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Republic XF-91 Thunderceptor

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XF-91 Thunderceptor
Vue de l'avion.
Le premier prototype du Republic XF-91 Thunderceptor

Constructeur Republic Aviation Company
Rôle Intercepteur
Statut Resté à l'état de prototype
Premier vol
Investissement 11,6 millions de dollars américains
Nombre construits 2
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur General Electric J47-GE-7 (puis GE-17)
Reaction Motors XLR11-RM-9
Nombre 1 + 4
Type Turboréacteur simple flux + moteurs-fusées
Poussée unitaire 30,6 kN + 4 × 6 kN
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 13,18 m
Longueur 9,52 m
Hauteur 5,51 m
Surface alaire 29,73 m2
Masses
À vide 6 410 kg
Avec armement 8 400 kg
Maximale 12 840 kg
Performances
Vitesse maximale 1 584 km/h
Plafond 16 800 m
Rayon d'action 1 880 km
Armement
Interne 4 canons M3 de 20 mm

Le Republic XF-91 Thunderceptor est un avion expérimental américain développé par Republic Aviation construit à deux exemplaires qui effectua plusieurs essais à partir de 1949. Il est le premier avion de combat équipé de moteurs-fusées. Le coût du programme est estimé à 152 millions de dollars américains actuels.

Les deux prototypes en vol après la modification du second avec un empennage papillon.

De nombreux vols d'essai ont été effectués, fournissant de précieuses données de recherche, mais l'avion n'a pas été mis en production car il ne transportait pas suffisamment de carburant pour un vol de plus de 25 minutes et n'intégrait pas le dernier type de système de conduite de tir.

Le second prototype est équipé en 1951 d'un empennage papillon et d'une aile effilée inversée non conventionnelle. Les avancées technologiques, évoluant rapidement à cette époque, l'ont rendu obsolète.

Le premier prototype du XF-91 est transféré au musée nationale de l'USAF sur la base aérienneWright-Patterson depuis la base aérienne Edwards, en Californie, en mai 1955.

Notes et références

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Articles connexes

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Bibliographie

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Liens externes

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