Kuranda Scenic Railway

Die Strecke ist 37 km lang und bewältigt einen Höhenunterschied von 328 m.^[2] Sie schlängelt sich in Serpentinen auf die Macalister Range und wird vor allem touristisch genutzt. Die Bahn fährt durch Stratford und hält in Freshwater und Redlynch, bevor sie in Kuranda ankommt. Die Fahrt dauert jeweils 1¾ Stunden bergauf oder bergab, einschließlich eines kurzen Aufenthalts an den Wasserfällen. Die Strecke wird noch für den Güterverkehr und von The Savannahlander genutzt.

Die tropischen Gärten am Bahnhof von Kuranda sind eine weithin bekannte Sehenswürdigkeit. Vom Bahnhof führt ein kurzer Fußweg in die Stadt, in der es einen Zoo, Märkte, eine Schmetterlingsvoliere und Kunstgalerien mit Kunsthandwerk der Aborigines gibt. Etwas unterhalb führt die Bahnlinie durch den Barron-Gorge-Nationalpark. Der Touristenzug stoppt an einem Aussichtspunkt, von dem man die Barron Falls genannten Wasserfälle sehen kann. Einige kleinere Wasserfälle einschließlich der Stoney Creek Falls sind nur wenige Meter vom Gleis entfernt. Im Bahnhof von Freshwater gibt es ein Informationszentrum, einen Andenkenladen und in einem historischen Eisenbahnwagen ein Café. Während der Zugreise ist über Lautsprecher ein informativer Kommentar über den Bau der Eisenbahn zu hören. Es gibt auch Kombitickets, bei denen die An- oder Abreise mit der Skyrail Rainforest Cableway durchgeführt wird.

Der erste Spatenstich für den Bau der Bahnlinie war am 10. Mai 1882.^[3] Der Bau der 15 Tunnel und 37 Brücken kostete mindestens 23 Menschenleben.^[1] Drei Millionen Kubikmeter Erde mussten während des Baus bewegt werden.^[2] Die Bahnlinie wurde 1891 bis Kuranda fertiggestellt. Der Personenverkehr begann am 25. Juni 1891.^[4]

Die ersten Touristenzüge fuhren ab 1936 mit längs angeordneten Sitzreihen in vier Wagen.^[5] 1995 mussten nach einem Steinschlag aufwändige Reparaturen am Bahngleis durchgeführt werden. Am 26. März 2010 entgleiste ein Zug durch einen Erdrutsch, wobei fünf der 250 Fahrgäste verletzt wurden.^[6] Die Strecke wurde daraufhin bis 7. Mai 2010 geschlossen, um ein geotechnisches Gutachten zu erstellen und eine Risikobeurteilung durchzuführen.^[7]

In den Wagen sind viele Bilder vom Bau der Bahnlinie. Es gibt zwei Wagen der Gold-Klasse, in denen während der kurzen Reise Erfrischungen und Snacks gereicht werden. Die Wagen sind rustikal und sind im angenäherten Ursprungszustand restauriert. Obwohl die roten Ledersitze der Gold-Klasse ziemlich heiß werden und es nur wenig Luftzug in den Wagen gibt, sind die Wagen sehr eindrucksvoll.^[8]

• Kuranda Scenic Railway
• Cairns Museum – Cairns-Kuranda Railway Construction
• Google Earth Mit der Skyrail und der Eisenbahnlinie

1. ↑ ^{a b} Queensland Government: Cairns Railway, Section from Redlynch to Crooked Creek Bridge. (Memento vom 2. April 2015 im Internet Archive) (englisch).
2. ↑ ^{a b} Kuranda Scenic Railway celebrates 120 years. The Cairns Post vom 21. Juni 2011, abgerufen am 24. April 2012.
3. ↑ Kuranda Scenic Railway: Railway Construction. (Memento vom 11. März 2015 im Internet Archive) (englisch).
4. ↑ Skyrail Rainforest Cableway and Kuranda Scenic Railway – Cairns. (Memento vom 28. Mai 2012 im Internet Archive) RACQ, abgerufen am 24. April 2012.
5. ↑ The Kuranda Tourist Train in 1991. In: John Beckhaus: Australian Railway Historical Society Bulletin. Dezember 1992, S. 283–299.
6. ↑ Kuranda train derails near Redlynch. In: The Cairns Post. (cairns.com.au, abgerufen am 24. April 2012).
7. ↑ Stephanie Harrington: Kuranda Scenic Railway rides again. In: The Cairns Post. 7. Mai 2010 (cairns.com.au abgerufen am 24. April 2012).
8. ↑ Kuranda Scenic Railway – 030_Tour options – Gold Class (Memento vom 19. November 2007 im Internet Archive)

-16.884897145.701944Koordinaten: 16° 53′ 5,6″ S, 145° 42′ 7″ O