Gran Premio de Venezuela de 1957

Gran Premio de Venezuela de 1957
Datos generales
Sede	Circuito Urbano del Paseo Los Próceres, Paseo Los Próceres y Autopista Valle-Coche, Caracas  Venezuela
Fecha	3 de noviembre de 1957
Edición	3°
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
Circuito
Tipo y longitud	Circuito urbano de carreras 9,93 kilómetros (6,17 mi)
Distancia total	101 vueltas 1.002,93
Resultados
Pole position
Piloto	Peter Collins Phil Hill Ferrari
Tiempo	6h 31:55.8
Podio
Primero	Peter Collins Phil Hill
Segundo	Mike Hawthorn Luigi Musso
Tercero	Wolfgang von Trips Wolfgang Seidel
Vuelta rápida
Piloto	Stirling Moss Maserati
Tiempo	3:38.499
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El III Gran Premio Internacional de Venezuela, también llamado Gran Premio de Venezuela, fue una competición de automóviles deportivos que se llevó a cabo el 3 de noviembre de 1957 en las afueras de Caracas, Venezuela. Pese a ser la tercera edición del evento, fue la primera y hasta ahora la única en ser una carrera oficial del Campeonato Mundial de Resistencia, uniéndose a los 1000 km de Buenos Aires como las únicas del campeonato en haber tenido lugar en América del Sur.

Es el evento mejor documentado de la breve historia de las carreras automovilísticas en el país, constituyéndose en la cima del desarrollo de este deporte a nivel nacional, que además contó con figuras de talla mundial como Stirling Moss, Phil Hill, Mike Hawthorn, Peter Collins, Wolfgang von Trips, Maurice Trintignant, entre otros.

Las dos primeras ediciones del Gran Premio Internacional de Venezuela se realizaron en 1955 y 1956, respectivamente. Pese a haber ganado popularidad, la organización del evento venía registrando pérdidas financieras, ya que los espectadores preferían presenciar los eventos apostándose a los costados de la pista. Las tribunas se veían mayormente vacías, siendo ocupadas solamente por oficiales y allegados del entonces presidente Marcos Pérez Jiménez. Por lo tanto, era un último esfuerzo por parte de los organizadores.^[1]​ Para el evento se dispuso de un trazado de 9.930 km distribuidos en 101 giros entre el Paseo Los Próceres y parte de la Autopista Valle-Coche, dando un total de 1.002,93 km, por lo que la válida también fue conocida como los «1000 km de Caracas».^[2]​

La temporada venía dominada por la rivalidad entre Ferrari y Maserati, los dos principales fabricantes del momento. La primera carrera, los 1000 km de Buenos Aires, terminó con la victoria del equipo Temple Buell, que condujo un Ferrari 290 MM. Sin embargo, en las 12 Horas de Sebring, Maserati consiguió un doblete con sus modelos 450S y 300S, conducidos respectivamente por Juan Manuel Fangio-Jean Behra y Stirling Moss-Harry Schell. Ferrari volvió a ganar con su modelo 315 S a cargo de Piero Taruffi en Mille Miglia. La siguientes dos válidas irían para fabricantes británicos: un Aston Martin DBR1/300 en las 6 Horas de Nürburgring, y un Jaguar D-Type en las 24 Horas de Le Mans. El 450S de Maserati obtuvo una segunda victoria en el Gran Premio de Suecia a cargo de Behra y Moss.^[3]​ En estas seis carreras previas a Caracas, Ferrari acumulaba 28 puntos, tres más que Maserati, por lo que el evento venezolano serviría para definir al ganador definitivo.^[1]​

El trazado de la pista levantó comentarios por su poco apego a los conceptos de seguridad de las carreras automotores de la época, que de por sí eran pasante deficientes. De hecho, Phil Hill comentó que todo el trayecto era «una pesadilla surrealista».^[4]​

Para la carrera, llegaron 37 de los 41 automóviles originalmente registrados. En las dos sesiones clasificatorias del 31 de octubre y el 1 de noviembre, 34 automóviles quedarían seleccionados para competir el domingo siguiente. El Maserati 450S de Stirling Moss resultó ser el mejor calificado, adelantando por medio segundo a Tony Brooks en otro Maserati.^[5]​

Pos.	No.	Clase	Conductores		Equipo	Chasis	Vueltas	Razón de retiro
1°	14	S+2.0	Peter Collins	Phil Hill	Equipo Ferrari	Ferrari 335 S	6hr 31:55.8, 101
2°	12	S+2.0	Mike Hawthorn	Luigi Musso	Equipo Ferrari	Ferrari 335 S	100
3°	16	S+2.0	Wolfgang von Trips	Wolfgang Seidel	Equipo Ferrari	Ferrari 250 TR	97
4°	18	S+2.0	Maurice Trintignant	Oliver Gendebien	Equipo Ferrari	Ferrari 250 TR	97
5°	66	S2.0	Huschke von Hanstein	Edgar Barth	Equipo Porsche	Porsche 718 RSK	91
6°	30	S+2.0	Mauricio Marcotulli	Ettore Chimeri	Escudería Madunina Venezuela	Maserati 300S	91
7°	68	S1.5	Ed Crawford	Ed Hugus	Edward W. Crawford	Porsche 550 RS	90
8°	38	S2.0	Julio Pola	Piero Drogo	Escudería Madunina Venezuela	Ferrari 500 TR	90
9°	60	S2.0	Julio Batista Falla	Jan de Vroom	Escudería Cuba	Ferrari 500 TR	88
10°	65	S1.5	Art Bunker	Carel Godin de Beaufort		Porsche 550 RS	88
11°	76	S1.5	Umberto Masetti	André Testut	Equipo Monte Carlo	Osca MT4	86
12°	22	S+2.0	Dick Thompson	Dick Doane	Equipo Corvette	Chevrolet Corvette C1	85
13°	70	S1.5	Denise McCluggage	Ruth Levy	Denise McCluggage	Porsche 550 RS	85
14°	40	S+2.0	C. Martinez	Ramón López	Escudería Madunina Venezuela	Ferrari 500 Mondial	79
15°	64	S1.5	Santiago González	Manuel García	Equipo Cuba	Porsche 550 RS	78
16°	74	S2.0	Augusto Gutiérrez	Deblin		AC Ace	77
17°	50	S2.0	Antonio Izquierdo	Juan Uribe	Equipo Colombia	AC Ace	76
18°	31	S+2.0	João Rozende Dos Santos	Francisco Borjes		Aston Martin DB3S	76
19°	52	S2.0	Sergio González	Alberto Gutiérrez	Equipo C.A.D.V.	Maserati 200S	75
20°	32	S+2.0	Lino Fayen	Jacques Oliver	Equipo C.A.D.V.	Trans-Oliver Mercedes-Benz (Ferrari)	74
21°	58	S2.0	Renny Ottolina	Fredy Brandt	Equipo C.A.D.V.	AC Ace	72
Ret.	2	S+2.0	Jean Behra Harry Schell	Stirling Moss	Equipo Maserati	Maserati 450S	55	Accidente
Ret.	24	S+2.0	John Kilborn	Tom Pistone	Equipo Corvette	Chevrolet Corvette C1	55	Recalentamiento
Ret.	6	S+2.0	Jo Bonnier	Giorgio Scarlatti	Equipo Maserati	Maserati 300S	54	Accidente
Ret.	46	S2.0	Silvano Turco	Ugo Tosa	Escudería Madunina Venezuela	Maserati A6G	34
Ret.	4	S+2.0	Stirling Moss	Tony Brooks	Equipo Maserati	Maserati 450S	32	Accidente
Ret.	26	S+2.0	Jim Jeffords	Fred Windridge	Equipo Corvette	Chevrolet Corvette C1	31	Recalentamiento
Ret.	54	S2.0	Joseph Hap Dressel	Frank Pohanka	Equipo A.C. Bristol	AC Ace	25	Accidente
Ret.	78	S1.5	Luis Ojanguren	Peter Monteverdi	Escudería Madunina Venezuela	Lotus-Climax Eleven	23
Ret.	56	S2.0	J. L. Droullers	Juan Fernández	Equipo C.A.D.V.	AC Ace	18
Ret.	62	S2.0	Alejandro de Tomaso	Isabelle Haskell	Equipo OSCA	Osca MT4	14
Ret.	10	S+2.0	Masten Gregory	Dale Duncan	Equipo Buell	Maserati 450S	1	Accidente
N/E	8	S+2.0	Augusto Gutiérrez Giorgio Scarlatti	Francisco Godia Tony Brooks	Equipo Maserati	Maserati 350S		Caja de cambios
N/E	28	S+2.0	Guido Lollobrigita	E. Soriani	Escudería Madunina Venezuela	Ferrari
N/E	34	S2.0	Ottavio Guarducci	Azzurro Manzini	Escudería Madunina Venezuela	Maserati A6G
N/C	44	S2.0	R. J. Domínguez	C. Martínez	Escudería Madunina Venezuela	Ferrari		No clasificó
N/C	48	S2.0	Óscar Oropeza	Marcelo Hernández	Equipo C.A.D.V.	AC Ace		No clasificó

Pos.	Campeón	Puntos
1	Ferrari	30 (41)
2	Maserati	25 (28)
3	Jaguar	17
4	Aston Martin	8
5	Porsche	7

• Temporada 1957 del Campeonato Mundial de Resistencia

• Higham, Peter (1995). The Guinness guide to international motor racing : a complete reference from Formula one to touring cars (en inglés). Londres: Guinness Publishing. ISBN 0-85112-642-1. (requiere registro). 
• Ludvigsen, Karl (2008). Ferrari vs. Maserati. Unerbittliche Motorsportrivalen. (en alemán). Königswinter: Heel. ISBN 978-3-86852-051-4.