Ewing-System
US-amerikanisches Einschienenbahn-Konzept
Das Ewing-System ist ein Einschienenbahn-Konzept, das Ende des 19. Jahrhunderts von W. J. Ewing patentiert wurde.[1][2] Es ist nicht identisch mit dem in den 1960er Jahren von Robert W. Ewing patentierten Hängebahn-System.[3]
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Beim Ewing-System laufen Räder mit doppeltem Spurkranz auf einer entlang einer Straße verlegten Stahlschiene. Über diese Räder wird der größte Teil des Gewichts (etwa 95 %) übertragen. Ein Stützrad, oder bei längeren Wagen zwei Stützräder, übertragen den kleineren Teil des Gewichts auf die Straße, damit das Fahrzeug nicht umkippt. Der Antrieb konnte wie bei der Kundala Valley Railway mit Zugtieren oder bei den von William Thorold gebauten Patiala State Monorail Trainways mit Dampflokomotiven erfolgen.[4][5][6]
Siehe auch
BearbeitenWeblinks zu indischen Ewing-System-Einschienenbahnen
Bearbeiten- Ewing System Monorail auf Fibis
- Bengal-Nagpur Railway Kharagpur Construction Monorail
- Jubbulpore Gun Carriage Factory Monorail
- Kundale Valley Light Railway
- Champaner Manganese Mine Monorail
- Patiala State Monorail Trainways
- Avardi–Chingleput District Monorail
- Simla Hydroelectric Scheme Construction Monorail
- Allapalli Sawmill Monorails
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Patent US541732A: Rolling Stock for single Rail Tramways. Angemeldet am 26. März 1894, veröffentlicht am 25. Juni 1895, Erfinder: Charles Ewing.
- ↑ Patent US742978A: Steering Device. Angemeldet am 16. Dezember 1902, veröffentlicht am 3. November 1903, Erfinder: Charles Ewing.
- ↑ Patent US3149580A: Monorail transportation assembly. Angemeldet am 21. September 1962, veröffentlicht am 22. September 1964, Erfinder: Robert W. Ewing Jr.
- ↑ Railways on Turnpike Roads, 12. September 1868 (englisch).
- ↑ Don Dickens: The Patiala State Monorail Tramway. IRFCA, 1998, abgerufen am 2. Februar 2008 (englisch).
- ↑ Patiala State Monorail Trainway. National Rail Museum, New Delhi, 2003, archiviert vom am 9. Mai 2008; abgerufen am 26. Februar 2008 (englisch).