| dbo:abstract
|
- General Aircraft Hamilcar byl největší a nejtěžší britský vojenský výsadkový kluzák používaný v druhé světové válce. Jeho nejvýznamnější akcí bylo vylodění spojenců v Normandii. Vzhledem k možnosti nést sedmitunový náklad byl užíván k přepravě těžké techniky včetně lehkých tanků. Kluzáky tahaly zejména čtyřmotorové letouny Handley Page Halifax a Short Stirling. Verze General Aircraft GAL-58 Hamilcar X byla vybavena dvěma hvězdicovými motory Bristol Mercury 31 o výkonu 965 hp, které byly užity jako pomocné při startu, případně pro odlet prázdného letounu po vyložení materiálu.Pro prototypovou konverzi vzala továrna ze sériové výroby Hamilcarů I stroje LA704 a LA728 a uskutečnila na nich potřebné změny. Na letišti v Lashamu pak šéfpilot GAL Tim Wood v únoru 1945 Hamilcar X zalétal. Zkoušky probíhaly u výrobce pod oficiálním dohledem a v pokusném středisku leteckých výsadkových jednotek Airborne Force Experimental Establishment v Beaulieu u Brockenhurstu v Hampshiru.Po testovacích letech obou prototypů bylo z produkce bezmotorových Hamilcarů I převedeno osm kusů k motorizaci přímo u firmy a 12 dalších u dodavatelských firem, které se na produkci podílely. Sériové letouny měly instalovány přídavné nádrže o 2090 l, které doplnily standardní nádrže na 1770 l.V roce 1946 pokračovaly zkoušky Hamilcarů X v rámci AFEE. Druhý prototyp byl v roce 1947 přestavěn na zkoušky radarové antény o průměru 1,8 m, vestavěné do improvizovaně upravené přídě trupu. Jednalo se o první pokusy při vývoji prostředků včasné výstrahy. (cs)
- Die britische General Aircraft GAL 49 Hamilcar war der größte alliierte Lastensegler im Zweiten Weltkrieg und absolvierte ihren Erstflug im Jahre 1942.Mit ihrer Ladekapazität von acht Tonnen konnte die Hamilcar sogar einen leichten Panzer wie den Tetrarch, einen M22 Locust oder aber zwei Bren Carrier transportieren. Der fast komplett aus Holz gebaute Segler wurde von Stirling-, Lancaster- oder Halifax-Bombern mit einer maximalen Geschwindigkeit von 240 km/h geschleppt. Es wurden insgesamt über 400 Exemplare gebaut, eingesetzt wurden sie unter anderem während des D-Day, der Operation Market Garden und der Überquerung des Rheins. Eine motorisierte Weiterentwicklung stellte die GAL 58 Hamilcar X dar, die zwei Sternmotoren Bristol Mercury 31 als Antrieb erhielt. Die Flugzeugzelle wurde fast unverändert übernommen. (de)
- The General Aircraft Limited GAL. 49 Hamilcar or Hamilcar Mark I was a large British military glider produced during the Second World War, which was designed to carry heavy cargo, such as the Tetrarch or M22 Locust light tank. When the British airborne establishment was formed in 1940 by the order of Prime Minister Winston Churchill it was decided to develop a large glider which would be able to transport heavy equipment in support of airborne troops. General Aircraft Limited were chosen in January 1941 to develop this glider, which they designated the GAL. 49 'Hamilcar'. It was designed to transport a light tank or two Universal Carriers. A number of problems, which included vacillation by the War Office on the number of gliders it wanted and poor management by GAL, led to delays in the production of the Hamilcar and it was not until mid-1943 that the first production glider was assembled. These problems were only partially solved and production of the glider continued to be slow, hampered by difficulties in finding suitable locations to store and construct them once their parts were produced. A total of 344 Hamilcars had been built when production ended in 1946. Hamilcars were used on three occasions,and only in support of British airborne forces. They first saw action in June 1944, when approximately thirty were used to carry Ordnance QF 17 pounder anti-tank guns, transport vehicles and Tetrarch light tanks into Normandy in support of British airborne forces during Operation Tonga. In September 1944 a similar number of Hamilcars were used to transport anti-tank guns, transport vehicles and supplies for airborne troops as part of Operation Market Garden. They were used a third and final time in March 1945 during Operation Varsity when they transported M22 Locust light tanks and other supplies. The gliders proved to be successful in all three operations, although their slow speed and large size made them easy targets for anti-aircraft fire, which resulted in a number of gliders being damaged or destroyed. A powered variant of the Hamilcar was produced, the Hamilcar Mark X, to extend the range of the Hamilcar so it could serve in the Pacific War; the conflict in the Pacific ended before the design could see combat. (en)
- Le General Aircraft GAL 49 Hamilcar est un planeur utilisé par le Royaume-Uni pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter le carburant ou du matériel voire 40 hommes. (fr)
- ゼネラル・エアクラフト ハミルカー（General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar）又はハミルカー Mk Iは、第二次世界大戦中の英国の軍用グライダーである。本機はテトラークやローカストのような空挺戦車や2両のユニバーサル・キャリアなど、7トンの貨物を運ぶことができた。名称の由来は、古代カルタゴの名将ハンニバル・バルカの父で、やはり名将であったハミルカル・バルカから。 (ja)
- General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar (Hamilcar Mk I) — brytyjski ciężki szybowiec desantowy z okresu II wojny światowej o nośności 7 ton, zdolny do przeniesienia czołgów lekkich typu M22 Locust czy Tetrarch Mk VII. Największy płatowiec konstrukcji drewnianej produkowany seryjnie przez Aliantów w okresie wojny. Budowę ciężkiego szybowca, zdolnego do transportu pojazdów opancerzonych i dział dużego kalibru na potrzeby wojsk powietrznodesantowych, zlecono firmie na początku 1941 roku. Prototyp oblatano 27 marca 1942. Ogółem zbudowano 412 egzemplarzy Hamilcara, użytych bojowo podczas operacji Overlord, lądowania pod Arnhem i w czasie przekraczania Renu pod Wesel (operacja Varsity). Efekty zastosowania tych szybowców były dużo mniejsze niż zakładano. Lekkie czołgi transportowane Hamilcarami nie dawały znaczącego wsparcia walczącym spadochroniarzom, było ich też za mało i często lądowały w rozproszeniu. Szybowiec nie cieszył się tak dobrą opinią jak szybowce Airspeed Horsa. Transportowany w szybowcu czołg był ładunkiem na granicy maksymalnego udźwigu i obciążenia szybowca, zaś 4-silnikowe maszyny Handley Page Halifax i Short Stirling holując tak ciężki szybowiec leciały na granicy prędkości przeciągnięcia, co stawiało duże wymagania odnośnie do precyzji pilotażu. Wysoko umieszczona kabina pilotów i klasyczne podwozie szybowca sprawiało duże niebezpieczeństwo w razie napotkania podczas lądowania na rowy i inne przeszkody, dochodziło wówczas do kapotażu; w takiej sytuacji załoga zwykle ginęła. Powstała także wersja motoszybowca Mk X napędzana dwoma silnikami Bristol Mercury 31 o mocy 965 KM każdy. Nadal wymagał holowania przy starcie z maksymalnym obciążeniem, ale bez żadnego ładunku był w stanie wznieść się o własnych siłach. Wersja ta powstała z myślą o operacjach na Pacyfiku, ale nie została wykorzystana bojowo, wybudowano jedynie 22 egzemplarze (w tym 10 przebudowanych z szybowców). (pl)
- Дженерал Эйркрафт Гамилькар (англ. General Aircraft Hamilcar) — британский грузовой военно-транспортный планёр времён Второй мировой войны. General Aircraft Hamilcar был самым большим и тяжёлым британским военным воздушно-десантным планёром, использованным во Второй мировой войне. Его самым важным событием была высадка союзников в Нормандии. Благодаря возможности перевозить семитонный груз был использован для перевозки тяжёлой техники, в том числе легких танков. Планёры буксировали в основном четырёхмоторные самолёты Handley Page Halifax и Short Stirling с максимальной скоростью 240 км/ч. Всего было выпущено более 400 экземпляров. Версия General Aircraft GAL-58 Hamilcar X была оснащена двумя радиальными двигателями Bristol Mercury 31 мощностью 965 л. с., которые использовались в качестве пускового устройства или для вылета пустого самолета после выгрузки материала. Hamilcar использовался только три раза, каждый раз в британских операциях. Впервые он был использован в июне 1944 года, когда около 30 планёров несли 17-фунтовые противотанковые орудия, транспортные средства и лёгкие танки Тетрарх. В сентябре 1944 года они были использованы в Операции Market Garden. (ru)
- Дженерал Ейркрафт Гамількар (англ. General Aircraft Hamilcar) — британський вантажний військово-транспортний планер часів Другої світової війни. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Le General Aircraft GAL 49 Hamilcar est un planeur utilisé par le Royaume-Uni pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter le carburant ou du matériel voire 40 hommes. (fr)
- ゼネラル・エアクラフト ハミルカー（General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar）又はハミルカー Mk Iは、第二次世界大戦中の英国の軍用グライダーである。本機はテトラークやローカストのような空挺戦車や2両のユニバーサル・キャリアなど、7トンの貨物を運ぶことができた。名称の由来は、古代カルタゴの名将ハンニバル・バルカの父で、やはり名将であったハミルカル・バルカから。 (ja)
- Дженерал Ейркрафт Гамількар (англ. General Aircraft Hamilcar) — британський вантажний військово-транспортний планер часів Другої світової війни. (uk)
- General Aircraft Hamilcar byl největší a nejtěžší britský vojenský výsadkový kluzák používaný v druhé světové válce. Jeho nejvýznamnější akcí bylo vylodění spojenců v Normandii. Vzhledem k možnosti nést sedmitunový náklad byl užíván k přepravě těžké techniky včetně lehkých tanků. Kluzáky tahaly zejména čtyřmotorové letouny Handley Page Halifax a Short Stirling. (cs)
- Die britische General Aircraft GAL 49 Hamilcar war der größte alliierte Lastensegler im Zweiten Weltkrieg und absolvierte ihren Erstflug im Jahre 1942.Mit ihrer Ladekapazität von acht Tonnen konnte die Hamilcar sogar einen leichten Panzer wie den Tetrarch, einen M22 Locust oder aber zwei Bren Carrier transportieren. Der fast komplett aus Holz gebaute Segler wurde von Stirling-, Lancaster- oder Halifax-Bombern mit einer maximalen Geschwindigkeit von 240 km/h geschleppt. (de)
- The General Aircraft Limited GAL. 49 Hamilcar or Hamilcar Mark I was a large British military glider produced during the Second World War, which was designed to carry heavy cargo, such as the Tetrarch or M22 Locust light tank. When the British airborne establishment was formed in 1940 by the order of Prime Minister Winston Churchill it was decided to develop a large glider which would be able to transport heavy equipment in support of airborne troops. General Aircraft Limited were chosen in January 1941 to develop this glider, which they designated the GAL. 49 'Hamilcar'. It was designed to transport a light tank or two Universal Carriers. A number of problems, which included vacillation by the War Office on the number of gliders it wanted and poor management by GAL, led to delays in the p (en)
- General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar (Hamilcar Mk I) — brytyjski ciężki szybowiec desantowy z okresu II wojny światowej o nośności 7 ton, zdolny do przeniesienia czołgów lekkich typu M22 Locust czy Tetrarch Mk VII. Największy płatowiec konstrukcji drewnianej produkowany seryjnie przez Aliantów w okresie wojny. (pl)
- Дженерал Эйркрафт Гамилькар (англ. General Aircraft Hamilcar) — британский грузовой военно-транспортный планёр времён Второй мировой войны. General Aircraft Hamilcar был самым большим и тяжёлым британским военным воздушно-десантным планёром, использованным во Второй мировой войне. Его самым важным событием была высадка союзников в Нормандии. Благодаря возможности перевозить семитонный груз был использован для перевозки тяжёлой техники, в том числе легких танков. Планёры буксировали в основном четырёхмоторные самолёты Handley Page Halifax и Short Stirling с максимальной скоростью 240 км/ч. (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
