Jules Joffrin (métro de Paris)

Jules Joffrin
Les quais de la station, ici vus en direction de Mairie d'Aubervilliers.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	18e
Coordonnées géographiques	48° 53′ 33″ nord, 2° 20′ 41″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	2 854 819 voyageurs (2021)
Historique
Mise en service	31 octobre 1912
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	20-11
Ligne(s)
Correspondances
Bus	RATP 31 40 60 80 85
Marcadet - Poissonniers Lamarck - Caulaincourt
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Pour les articles homonymes, voir Jules Joffrin (homonymie).

Jules Joffrin est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le 18^e arrondissement de Paris.

La station est établie au sein du quartier administratif de Clignancourt, à proximité de la butte Montmartre. Elle se trouve sous la rue Ordener, au niveau de la place Jules-Joffrin, elle-même située entre la mairie du 18^e arrondissement au sud et l'église Notre-Dame-de-Clignancourt au nord. Approximativement orienté selon un axe est-ouest, le point d'arrêt s'intercale entre les stations Marcadet - Poissonniers et Lamarck - Caulaincourt.

La station est ouverte le 31 octobre 1912^[1] dans le cadre du prolongement de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) au nord du terminus provisoire de Pigalle. Cette extension est décidée par le conseil municipal du 3 juillet 1905 sur proposition d'Édouard Ballière^[2],[3] et déclarée d'utilité publique par la loi du 10 avril 1908 votée sur proposition de Louis Barthou^[4]. La station joue alors le rôle de terminus temporaire à son tour (depuis Porte de Versailles) jusqu'au 23 août 1916, date à laquelle la ligne est de nouveau prolongée jusqu'à Porte de la Chapelle, en pleine Première Guerre mondiale.

Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place Jules-Joffrin, laquelle rend hommage à Jules Joffrin (1846-1890) qui fut conseiller municipal et député du 18^e arrondissement de Paris.

Le 27 mars 1931, la ligne A devient l'actuelle ligne 12 du métro à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le 1^er janvier 1930 par sa concurrente, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP), qui gère la concession de l'essentiel des autres lignes du réseau.

Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 de 1959 à 1960, les quais sont modernisés par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux verts et de cadres publicitaires dorés éclairés par le haut. Cet aménagement, alors largement utilisé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, est par la suite complété de banquettes « assis-debout » blanches à structure verte.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés le 20 décembre 2001^[5], puis c'est au tour des quais de faire l'objet du même traitement entre 2008 et 2009, ce qui entraîne le retrait définitif de leur carrossage publicitaire au profit d'une restitution à l'identique de la décoration « Nord-Sud » d'origine.

Le 1^er avril 2017, la RATP intègre le nom de la station à une expression consacrée pour faire un poisson d'avril le temps d'une journée^[6], comme dans huit autres stations sur le réseau^[7]. Par jeu de mots, Jules Joffrin devient ainsi « à mon Jules Joffrin baiser ».

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 4 034 229 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 113^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[8]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 806 947 voyageurs, la reléguant alors au 136^e rang^[9], avant de remonter progressivement en 2021 avec 2 854 819 entrants comptabilisés, ce qui la classe à la 117^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[10].

La station dispose de deux accès, dont une entrée principale et une sortie secondaire :

• l'accès n^o 1 « Place Jules-Joffrin », constitué d'un escalier fixe orné d'un entourage dans le style caractéristique du Nord-Sud, débouchant face au n^o 2 de la place précitée ;
• l'accès n^o 2 « Mairie du 18^e » comprenant un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Mairie d'Aubervilliers, attenant au n^o 115 de la rue Ordener.

• Accès à la station
• 
  L'accès n^o 1, « Place Jules-Joffrin ».
• 
  Vue arrière de l'entrée principale.
• 
  La sortie n^o 2 « Mairie du 18^e ».

Bien que la station fut aménagée par l'ancienne société du Nord-Sud, les couloirs d'accès et de sortie sont ornés de frises en céramique marron à losanges dans le style traditionnel de la CMP, au lieu des frises à vagues marron typiques du Nord-Sud, à la suite de leur rénovation en 2001. Cette particularité constitue un contre-sens historique que l'on retrouve aux stations Notre-Dame-de-Lorette, Vaugirard et Convention sur la même ligne, ainsi qu'à la station Guy Môquet sur la ligne 13, ayant également appartenu au réseau Nord-Sud à l'origine. En outre, ces frises sont mariées à des cadres publicitaires de couleur marron clair dans le style Nord-Sud, créant ainsi une combinaison inhabituelle de styles décoratifs.

Jules Joffrin est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du réseau Nord-Sud dont la partie inférieure des piédroits était verticale et non courbée.

La décoration en céramique reprend le style caractéristique de cette compagnie, de couleur marron comme il en est d'usage dans les stations sans correspondance, selon les codes graphiques de l'ancien Nord-Sud. Cette teinte s'applique aux cadres publicitaires et aux entourages du nom de la station, en faïence avec des motifs végétaux et lettres « NS » entrelacées en relief, ainsi qu'aux dessins géométriques en carreaux biseautés sur les piédroits et la voûte. Le nom de la station est incorporé dans la céramique murale en blanc sur fond bleu, de petite taille au-dessus des publicités et de très grande taille entre celles-ci (où il est abrégé en « J. Joffrin »). Ces ornements sont mariés avec les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés du métro de Paris, lesquels recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes suspendus et les sièges, disposés au droit des faïences nominatives de grand format, sont de style « Akiko » de couleur jaune.

À l'exception de la teinte des assises, cette décoration est totalement identique à celle de la station suivante de la ligne, Lamarck - Caulaincourt.

• Quais de la station
• 
  Rame MF 67 quittant la station en direction de Mairie d'Issy.
• 
  Décoration en faïence incorporant le nom de la station.
• 
  Rame MF 67 entrant en station en direction de Mairie d'Issy.

La station est desservie par les lignes 31, 40, 60, 80 et 85 du réseau de bus RATP.

• Mairie du 18^e arrondissement
• Église Notre-Dame de Clignancourt
• Théâtre des Béliers parisiens
• Square Maurice-Kriegel-Valrimont (anciennement square de Clignancourt)
• Square Léon-Serpollet

• Liste des stations du métro de Paris

• RATP – Plan du quartier – Station : Jules Joffrin

v · m Ligne 12 du métro de Paris
Stations	Mairie d'Aubervilliers Aimé Césaire Front populaire Porte de la Chapelle Marx Dormoy Marcadet - Poissonniers Jules Joffrin Lamarck - Caulaincourt Abbesses Pigalle Saint-Georges Notre-Dame-de-Lorette Trinité - d'Estienne d'Orves Saint-Lazare Madeleine Concorde Assemblée nationale Solférino Rue du Bac Sèvres - Babylone Rennes Notre-Dame-des-Champs Montparnasse - Bienvenüe Falguière Pasteur Volontaires Vaugirard Convention Porte de Versailles Corentin Celton Mairie d'Issy
Stations en projet	Direction La Courneuve : La Courneuve - Aubervilliers La Courneuve - Six Routes Direction Issy : Issy RER
Annexes	Accident de métro du 30 août 2000 à Paris MF 67

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