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MotoE

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MotoE
Description de l'image FIM ENEL MotoE WC-logo.png.
Généralités
Sport Vitesse moto
Sport motocycliste
Création 2019
Organisateur(s) Fédération internationale de motocyclisme (FIM)
Éditions 6 (en 2024)
Catégorie Coupe du monde FIM
Participants 18 pilotes
9 équipes
Constructeur: Ducati V21L
Pneumatiques: M Michelin
Nombre de manches 8 courses
Directeur Carmelo Ezpeleta (Dorna)
Site web officiel motogp.com
Palmarès
Champion pilote Mattia Casadei
Champion constructeur Drapeau de l'Italie Ducati
Plus titré(s) Drapeau de l'Espagne Jordi Torres (2)
Pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde de vitesse moto 2024

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Energica Ego Corsa
Image illustrative de l’article MotoE
Constructeur Energica
Années de production 2019-2022
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) AC synchrone à aimants permanents, refroidi par huile
Puissance maximale 120 kW / 160 ch
Couple maximal 200 Nm / 200 kg⋅m à 5 000 tr/min
Alimentation batterie lithium-ion 21,5 kWh Charge rapide en DC via CCS Combo (0 à 85% en 20 min)
Embrayage sans
Boîte de vitesses sans
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 270 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur
Frein avant (diamètre) pack Brembo : disques acier de 330 mm, étriers monobloc 4 pistons nickelés, plaquettes Z04 et maître-cylindre
Frein arrière (diamètre) 1 disque 240 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant 120/70 x 17 aluminium forgé Marchesini 7 branches
Roue arrière 180/55 x 17 aluminium forgé Marchesini 7 branches
Empattement 1 465 mm
Hauteur de selle 795 mm
Poids à sec 258-280 kg
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La MotoE, disputant la Coupe du monde FIM Enel MotoE, est une catégorie de course de vitesse moto sur circuit lancée en 2019 par la Fédération internationale de motocyclisme (FIM), disputée avec des motos électriques. Depuis sa création, la grille est composée d'un modèle unique de machine, d'abord l'Energica Ego Corsa fabriquée par Energica Motor Company[1], puis, dès 2023, un engin développé par le constructeur Ducati, la V21L[2]. Le choix du manufacturier s'est lui porté sur Michelin.

Saisons

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2019

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La saison inaugurale de la MotoE a été sérieusement bouleversée, en effet, cette nouvelle catégorie devait initialement être introduite lors du championnat du monde de vitesse moto 2019 (MotoGP) sur cinq des circuits européens[3] mais un incendie eu lieu en mars 2019 à Jerez, en Espagne. Celui-ci, en lien avec la recharge des batteries, a détruit la structure d'accueil et la quasi-totalité des machines de course présentes sur le circuit[4]. Les deux premières courses, qui devaient se dérouler à Jerez le 5 mai et au Mans le 19 mai ont été annulées[5]. Un nouveau programme, de six courses sur quatre sites, fut mis au point fin mars pour débuter en juillet[6]. Ce nouveau chapitre, incluant douze équipes et alignant une grille de 18 pilotes, s'est déroulé jusqu'en novembre. À l'issue de cette saison inaugurale chamboulée, Matteo Ferrari (en), pilote Italien du team Trentino Gresini Moto E, est devenu le premier champion MotoE de l'histoire[7].

2020

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La seconde saison a été disputée sur sept manches et trois circuits différents. En raison de la pandémie de COVID-19, le début de saison a dû être reporté en juillet et celle-ci n'a commencée qu'à Jerez. Jordi Torres (en) fut sacré champion du monde, à l'issue de sa première saison dans ce récent championnat électrique, après avoir réalisé quatre podiums dont une victoire. Ses dauphins, Matteo Ferrari et Dominique Aegerter ont également décrochés quatre podiums, dont deux victoires chacun, mais ont été victimes d'abandons et de mauvais classements lors des courses suivantes[8].

2021

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Pour cette troisième édition, le team Marc VDS s'est retiré, invoquant des conflits d'horaires[9]. Sept courses sont programmées, la première se tenant en mai à Jerez[10]. La dernière manche, disputée sur le circuit d'Assen, sera pleine de rebondissements. Dominique Aegerter, en retard au championnat sur Jordi Torres prendra de nombreux risques en fin de course, finissant par faire chuter Torres tout en franchissant la ligne d'arrivée en vainqueur. Torres, parvenu à terminer la course en treizième place, verra la direction de course infliger une pénalité de 38 secondes au pilote suisse qui fut donc rétrogradé en douzième position. Finalement, Jordi Torres est donc sacré champion du monde MotoE pour la deuxième année consécutive, Dominique Aegerter terminant second au championnat et Eric Granado (en) troisième[11].

2022

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2023

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Pour la saison 2023, une nouvelle machine a été développée par le constructeur italien Ducati : la V21L[2]. Celle-ci, comme la précédente, équipera tous les concurrents participant à cette série monotype.

Récapitulatif des saisons

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Champions du monde

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Saison Nombre de courses Champion Deuxième Troisième
2019 6 Drapeau de l'Italie Matteo Ferrari (en) Drapeau du Royaume-Uni Bradley Smith Drapeau du Brésil Eric Granado (en)
2020 7 Drapeau de l'Espagne Jordi Torres (en) Drapeau de l'Italie Matteo Ferrari Drapeau de la Suisse Dominique Aegerter
2021 7 Drapeau de l'Espagne Jordi Torres Drapeau de la Suisse Dominique Aegerter Drapeau du Brésil Eric Granado
2022 12 Drapeau de la Suisse Dominique Aegerter Drapeau du Brésil Eric Granado Drapeau de l'Italie Matteo Ferrari
2023 12 Drapeau de l'Italie Mattia Casadei Drapeau de l'Espagne Jordi Torres Drapeau de l'Italie Matteo Ferrari

Bilan

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Grands Prix

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Manche Circuit Courses par saison Événements
(par circuit)
2019 2020 2021
Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal 1 1
Drapeau de l'Autriche Grand Prix moto d'Autriche Red Bull Ring, Spielberg 1 1 2
Grand Prix moto de Saint-Marin Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano 2 1 2 5
Drapeau de la Communauté valencienne Grand Prix de Valence Circuit Ricardo Tormo, Valencia 2 2
Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit de Jerez, Jerez de la Frontera 1 1 2
Drapeau de l'Andalousie Grand Prix moto d'Andalousie Circuit de Jerez, Jerez de la Frontera 1 2
Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Émilie-Romagne Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico 2 2
Drapeau de la France Grand Prix moto de France Circuit Bugatti, Le Mans 2 1 3
Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 1 1
Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen, Assen 1 1

Total de courses

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Courses 2019 2020 2021 2022 2023 Total
6 7 7 12 12 44

Notes et références

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  1. ↑ Eric Martin, « MotoE : Energica sera remplacé en 2023 », sur Paddock GP, (consulté le ).
  2. ↑ a et b Vincent Lalanne-Sicaud, « Ducati veut associer compétition, durabilité et plaisir », Motorsport.com, (consulté le ).
  3. ↑ (en) « FIM Enel MotoE™ World Cup: a new class of competition », Site officiel de la MotoGP, (consulté le ).
  4. ↑ « MotoGP : les MotoE partent en fumée à Jerez », sur Le Repaire des Motards, (consulté le ).
  5. ↑ (en) Valentin Khorounzhiy et Oriol Puigdemont, « MotoE 2019 season will go ahead despite cancelled opener », Autosport, (consulté le ).
  6. ↑ (en) « New MotoE™ calendar announced », Site officiel de la MotoGP, (consulté le ).
  7. ↑ (en) Valentin Khorounzhiy, « Ferrari secures inaugural MotoE title, Granado wins Valencia races », Autosport, (consulté le ).
  8. ↑ (en) « Torres crowned 2020 World Cup winner, Tuuli wins Race 2 », MotoGP.com, Dorna Sports, (consulté le ).
  9. ↑ (en) « Marc VDS Team withdraws from MotoE Cup », GPOne.com, (consulté le ).
  10. ↑ (en) Bethonie Waring, « MotoE releases provisional 2021 calendar », just-electric.org, (consulté le ).
  11. ↑ « Torres Champion du Monde MotoE », sur Le Repaire des Motards, (consulté le ).

Annexes

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Sur les autres projets Wikimedia :

  • MotoE, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

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Liens externes

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