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- C-1は、日本で開発された中型輸送機。開発は技術研究本部および日本航空機製造（日航製）、生産は川崎重工業（川重）が担当しており、初飛行は1970年（昭和45年）11月12日。試作機を含む31機が製造され、航空自衛隊の主力戦術輸送機として運用されたほか、一部はテストベッドや訓練用電子戦機に転用された。また航空宇宙技術研究所の実験機である飛鳥のベースともなった。 老朽化に伴って平成23年度より順次に用途廃止となっており、2022年3月末現在の保有機数は7機である。やはり国産開発されたC-2が後継機とされており、2016年6月に量産初号機が航空自衛隊に引き渡された。 (ja)
- C-1は、日本で開発された中型輸送機。開発は技術研究本部および日本航空機製造（日航製）、生産は川崎重工業（川重）が担当しており、初飛行は1970年（昭和45年）11月12日。試作機を含む31機が製造され、航空自衛隊の主力戦術輸送機として運用されたほか、一部はテストベッドや訓練用電子戦機に転用された。また航空宇宙技術研究所の実験機である飛鳥のベースともなった。 老朽化に伴って平成23年度より順次に用途廃止となっており、2022年3月末現在の保有機数は7機である。やはり国産開発されたC-2が後継機とされており、2016年6月に量産初号機が航空自衛隊に引き渡された。 (ja)
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- 軸流式ターボファンエンジン (ja)
- 軸流式ターボファンエンジン (ja)
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- -1.0 (dbd:nicaraguanCórdoba)
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| prop-ja:ジェットOrプロペラ?_
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| prop-ja:ペイロードSi
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-
** 標準:
** 最大: (ja)
-
** 標準:
** 最大: (ja)
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| prop-ja:ユニットコスト
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| prop-ja:出典
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| prop-ja:名称
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| prop-ja:固定翼Or回転翼?_
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| prop-ja:定員
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- 兵員60名 / 空挺部隊45名 (ja)
- 兵員60名 / 空挺部隊45名 (ja)
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| prop-ja:巡航速度Si
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| prop-ja:推力Si
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| prop-ja:派生型
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| prop-ja:生産数
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| prop-ja:用途
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| prop-ja:画像
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- 画像:JASDF Kawasaki C-1 Aoki-1.jpg (ja)
- 画像:JASDF Kawasaki C-1 Aoki-1.jpg (ja)
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| prop-ja:着陸滑走距離Si
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| prop-ja:翼型
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| prop-ja:航続距離Si
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-
** 空荷時:
** 積載重量6.5t時:
** 積載重量8t時: (ja)
-
** 空荷時:
** 積載重量6.5t時:
** 積載重量8t時: (ja)
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| prop-ja:製造者
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| prop-ja:設計者
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- 東條輝雄、箕田芳朗など (ja)
- 東條輝雄、箕田芳朗など (ja)
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| prop-ja:貨物室
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| prop-ja:運用状況
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| prop-ja:運用者
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- （航空自衛隊） (ja)
- （航空自衛隊） (ja)
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| prop-ja:運用開始年月日
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| prop-ja:離陸滑走距離Si
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- C-1は、日本で開発された中型輸送機。開発は技術研究本部および日本航空機製造（日航製）、生産は川崎重工業（川重）が担当しており、初飛行は1970年（昭和45年）11月12日。試作機を含む31機が製造され、航空自衛隊の主力戦術輸送機として運用されたほか、一部はテストベッドや訓練用電子戦機に転用された。また航空宇宙技術研究所の実験機である飛鳥のベースともなった。 老朽化に伴って平成23年度より順次に用途廃止となっており、2022年3月末現在の保有機数は7機である。やはり国産開発されたC-2が後継機とされており、2016年6月に量産初号機が航空自衛隊に引き渡された。 (ja)
- C-1は、日本で開発された中型輸送機。開発は技術研究本部および日本航空機製造（日航製）、生産は川崎重工業（川重）が担当しており、初飛行は1970年（昭和45年）11月12日。試作機を含む31機が製造され、航空自衛隊の主力戦術輸送機として運用されたほか、一部はテストベッドや訓練用電子戦機に転用された。また航空宇宙技術研究所の実験機である飛鳥のベースともなった。 老朽化に伴って平成23年度より順次に用途廃止となっており、2022年3月末現在の保有機数は7機である。やはり国産開発されたC-2が後継機とされており、2016年6月に量産初号機が航空自衛隊に引き渡された。 (ja)
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- C-1 (輸送機) (ja)
- C-1 (輸送機) (ja)
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- (ja)
- 川崎 C-1 (ja)
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- 川崎 C-1 (ja)
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