知床観光船沈没事件で考える、“ベテランをリストラする”弊害とは | 文春オンライン
知床観光船事件は最悪の結果を迎えそうで、3歳のお子さんが犠牲になったり、プロポーズして新たな門出を目前にした若者たちの死も報じられたりと、実に痛ましい事故になってしまいました。沈みゆく船から奥さんに携帯電話でお別れの言葉を伝えた逸話も伝わり、せつなくて胸が締め付けられる思いがします。 実のところ、私もかねて数度利用したことのある観光船だったので、えっ、あれが沈んだのかという驚きと、もうちょっとどうにかならなかったのかという怒りとが悲しみに混ざって何とも言えない気分になります。 神の御許に召された方々の魂に限りない平安があらんことを心よりお祈りいたします。 ベテラン社員の解雇を中心とした固定費削減で収益を確保 事故後の報道で、観光船運営会社のずさんな経営が明らかになって、以前に軽井沢スキーバス転落事故で15名が亡くなった事件とも相似だなあとも感じるわけなんですが、ここでも行き過ぎた経営の合理
ＵＳＪ「復活劇」にみた逆転の発想
「入場者を４００万人増やせる」。２月１日、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ、大阪市）の運営会社「ユー・エス・ジェイ」のジャン・ルイ・ボニエ社長（５２）は、就任後初めての記者会見でこう意気込みを語った。 世界的な大ヒット映画『ハリー・ポッター』の世界を再現した人気アトラクションやハロウィーンイベントなどが好調で、昨年１０月の入場者数は単月として開業以来過去最高の約１７５万人を記録。同社の森岡毅執行役員は「我々の分析では東京ディズニーランド（ＴＤＬ）を抜き、１０月は国内のテーマパークで最も人を集めたと考えている」と胸を張った。 ＵＳＪの入場者数の推移をみると、開業初年度の２００１年は当初予想の８００万人を大幅に上回る約１１００万人を記録。ただ、２年目は火薬の不正使用や期限切れ食材の使用などの不祥事が影響し、７６３万人まで急落。その後も集客に苦戦し、０９年には約７５０万人まで落ち込むなど
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14038805515176
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秋田の温泉宿、タダであげます…まだ応募ゼロ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
秋田県湯沢市は、東日本大震災の影響などで昨年１２月に営業停止した市の温泉宿泊施設「秋田いこいの村」（湯沢市高松）と、一帯の土地の無償譲渡先を探している。 建物は鉄筋コンクリート５階で１３０人が宿泊できる。しかし、３月から募集を始め、今月３０日の締め切りが迫ったが、２５日現在で応募はゼロ。市の担当者は「施設の老朽化や、雪深い地域で維持費がかさむことが敬遠される理由ではないか」とみている。 市によると、施設は１９７７年、当時の雇用促進事業団が勤労者向けの福祉施設として建設した。事業規模が縮小されるなか、湯沢市が観光による地域振興を目的に、２００４年、事業団が改組した雇用・能力開発機構（２０１１年解散）から買い取った。 元従業員らが運営会社をつくり、市から施設を借りて営業していたが、０８年の岩手・宮城内陸地震や東日本大震災で客足が激減し、運営会社が１２年末、負債総額約８０００万円を抱えて事業を停
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
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朝日新聞デジタル：万里の長城ツアーの旅行会社、３年前も北海道で遭難事故 - 社会
集まった報道陣に対応するアミューズトラベル社の担当者＝５日午前１０時１８分、東京都千代田区、林敏行撮影報道陣への対応をいったん終え、一礼するアミューズトラベル社の担当者＝５日午前１０時５７分、東京都千代田区、林敏行撮影 記録的な大雪が中高年の日本人観光客らを襲った。中国の世界遺産「万里の長城」であった遭難事故。旅行会社は北海道・大雪山系で８人が死亡した３年前の遭難で行政処分を受けていた。この時期の現地を知る人からは、ツアーの無謀さを指摘する声も上がった。 旅行を主催した「アミューズトラベル」（東京都千代田区）の担当者は５日、「今回のような大雪で身動きがとれなくなるとは想定できていなかった。大変申し訳なく思っています」と謝罪した。 同社によると、遭難した日本人観光客４人のうち、小川陽子さん（６２）、柳井俊一郎さん（７６）、渡辺邦子さん（６８）の３人が死亡したとの連絡が現地から４日夕、入
dfltweb1.onamae.com – このドメインはお名前.comで取得されています。
このドメインは お名前.com から取得されました。 お名前.com は GMOインターネットグループ(株) が運営する国内シェアNo.1のドメイン登録サービスです。 ※表示価格は、全て税込です。 ※サービス品質維持のため、一時的に対象となる料金へ一定割合の「サービス維持調整費」を加算させていただきます。 ※1 「国内シェア」は、ICANN(インターネットのドメイン名などの資源を管理する非営利団体)の公表数値をもとに集計。gTLDが集計の対象。 日本のドメイン登録業者(レジストラ)（「ICANNがレジストラとして認定した企業」一覧（InterNIC提供）内に「Japan」の記載があるもの）を対象。 レジストラ「GMO Internet Group, Inc. d/b/a Onamae.com」のシェア値を集計。 2023年5月時点の調査。
「破綻のＪＡＬ資格なし」と羽田発着枠でＡＮＡ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２０１３年３月末に拡大される羽田空港の国内線発着枠をめぐる議論が本格化している。全日本空輸は２２日、国土交通省の検討小委員会が行ったヒアリングで、「経営破綻した事業者は資格がない」として、日本航空を今回の配分から外すよう求めた。「ドル箱路線」とも言われる羽田の発着枠がどう配分されるか注目される。 ◆秋めどに結論 羽田の国内線発着枠は現在の年間３２万回から１３年３月末に３４万回に拡大する。航空会社への配分について話し合う国交省の検討小委員会（委員長＝竹内健蔵・東京女子大教授）の第２回会合が２２日開かれ、航空各社は増枠分を自社に多く割り振るよう主張した。 今回は年間約２万回（１日２５便）の配分が検討対象となっており、羽田の国内線増枠は今回が最後となる見通しだ。国交省は今年秋をめどに結論を出す方針だ。羽田の国内線発着枠のシェア（占有率）は２月時点で、日航が４１・３％、全日空が３７・４％と大手航空
「青春18きっぷ」が存続している理由（1/3ページ） | ニコニコニュース
杉山淳一の時事日想：【グラフ「JR東日本の最近の青春18きっぷ発売実績」、ほか】 JR旅客グループ各社が販売する「青春18きっぷ」は、簡単に言うと全国のJRの普通列車が1日当たり2300円で乗り放題になるきっぷだ。毎年、春・夏・冬の一定期間に販売される。青春18きっぷの「18」は、青春を象徴する年齢の18歳からと言われているが、実際には年齢制限はない。私のような鉄道ファンだけではなく、旅行好きにも人気があって、上手な利用法やモデルコースなどが雑誌やWebサイトなどで紹介されている。最近ではシニア層でも人気が高まっているようだ。 その人気のきっぷについて、毎年のように「廃止」の噂が流れている。もちろんJR各社とも廃止を発表していない。しかし、愛好者たちは一抹の不安を抱えている。正直に言うと、私もちょっと不安である。なぜなら、今年の青春18きっぷも春用の利用期間のみ発表され、夏版・冬版について
ハウステンボス“超速”黒字化のワケ（１） 澤田秀雄（ハウステンボス社長、エイチ・アイ・エス会長） （Voice） - Yahoo!ニュース
ハウステンボス“超速”黒字化のワケ（１） 澤田秀雄（ハウステンボス社長、エイチ・アイ・エス会長） Voice 10月31日(月)12時41分配信 1992（平成４）年の開業以来、18年連続赤字だった長崎のテーマパーク「ハウステンボス」が、社長交代からわずか１年で黒字化した。新社長は日本最大の旅行会社エイチ・アイ・エスの創業者で現会長の澤田秀雄氏だ。 だれもがさじを投げるほどの難題だったが、打診からわずか半年後の社長就任時には“勝ち”を確信していたという。その確信の理由とは何か。ハウステンボスで何をどのように変えたのか。澤田流の“スピード”のコツは何か。めざす将来像は〜。現地に澤田社長を訪ね、縦横に語ってもらった。 ************* ◇社長就任前に問題の４割を解決 − 開業以来一度も黒字を出したことがなかったハウステンボスの経営を昨年2010（平成 22）年４月に引き継がれ
気になっていた旅行系WEBサービスを比較してみた【鈴木まなみ】 | TechWave（テックウェーブ）
この連休で旅行に行った人も多いはず。旅行の計画を立てたり、行程を振り返ったり、みなさんはどんなwebサービスを使っていますか？ TechWaveコミュニティーの中心メンバーの一人である鈴木まなみさんが、そういった旅行系サービスを使った体験記を寄せてくれました。本人のブログから一部加筆修正した転載です。（本田） 先日、PCが使える店にいたら、両隣の女の子のグループが「キャッキャうふふ」していた。両方とも旅の計画を友達と一緒に立てているようだった。リアルで集まらなくてもWEBを通してやり取りしてもいいのに・・・と思った。 また、個人的に久しぶりに海外旅行をしたこともあり、これを機に、気になっていた旅行系WEBサービスを使ってみた。 最近は、旅行計画をシェアしたり、他の友人から助言がもらえたり、位置情報サービスと連動したりというサービスが増えてきたので、そこを重点的に見ていきたいと思う。 試した
「ラブプラス」キャンペーンやローマ風呂で有名な「ホテル大野屋」、民事再生法適用を申請
古代ローマの浴場を模した「ローマ風呂」や、近年はコナミの「ラブプラス」とのキャンペーンをしたことでも知られる「ホテル大野屋」を経営する株式会社大野屋本店が民事再生法適用を申請し、保全命令を受けました。 負債は21億5000万円で、そのうち金融債務が約18億円となっています。 詳細は以下から。 ローマ風呂で有名な「ホテル大野屋」経営 株式会社大野屋本店 民事再生法の適用を申請 負債21億5000万円 ホテル大野屋の創業は1934年(昭和9年)。客室数は174、収容人員は1040名と熱海でも最大手クラスのホテルであり、非常に高い知名度を誇っています。1980年に総工費35億円で本館を増改築し、1987年には総工費20億円で旧館を取り壊して収容力を拡大していました。 バブル期の経営は多くの団体客もあり好調だったようですが、バブル崩壊後は景気低迷に合わせて客足も低迷。収入減少が続く中で毎期欠損計上
大型倒産速報 | 帝国データバンク[TDB]
TDB企業コード：410078868 「静岡」 （株）大野屋本店(資本金1億円、熱海市和田浜南町3-9、代表大野茂正氏、従業員115名) は、11月19日に静岡地裁沼津支部へ民事再生法の適用を申請し、同日保全命令を受けた。 申請代理人は橋本正夫弁護士（熱海市田原本町9-1、電話0557-86-5111)ほか2名。 当社は1934年（昭和9年）に温泉旅館として創業され、65年（昭和40年）4月に法人改組した。客室数174室、収容人員1040名の大規模ホテル「ホテル大野屋」を経営、熱海温泉では最大手クラスにランクされ「ローマ風呂の大野屋」として全国的知名度を誇っていた。80年2月には総工費35億円を投じて本館を増改築、さらに87年7月には20億円を投じて旧館を取り壊して新築し、収容力拡大を図っていた。 バブル期には団体客の利用が好調だったことから客室稼働率は高かったが、その後の景気低迷
ラブプラスショック到来？「ホテル大野屋」民事再生法申請 : はちま起稿
ラブプラスショック到来？「ホテル大野屋」民事再生法申請 「ラブプラス」キャンペーンで知られるホテル大野屋が民事再生法申請 ◆インフォメーション◆ ↓ 822 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2010/11/19(金) 21:00:22 ID:XusIGRrW0 [2/2] ラブプラスショック ローマ風呂の「ホテル大野屋」 民事再生法申請 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000619-san-bus_all 帝国データバンクによると、「ホテル大野屋」を経営する大野屋本店（静岡県熱海市) は１９日、静岡地裁沼津支部に民事再生法の適用を申請し、同日保全命令を受けた。「ホテル大野屋」はローマ風呂で知られ、全国的にも知名度が高かったが、客数の減少に歯止めがかからず、資金繰りが悪化していた。負債総額は約２１億５千万円。
【熱海ラブプラス+現象】 ホテル大野屋が倒産。負債約21億 : オレ的ゲーム速報＠刃
822 名前：名無しさん必死だな 投稿日：2010/11/19(金) 21:00:22 ID:XusIGRrW0 2/2 ラブプラスショック ローマ風呂の「ホテル大野屋」 民事再生法申請 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000619-san-bus_all 帝国データバンクによると、「ホテル大野屋」を経営する大野屋本店（静岡県熱海市) は１９日、静岡地裁沼津支部に民事再生法の適用を申請し、同日保全命令を受けた。「ホテル大野屋」はローマ風呂で知られ、全国的にも知名度が高かったが、客数の減少に歯止めがかからず、資金繰りが悪化していた。負債総額は約２１億５千万円。 １９３４年（昭和９年）に温泉旅館として創業。バブル期には団体客の利用が好調だったが、その後の景気低迷で客数の減少が続いていたという。 倒産・動向記事 http://www.td
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ＡＮＡが格安航空会社を新設へ…国際線は半額（読売新聞） - Yahoo!ニュース
全日本空輸が、国内に低コストで運営する格安航空会社（ＬＣＣ）を新設し、関西国際空港を拠点に国際線と国内線の運航に乗り出す方向で検討に入ったことが１９日、明らかになった。 国際線は大手航空会社の半額程度、国内線は高速バス料金並みの片道１万円以下の運賃を目指す。急速に台頭するアジアのＬＣＣに対抗する狙いがあり、早ければ来年度中にも運航を始めたい考えだ。 新設する子会社は、ＡＮＡとは別ブランドとする案が有力で、国際線は中国などアジアを結ぶ路線が中心になると見られる。 ２００人前後の中小型機を利用して短距離を中心に運航頻度を増やし、航空機の回転率を上げる一方、機内サービスは簡素化し、パイロットには外国人を雇用するなどして人件費を抑え、コスト削減を図る。 施設利用料が安い簡素なＬＣＣ専用の旅客ターミナルビルの建設を検討するなど、ＬＣＣを積極的に誘致している関空に拠点を置く方針。 国土交通省
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ピラミッドを貸し切りクイズ…社員旅行中止に : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）