Regis Automotive

Regis Automotive war ein britischer Hersteller von Automobilen.^[1][2]

Das Unternehmen wurde 1989 in Bognor Regis in der Grafschaft West Sussex gegründet.^[2] Als Inhaber wird Bruce Dixon und als Designer Dennis Webb und Ian Cross genannt.^[3] Die Produktion von Automobilen und Kits begann. Der Markenname lautete Regis.^[2] 1992 endete die Produktion.^[2]

Erstes Modell war der Ram 4 S.^[2] Dies war die Nachbildung des Lotus Elite der Bauzeit 1974–1982.^[2] Lotus Cars war darüber nicht erfreut.^[3] Viele Teile stammten vom Ford Cortina.^[2]

1989 erschien der Nachfolger Mohawk.^[2] Das Design war überarbeitet worden.^[2] Ein Spaceframe-Fahrgestell bildete die Basis. Darauf wurde eine Karosserie aus Fiberglas montiert.^[2] Vierzylindermotoren vom Ford Cortina sowie V8-Motoren von Rover trieben die Fahrzeuge an.^[1][2] Von diesem Modell entstanden etwa neun Exemplare.^[3]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Regis Mohawk. 
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1307. (englisch)
• Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 175 und 205 (englisch). 

• Allcarindex (englisch, abgerufen am 1. März 2015)

1. ↑ ^{a b} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Regis Mohawk. 
2. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1307. (englisch)
3. ↑ ^{a b c} Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 175 und 205 (englisch).