunitega rong läks Kuusakoskisse 29. juunil 2018 umbes kell 13.00 (tagasisõiduaeg pole teada).

3,3 km pikkune sadamaraudtee võeti üles 2019. aasta sügisel.^[1]

• "Tartu sadamaraudtee tegewusest" Postimees, 11. veebruar 1923
• "Tartu sadamaraudtee pikendamine on tarwilik" Postimees, 27. veebruar 1927 (DIGAR)
• Jaan Olmaru "Sadamaraudtee püsib visalt edasi" Postimees, 10. märts 2015
• Jüri Saar "Tartu raad uuris vana masuudiraudteed" Postimees, 28. mai 2015
• Vilja Kohler "Sadamaraudteed kasutab veel vaid üks ettevõte, mille leping hakkab lõppema" Postimees, 11. oktoober 2017
• Tartu Postimees "Kaubarong tegi täna Tartu sadamaraudteel viimase sõidu" Postimees, 28. juuni 2018
• Madis Hindre "Tartu sadamaraudteel lõppes rongisõit, tulevik on autode päralt" ERR, 4. juuli 2018
• Vilja Kohler "Pea saja-aastase sadamaraudtee ülesvõtmine lükkus edasi" Postimees, 26. oktoober 2018
• Tartu sadamaraudtee viimane rong; YouTube'i video