Fliegerhorst Langendiebach

Der Standort Langendiebach wurde eher zufällig gewählt; durch eine Notlandung in den dortigen Wiesen wurde man 1936 auf das Gebiet aufmerksam. 1937 begannen die Bauarbeiten, 1939 konnte der Fliegerhorst eröffnet werden. Er war Heimathorst der I. Gruppe des Kampfgeschwaders 55 unter Major Max Heyna. Nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs diente der Fliegerhorst zur Schulung neuer Flugzeugführer für Lastensegler. Als die Front 1944 näher rückte, blieb der Fliegerhorst lange unerkannt, erst eine Erweiterung des Rollfeldes ließ die Tarnung auffliegen und der Standort wurde Ende 1944 bombardiert. Ju 88 des Nachtjagdgeschwaders 4 lagen hier seit Mitte 1944. Der Fliegerhorst war dadurch völlig zerstört, als ihn die Amerikaner am 29. März 1945 eroberten.

Nach der Eroberung wurde Advanced Landing Ground ALG Y-91 Hanau/Langendiebach, so die alliierte Bezeichnung bei Kriegsende, von den Amerikanern wieder aufgebaut, denn als Teil des Fulda Gap hatte er eine große strategische Bedeutung. So wurden dort Flugabwehrstellungen und Waffenlager aufgebaut. John F. Kennedy besuchte den Flugplatz am 25. Juni 1963. In Hanau Airfield waren 1991 über 6.400 Soldaten mit mehreren Helikopterstaffeln stationiert. Neben einigen Transporthubschraubern UH-1 und UH-60 waren die Haupteinsatzmuster die Kampfhubschrauber AH-64 und Beobachtungshubschrauber OH-58.

Von 1975 bis 1991 war auf dem Hanau Airfield auch ein US-Raketenbataillon stationiert (1st Battalion, 32nd Field Artillery Regiment), das mit Lance Kurzstreckenraketen ausgerüstet war. Diese wären im Ernstfall mit nuklearen Sprengköpfen bestückt worden, für die es westlich im Wald ein Sondermunitionslager gab. Dort lagerten auch Atomsprengköpfe für andere Waffensysteme und Atomgeschosse.^[2]

Mit dem Abzug der amerikanischen Truppen wurde der Flugplatz 2007 aufgegeben.

Am Nachmittag des 30. Juli 2015 brach im früheren Offiziersclub/Post/Uhrenturmgebäude ein Dachstuhlbrand aus, der rasch auf das gesamte Gebäude übergriff. Trotz des Einsatzes von Feuerwehren aus dem gesamten Main-Kinzig-Kreis, aus Frankfurt sowie von Wasserwerfern der Polizei konnte nicht verhindert werden, dass das gesamte denkmalgeschützte Gebäude ausbrannte.^{[3][4][5][6][7]} Es soll nicht wieder aufgebaut werden.^[8]

Zur Konversion und Umnutzung des Areals wurde 2011 ein Zweckverband gegründet, dem die beiden Städte Bruchköbel und Erlensee angehören.^[9][10][11]

Die aktuellen Pläne sehen vor, Gewerbeunternehmen im ehemaligen Fliegerhorst anzusiedeln. Hierzu wird eine neue Zufahrt von Nordosten her eingerichtet und die bisherige Zufahrt durch die Markwald-Siedlung zurückgebaut. Ebenso soll eine neue Sportanlage für die Stadt Erlensee entstehen. Große Teile der Flächen werden renaturiert und unter anderem Start- und Landebahn entfernt. Der Südwesten des Areals mit den alten, denkmalgeschützten Offiziershäusern soll in eine Freizeitnutzung überführt werden, allerdings finden sich hierzu bisher keine Interessenten. Die Reaktivierung des Bahnanschlusses und damit eine Anbindung Erlensees an die S-Bahn Rhein-Main ist seit 2023 in Prüfung.^[12]

Die Bauarbeiten beschränkten sich bisher auf die Beseitigung von Altlasten aus dem Krieg, wodurch Erlensee bereits zwei Mal evakuiert werden musste, sowie den Anschluss des Areals an die Infrastrukturnetze wie Wasser und Strom. Zudem wurde eine weitere Zufahrtsstraße von der Erlenseer Umgehung gebaut.

• Jens Arndt, Werner Kurz: Deckname „Briefwaage“: Der Fliegerhorst Langendiebach 1936–1945, Hrsg.: AG Militärgeschichte des Hanauer Geschichtsvereins 1844 e. V. und des Heimat- und Geschichtsvereins Erlensee e. V., Hanau, 2008, ISBN 3-935395-09-4

• Der Fliegerhorst in Erlensee-Langendiebach – Informationen und Visionen für eine Gestaltung in der Zukunft (PDF; 3,5 MB)

1. ↑ Military Airfield Directory: Flugplatz Hanau (US Army), abgerufen am 14. August 2012
2. ↑ ViSdP: Xanthe Hall: Hanau-Erlensee, ehem. Atomwaffenstandort Deutschland. In: Atomwaffen A-Z. Trägerkreis Atomwaffen abschaffen, Stuttgart, Januar 2012, abgerufen am 16. Februar 2022. 
3. ↑ Feuerwehr mit Wasserwerfern im Einsatz: Millionenschaden nach Großbrand auf dem Fliegerhorst in Erlensee. In: op-online.de. Pressehaus Bintz-Verlag GmbH & Co. KG, Offenbach am Main, 30. Juli 2015, abgerufen am 16. Februar 2022. 
4. ↑ HANAU: Millionenschaden nach Großbrand auf Fliegerhorst Erlensee. In: FAZ.NET. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, Frankfurt am Main, 30. Juli 2015, abgerufen am 16. Februar 2022. 
5. ↑ ERLENSEE: Großbrand auf dem Fliegerhorst Erlensee. In: Hanauer Anzeiger. Hanauer Anzeiger GmbH & Co. KG, Hanau, 30. Juli 2015, abgerufen am 16. Februar 2022. 
6. ↑ ERLENSEE Großbrand Fliegerhorst: Der Tag danach. In: Hanauer Anzeiger. Hanauer Anzeiger GmbH & Co. KG, Hanau, 31. Juli 2015, abgerufen am 16. Februar 2022. 
7. ↑ Erlensee Polizei: "Fahrlässige Brandstiftung" auf Fliegerhorst. In: Hanauer Anzeiger. Hanauer Anzeiger GmbH & Co. KG, Hanau, 14. Dezember 2019, abgerufen am 16. Februar 2022. 
8. ↑ Jochen Dietz: ERLENSEE: Denkmal wird nicht aufgebaut. In: Frankfurter Rundschau. Frankfurter Rundschau GmbH, Frankfurt am Main, 2. August 2016, abgerufen am 16. Februar 2022. 
9. ↑ Gemeinsames Interesse. Zweckverband Entwicklung Fliegerhorst Langendiebach K.d.ö.R., Erlensee, abgerufen am 16. Februar 2022. 
10. ↑ Luise Glaser-Lotz: ERLENSEE: Einstiger Fliegerhorst als Logistik-Zentrum. In: FAZ.NET. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, Frankfurt am Main, 9. Juni 2010, abgerufen am 16. Februar 2022. 
11. ↑ Luise Glaser-Lotz: ERLENSEE: Vom Atomwaffenlager zum Logistikzentrum. In: FAZ.NET. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, Frankfurt am Main, 21. Oktober 2016, abgerufen am 16. Februar 2022. 
12. ↑ https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/main-kinzig-kreis-will-bahnstrecke-nach-erlensee-ausbauen-19563651.html