Chilexpress

Chilexpress
	Chilexpress S.A.
	; Sucursal de Chilexpress en Las Condes.
Tipo	negocio
Industria	Logística, movilidad de último kilómetro y correo
Forma legal	Sociedad anónima
Fundación	1989
Sede central	Pudahuel, Santiago
Área de operación	Chile
Sitio web	www.chilexpress.cl
Cronología
Chilexpress de Telecomunicaciones de Chile	←
	[editar datos en Wikidata]

Chilexpress S.A. es una empresa logística chilena dedicada a servicios de mensajería de correo urgente y entrega de paquetes. Fue establecida en 1989, originalmente como subsidiaria de Telex-Chile, encargada del envío de telegramas y que había sido privatizada en 1986. De acuerdo a un reporte de la Fiscalía Nacional Económica de 2023, es la empresa en el rubro de reparto de último kilómetro que lidera en el mercado chileno, seguido por Blue Express, Starken y la estatal Correos de Chile.^[1]

Historia

Chilexpress fue creada en 1989 como marca subsidiaria de la empresa Telex-Chile, la cual fue sometida en 1986 a una privatización gestionada por Corfo, en una operación ejecutada por un valor de siete millones de dólares estadounidenses, siendo adquirida por Juan Eduardo Ibáñez y el ingeniero eléctrico Srdjan Radic.^[2] Las primeras rutas de distribución cubiertas se realizaron entre Antofagasta y Puerto Montt.^[3]

Durante los años 1990, inicia su etapa de expansión con una cobertura en los repartos a todas las comunas de Chile, donde además crearon alianzas comerciales estratégicas internacionales para el envío de paquetes y sobres de manera más rápidos y eficientes, como con TNT Express, filial de FedEx y con la United Parcel Service (UPS). Adicionalmente, una asociación con Western Union les permitió instalar en todas sus agencias el servicio de envíos y recepción de dinero del extranjero, especialmente remesas.^[4]

Chilexpress fue convertida en una sociedad anónima aparte el 21 de noviembre de 1995, cuando Telex-Chile y Chilesat conformaron la empresa «Chilexpress S.A.».^[5] En 2004, Chilexpress compró un terreno en el Parque Industrial Enea, en la comuna de Pudahuel, donde construyeron su Centro de Distribución Nacional y sede principal.^[6]

Electromovilidad

La compañía fue una de las empresas pioneras del rubro de repartos en sumarse a la electromovilidad en Chile. Como parte de su estrategia para reducir su huella de carbono y sumarse a la eliminación de combustibles fósiles en vehículos dentro de su cadena logística, a partir de 2013 comenzó con una fase inicial para adquirir sus primeros vehículos propulsados por electricidad, principalmente para circular dentro de la Región Metropolitana, contribuyendo así a mitigar los efectos de la contaminación atmosférica de la región, dándole énfasis al uso de las energías renovables en Chile.^[6] No fue hasta 2021 cuando la empresa adquirió una flota de 120 furgones eléctricos para sus servicios de entrega de última milla, noventa para Santiago y treinta repartidos en todo el país.^[7]

En 2022, Chilexpress firmó un compromiso público-privado con el Ministerio de Energía de Chile para continuar con el proceso de transición por el uso de vehículos eléctricos, haciendo el recambio para dar de baja a toda su flota propulsada por combustibles fósiles a 2035.^[8]

Referencias

↑ Pulso (3 de enero de 2023). «Chilexpress, Blue Express y Starken: como funciona el mercado de la última milla según la FNE». Latercera.com. La Tercera. Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ Pérez Villamil, Ximena. «Gracias a Chilexpress: La resurrección de Juan Eduardo Ibáñez, el rey de la “última milla”». EMOL. El Mercurio. Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ «Reporte de Sostenibilidad» (PDF). Chilexpress. 2017. Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ «Aumentan envíos de dinero durante fiestas nacionales de Venezuela». Eldiariodeamerica.net. El Diario de América. 23 de julio de 2023. Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ «Extracto escritura de constitución "Chilexpress S.A."» (PDF). Servicio de Impuestos Internos. Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ ^a ^b Halpern Mery, Daniel (2013). «Medición y reducción de la huella de carbono de Chilexpress». Repositorio de la Universidad de Chile (Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile). Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ «Chilexpress presenta la flota eléctrica más grande de la industria». Citymagazine.cl. City Magazine. 23 de agosto de 2022. Consultado el 1 de diciembre de 2023.
↑ Ministerio de Energía de Chile (2022). «Compromiso público privado por la electromovilidad 2022». Energia.gob.cl. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

Datos: Q120969879
Multimedia: Chilexpress / Q120969879

[1] Pulso (3 de enero de 2023). «Chilexpress, Blue Express y Starken: como funciona el mercado de la última milla según la FNE». Latercera.com. La Tercera. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[2] Pérez Villamil, Ximena. «Gracias a Chilexpress: La resurrección de Juan Eduardo Ibáñez, el rey de la “última milla”». EMOL. El Mercurio. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[3] «Reporte de Sostenibilidad» (PDF). Chilexpress. 2017. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[4] «Aumentan envíos de dinero durante fiestas nacionales de Venezuela». Eldiariodeamerica.net. El Diario de América. 23 de julio de 2023. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[5] «Extracto escritura de constitución "Chilexpress S.A."» (PDF). Servicio de Impuestos Internos. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[halpern-6] Halpern Mery, Daniel (2013). «Medición y reducción de la huella de carbono de Chilexpress». Repositorio de la Universidad de Chile (Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile). Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[7] «Chilexpress presenta la flota eléctrica más grande de la industria». Citymagazine.cl. City Magazine. 23 de agosto de 2022. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[8] Ministerio de Energía de Chile (2022). «Compromiso público privado por la electromovilidad 2022». Energia.gob.cl. Consultado el 1 de diciembre de 2023.

[1]