Die Jevnakerbane, auch Roa-Hønefosslinjen, ist eine normalspurige Eisenbahnlinie in Norwegen und führt von Roa nach Hønefoss in Norwegen. Ursprünglich war sie ein Teil der Bergensbane.

Roa–Hønefoss
Bahnhof Jevnaker
Bahnhof Jevnaker
Streckenlänge:32 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16⅔ Hz ~
Strecke
Gjøvikbanen von Oslo
Bahnhof
57,74 Roa (1909) 313,2 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Gjøvik
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
60,71 Kalvsjø (1930–16. Juni 2002)
Strecke mit Straßenbrücke
Rv35
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
65,86 Grindvoll (1909[1] – bis 1. November 1990 Pers.-Halt)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
69,80 Gunstad (1930–28. Mai 1989, bis 2002 inoffizieller Halt)
Tunnel
72,06 Bjellum (65 m)
Brücke
Rv240 (etwa 10 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
74,68 Kvellsrud (18. August 1952–28. Mai 1989)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
76,52 Jevnaker (1909–bis 1. November 1990 Pers.-Halt)
Brücke
Rv35 Glassverkvegen (etwa 15 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
78,98 Bergerfoss (1930–28. Mai 1989)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
80,33 Kistefoss (1. Okt. 1917–28. Mai 1989)
Abzweig geradeaus und nach rechts
83,25 Anschluss Viul tresliperi
ehemalige Blockstelle
83,54 Viul (16. Aug. 1915[2] – bis 28. Mai 1989 Pers.-Halt)
Tunnel
83,92 Hval nordre (95 m)
Tunnel
84,08 Hval søndre (185 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
85,42 Hval (1909–bis 1. November 1990 Pers.-Halt)
Brücke über Wasserlauf
87,86 Brücke über Randselva (55 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
Ringeriksbanen von Sandvika
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
88,20 Hønen (1932–28. Mai 1989)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
88,21 Anschluss Hønen
Brücke
Rv35 Hønengata (etwa 50 m)
Abzweig geradeaus und nach links
88,60 Industriegleis Gomanbakeriet
Brücke über Wasserlauf
89,45 Begna und Arnemannsveien (etwa 220 m)
Abzweig geradeaus und von links
Randsfjordbanen von Drammen
Bahnhof
89,57 Hønefoss (1909) 96,8 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
nach Hen
Strecke
Bergensbanen

Quellen: [3]

Geschichte

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Die Strecke wurde 1909 eröffnet, die Züge OsloBergen verkehrten damals von Oslo bis Roa auf der Gjøvikbane. Diese Route wird hauptsächlich von Güterzügen genutzt, da sie kürzer als die Verbindung über Drammen ist. Die Strecke verbindet zwei wichtige Eisenbahnknoten: In Roa trifft sie auf die Gjøvikbane Oslo–Gjøvik, in Hønefoss auf die Bergensbane Bergen–Drammen mit Verbindung nach Oslo über die Drammenbane.

Literatur

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  • Roy Owen: Norwegian Railways – from Stephenson to high-speed. Balholm Press, Hitchin 1996, ISBN 0-9528069-0-8 (englisch).
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Commons: Roa-Hønefosslinjen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. GRINDVOLL stasjon. In: lunnerhistorielag.com. Abgerufen am 15. Juli 2021 (norwegisch).
  2. Station Viul
  3. Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, urn:nbn:no-nb_digibok_2011040708010 (norwegisch).