Gloster Gamecock
Abfangjäger
Die Gloster Gamecock war der letzte Doppeldecker-Abfangjäger, dessen Flugzeugzelle vollständig aus Holz gefertigt war.
| Gloster Gamecock | |
|---|---|
 Gloster Gamecock der Royal Air Force | |
| Typ | Abfangjäger |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Gloster Aircraft Company |
| Erstflug | 1925 |
| Indienststellung | März 1926 |
| Stückzahl | 96 bei Gloster 15 in Finnland[1] |
Geschichte
BearbeitenDie Gamecock wurde bis zum Juli 1931 bei fünf verschiedenen Staffeln der Royal Air Force und bei drei Staffeln der finnischen Luftwaffe verwendet. Da dieser Flugzeugtyp sehr wendig war, wurde er auch für Kunstflugvorführungen wie z. B. in Hendon verwendet.
Die Gloster Gamecock wurde, an die Bedürfnisse der Royal Navy angepasst, als Gloster Gambet bezeichnet. Nakajima produzierte die A1N1 als Lizenznachbau der Gloster Gambet von 1929 bis 1935.
Technische Daten
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| Kenngröße | Daten der Gamecock Mk.II |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 6,04 m |
| Spannweite | 9,16 m (oben), 8,02 m (unten) |
| max. Startmasse | 1398 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 252 km/h in 1520 m |
| Dienstgipfelhöhe | 21.600 ft (6.584 m) |
| Reichweite | 418 km |
| Triebwerk | ein Bristol-Jupiter-VII-Sternmotor; 425 PS (313 kW) |
| Bewaffnung | 2 synchronisierte 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehre im Bug |
Zwischenfälle
BearbeitenIn der Nutzungszeit dieses Flugzeugtyps gab es 20 Unfälle mit insgesamt 19 Toten.[2]
Literatur
Bearbeiten- Susan Harris: Enzyklopädie der Flugzeuge Technik, Modelle, Daten. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1994, S. 75, ISBN 3-89350-055-3.
- Derek N. James: Gloster Aircraft since 1907. Putnam, 1987, Nachdruck 1990, ISBN 0-85177-807-0, S. 110–123.
Weblinks
BearbeitenCommons: Gloster Gamecock – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ James, 1987, S. 123
- ↑ Unfälle mit der Gloster Gamecock, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 25. Januar 2019