| dbo:abstract
|
- Die Grand Trunk Road (kurz GT Road oder GTR) ist der englische Name einer Fernhandelsstraße in Südasien. Sie gehört mit einem Alter von mindestens 2500 Jahren zu den ältesten und bedeutendsten Verkehrsverbindungen Asiens. Die ca. 2400 km lange Straße folgt in weiten Teilen der nordindischen Ganges- und Yamuna-Ebene und ist seit Jahrhunderten ein vielbefahrener Verkehrsweg zwischen den heutigen Staaten Pakistan, Indien und Bangladesch. Sie wird heute noch genutzt. (de)
- The Grand Trunk Road (formerly known as Uttarapath, Sarak-e-Azam, Shah Rah-e-Azam, Badshahi Sarak, and Long Walk) is one of Asia's oldest and longest major roads. For at least 2,500 years it has linked Central Asia to the Indian subcontinent. It runs roughly 2,400 km (1,491 mi) from Teknaf, Bangladesh on the border with Myanmar west to Kabul, Afghanistan, passing through Chittagong and Dhaka in Bangladesh, Kolkata, Prayagraj, Delhi, and Amritsar in India, and Lahore, Rawalpindi, and Peshawar in Pakistan. Chandragupta Maurya, the founder of the ancient Indian Maurya Empire, built this highway along an ancient route called Uttarapatha in the 3rd century BCE, extending it from the mouth of the Ganges to the north-western frontier of the Empire. Further improvements to this road were made under Ashoka. The old route was re-aligned by Sher Shah Suri to Sonargaon and Rohtas. The Afghan end of the road was rebuilt under Mahmud Shah Durrani. The road was considerably rebuilt in the British period between 1833 and 1860. The road coincides with current N1, Feni,(Chittagong to Dhaka), N4 & N405 (Dhaka to Sirajganj), N507 (Sirajganj to Natore) and N6 (Natore to Rajshai towards Purneain India; NH 12 (Purnea to Bakkhali ), NH 27 (Purnea to Patna), NH 19 (Kolkata to Agra), NH 44 (Agra to Jalandhar via New Delhi, Sonipat, Panipat, Ambala and Ludhiana) and NH 3 (Jalandhar to Attari, Amritsar in India towards Lahore in Pakistan) via Wagah; N-5 (Lahore, Gujranwala, Gujrat, Lalamusa, Jhelum, Rawalpindi, Peshawar and Khyber Pass towards Jalalabad in Afghanistan) in Pakistan and AH1 (Torkham-Jalalabad to Kabul) to Gazani in Afghanistan. Over the centuries, the road acted as one of the major trade routes in the region and facilitated both travel and postal communication. The Grand Trunk Road is still used for transportation in present-day Indian subcontinent, where parts of the road have been widened and included in the national highway system. (en)
- Grand Trunk Road edo GTR (euskaraz, «Enbor Handiko bidea» edo «Tronpa Handikoa») Hego Asiako errepide nagusietariko bat da; zaharrena eta luzeena. Azken bi milaurtetan Indiako azpikontinentearen ekialdeko eta mendebaldeko lurraldeak lortu ditu. Errepide mitiko hau Unescoaren Gizateriaren Ondarea izateko bidean dago. (eu)
- La Grand Trunk Road ou simplement G.T. Rd est une grande route transcontinentale très ancienne reliant l'Inde orientale à l'Afghanistan, à travers le Nord de l'Inde et traversant le Pakistan. Elle commence à Howrah (sur les rives du Hooghly, en face de Calcutta) pour aboutir à Kaboul. Dans le réseau des routes nationales indiennes, la G.T. Rd porte le N°1. À l’origine, l'empereur Chandragupta Maurya a construit cette route le long de cette ancienne route appelée Uttarapatha au IIIe siècle av. J.-C., entre Patliputra (actuelle Patna), dans le prolongement de l'embouchure du Gange, et Lahore à la frontière nord-ouest de l'Empire. Elle a ensuite été étendue de Cox's Bazar, au Bangladesh jusqu'à Peshawar, au Pakistan. Après quoi, les Moghols l'ont développée jusqu'à Kaboul, avant que les Britanniques ne reconstruisent tout le tronçon de 1757 à 1947, pendant leur domination coloniale en Inde. Le tracé de l'ancienne route a été modifié par le padishah Sher Shah Suri vers Sonargaon et Rohtas. L'extrémité afghane de la route a été reconstruite sous Mahmud Shah Durrani. La route a été largement reconstruite pendant la période britannique entre 1833 et 1860. Elle était connue par les Européens au XVIIe siècle sous le nom de la Grande Marche (The Long Walk). Sa longueur totale est de 2 600 km. En 1947, lors de la partition de l'Inde britannique, la route a été le lieu d'un très grand mouvement migratoire de populations : au total, quinze millions de réfugiés l'empruntèrent dans un sens ou dans l'autre, pour rejoindre l'Inde ou le Pakistan. (fr)
- La Grand Trunk Road (en español, «camino/carretera/ruta del Gran Tronco» o «de la Gran Trompa») es una de las carreteras principales del Asia meridional más antigua y larga. Desde hace más de dos milenios, ha vinculado las regiones orientales y occidentales del subcontinente indio, que van desde (Bangladés), hasta Kabul (Afganistán), atravesando Howrah (Bengala Occidental en India) y la India septentrional por Peshawar (en el actual Pakistán). También era conocida como Uttarapatha («El camino al Norte»), Shah Rah-e-Azam («Gran carretera») o Sadak-e-Azam o Badshahi Sadak. La ruta comprende el camino Grand Trunk que existió durante el imperio Maurya, extendiéndose desde la desembocadura del río Ganges hasta la frontera norte-occidental del Imperio. La moderna carretera fue reconstruida por Sher Shah Suri, que renovó y amplió la ruta antigua en el siglo XVI. El 15 de marzo de 2015 el conjunto «Sitios a lo largo de Uttarapath, Badshahi Sadak, Sadak-e-Azam, Grand Trunk Road» fue inscrito en la Lista Indicativa de la India —paso previo a ser declarado Patrimonio de la Humanidad—, en la categoría de bien cultural (nº. ref 6056), con una enumeración de 93 bienes individuales. (es)
- Grand Trunk Road adalah salah satu jalan utama tertua dan terpanjang di Asia. Selama lebih dari dua milenium, jalan ini menghubungkan Asia Selatan dengan Asia Tengah. Jalan ini membujur dari Chittagong, Bangladesh barat menuju Howrah, Benggala Barat di India, kemudian melintasi India Utara melalui Delhi, lewat dari Amritsar. Dari sana, jalan ini terus berlanjut menuju Lahore dan Peshawar di Pakistan, akhirnya berhenti di Kabul, Afghanistan. Rute yang membentang di jalan Grand Trunk (GT) telah ada pada masa pemerintahan Chandragupta Maurya, membentang dari mulut Gangga menuju perbatasan barat laut Kekaisaran. Pendahulu jalan modern ini dibangun kembali oleh Sher Shah Suri, yang merenovasi dan memperpanjang rute kuno Maurya pada abad ke-16. Jalan itu ditingkatkan secara besar-besaran pada periode Britania antara tahun 1833 dan 1860. Jalan ini menyatu dengan jalan-jalan saat ini yakni (Chittagong ke Dhaka), (Dhaka ke Sirajganj), (Sirajganj ke Natore) dan (Natore ke Rajshai menuju Purnea di India) di Bangladesh; (Rajshahi ke ), ( ke Patna), (Patna ke Agra), (Agra ke via New Delhi, , dan Ludhiana) dan ( ke , Amritsar menuju Lahore di Pakistan) di India; (Lahore, Gujranwala, Gujrat, Jhelum, Rawalpindi, Peshawar dan Celah Khyber menuju Jalalabad di Afghanistan) di Pakistan dan AH1 (Torkham-Jalalabad ke Kabul) di Afghanistan. (in)
- 大幹道（英: Grand Trunk Road）は、アジアの最古で最長の主要道の1つである。2000年以上前からずっと、インド亜大陸の東と西、すなわち南アジアと中央アジアを結んでいる。バングラデシュのチッタゴンからインドの西ベンガル州のハウラーを経由して、北インドを横断しパキスタンのラホールを越え、アフガニスタンのカブールに至る。以前の名前にはウッタラパサ（"北への道"）やシャー・ラー・エ・アザム（"大きな道"）、サダク・エ・アザム、バドゥシャヒ・サダク等がある。大幹道と呼ばれる道はマウリヤ朝時代には存在し、ガンジス川の河口から帝国の北西辺境地域に続いていた。近代の道の前身はシェール・シャーが古代マウリヤの道を16世紀に再建した。イギリス統治時代の1833年から1860年に道はかなり改良された。 (ja)
- De Grand Trunk Road is een belangrijke historische verkeersader op het Indiaas Subcontinent. De meer dan 2500 km lange weg verbond ooit het westen en oosten van het Subcontinent met elkaar, tot de stichting van de staten Bangladesh, India, Pakistan en Afghanistan het verkeer deed afnemen. Delen van de Grand Trunk Road vormen nog steeds belangrijke wegen in de afzonderlijke landen. (nl)
- La Grand Trunk Road è una delle più antiche e lunghe strade principali dell'Asia. Per più di due millenni essa ha collegato l'Asia meridionale con quella centrale. Essa va da Chittagong, in Bangladesh a ovest verso Howrah, nel Bengala Occidentale, in India), quindi attraverso l'India settentrionale per Delhi, passando da Amritsar. Di là, la strada continua verso Lahore e Peshawar, in Pakistan, terminando finalmente a Kabul, in Afghanistan. La strada, che si sviluppa lungo la Grand Trunk (GT) Road, esisteva già durante il regno di Chandragupta Maurya, estendendosi dal delta del Gange fino alla frontiera nord-ovest dell'impero. La strada che predecette la moderna strada venne ricostruita da Sher Shah Suri, che rinnovò ed estese l'antica strada mauriana nel XVI secolo. La strada fu considerevolmente ammodernata nel periodo britannico tra il 1833 e il 1860. Essa coincide con le seguenti strade:
* in Bangladesh: N1 (da Chittagong a Dacca), N4 e N405 (da Dacca a Sirajganj), N5 (da Sirajganj a Natore) e N6 (da Natore a Rajshahi, verso Purnia in India);
* in India: NH 12 (da Rajshahi a Purnia), NH 27 (da Purnia a Patna), NH 19 (da Patna ad Agra), NH 44 (da Agra a Jalandhar via New Delhi, Sonipat, Ambala e Ludhiana) e NH 3 (da Jalandhar ad , Amritsar verso Lahore, in Pakistan);
* in Pakistan: N-5 (da Lahore, Gujranwala, Gujrat, Jhelum, Rawalpindi, Peshawar e il Passo Khyber verso Jalalabad in Afghanistan);
* in Afghanistan: AH1 (da -Jalalabad a Kabul). (it)
- Великий колёсный путь (англ. Great Trunk Road (GTR), Shah Rah-e-Azam, урду شاہراہ اعظم, Sadak-e-Azam или Badshahi Sadak) — старинная дорога в Южной Азии длиной свыше 2500 км, которая проходит по северной части Индийского субконтинента от Бангладеш до Пешавара в Пакистане и Кабула (Афганистан). Вдоль дороги стоят города Калькутта, Бенарес, Дели и Лахор. Дороги, соединяющие западную и восточную части Индии, существовали с глубокой древности. Уже Маурьи в III веке до н. э. проложили для повозок широкий путь между Таксилой и Паталипутрой. В целях сплочения своих завоеваний Шер-шах в XVI веке выстроил «великую дорогу» от своего родного города Сасарам в Бихаре до столичной Агры. При генерал-губернаторе Дальхузи она была модернизирована и продлена на северо-запад до Мултана в Пенджабе. При императоре Акбаре на большей части этой дороги были установлены путевые столбы — кос-минары, отмечавшие расстояния около трёх километров (кос). У кос-минара всадники могли поменять коней и напиться.Дорога была значительно модернизирована в британский период между 1833 и 1860 годами. Проведенное исследование показывает, что Дорога существовала уже во время рождения Будды и называлась Уттара, то есть «дорога на север». Салман Рашид приписывает строительство дороги Чандрагупте Маурья. Во времена империи Маурья в 3 веке до нашей эры международная торговля между Индией и многими странами Западной Азии и эллинистическим миром осуществлялась через города на северо-западе, главным образом в Таксила (в настоящее время в Пакистане). Таксила была хорошо связана дорогами с другими частями империи Маурья. Маyрианцы сохранили эту очень древнюю главную дорогу от Таксилы до Паталипутры (сегодня Патна, в Индии). У Чандрагупты Маурьи была целая армия, которая следила за содержанием этой дороги, о чем говорил греческий дипломат Мегастен, который жил пятнадцать лет при дворе Маурьи. Говорят, что дорога построена в восемь этапов и соединяет города Пурушапура, Таксила, Хастинапур, , Праяг, Паталипутра и Тамралипта на расстоянии около 2600 километров. Шер Шах остается в любом случае единственным человеком, который упоминается как строитель полного участка дороги, называемого Шах-Рах и Азам (в языке урду شاہراہ اعظم или «Великая дорога»). Во время его правления были построены караван-сараи и посажены деревья вдоль всего участка, по обе стороны дороги, чтобы обеспечить тень для путешественников. Колодцы были вырыты, особенно вдоль участка Таксила. Позже моголы продлили дорогу на восток до Читтагонга и на запад до Кабула и назвали эту дорогу Сараком и Азамом (язык урду سڑک اعظم), что означает «Великая дорога».В 1830-х годах Британская Ост-Индская компания начала планировать строительство асфальтированной дороги, как для коммерческих, так и для административных целей. Дорога Grand Trunk Road из Калькутты в Пешавар (в настоящее время в Пакистане) через Дели была перестроена по цене 1000 фунтов стерлингов за милю, и были созданы Департамент общественных работ и Индийский технологический институт Рурки для обучения и найма местных инспекторов, инженеров и надзиратели, чтобы реализовать, а в будущем и поддерживать, те и другие дорожные работы. На протяжении веков дорога была одним из основных торговых путей в регионе и облегчала как путешествия, так и почтовые коммуникации. Дорога до сих пор используется для автомобильных перевозок в Индии, ее части были увеличены и включены в национальную систему автомобильных дорог, сохранив прежнее название. Онa совпадает с нынешними N1 (Бангладеш) (из Читтагонга в Дакку), N4 (Бангладеш) и N405 (из Дакки в Сираджгандж), N5 (Бангладеш) (из Сираджганджа в Наторе) и N6 (Бангладеш) (из Наторе в Раджшай к Пурнеа в Индии) в Бангладеш ; NH 12 (Индия) (от Раджшахи до Пурнеа), NH 27 (Индия) (от Пурнеа до Патны), NH 19 (Индия) (от Патны до Агры), NH 44 (Индия) (от Агры до Джаландхара через Нью-Дели , Сонипат , Амбала и Лудхияна) и NH 3 (Индия) (от Джаландхара до Аттари, от Амритсара до Лахора , Пакистан); N-5 (из Лахора, Гуджранвала, Гуджрата, Джелума, Равалпинди, Пешавара и Хайберский проход, в Джелалабад в Афганистане) в Пакистане и AH1 (Афганистан) (из Торкхама, Джелалабада в Кабул) в Афганистане. (ru)
- 大幹道（印地語：ग्रैंड ट्रंक रोड；英語：Grand Trunk Road）連接了中亞地區和印度次大陸，是亞洲最古老的主要幹道之一。它全長3670千米，從孟加拉國的科克斯巴扎爾到阿富汗的喀布爾，經過了吉大港、達卡、加爾各答、德里和拉合爾。孔雀王朝的旃陀羅笈多於前3世紀修築了縱貫古代北印度（Uttarapatha）的高速公路，其後繼者阿育王也對該道路進行了修築。這條道路在英國殖民的1833至1860年被大規模翻修。 幾個世紀以來，這條公路一直是該地區的主要貿易路線之一，為旅行和郵政通訊提供了便利。大主幹道仍在當今的印度次大陸上用於運輸，該地區的部分道路已經拓寬並納入了國家高速公路系統。 (zh)
- Великий колісний шлях (англ. Great Trunk Road,Shah Rah-e-Azam, урду شاہراہ اعظم, Sadak-e-Azam або Badshahi Sadak) — давня дорога в Південній Азії довжиною понад 2500 км, яка проходить північною частиною Індійського субконтиненту від Бангладеш до Пешавара в Пакистані й Кабула (Афганістан). Дорога поєднує міста Калькутта, Бенарес, Делі та Лахор. Дороги, що з'єднують західну і східну частини Індії, існували з глибокої давнини. Уже Маур'ї в 3 столітті проклали для возів широкий шлях між Таксілою та Паталіпутрою. З метою згуртування своїх завоювань Шер-шах в 16 столітті збудував «велику дорогу» від свого рідного міста в Біхарі до столичної Агри. За генерал-губернатора вона була модернізована й продовжена на північний захід до Мултана в Пенджабі. За часів імператора Акбара на більшій частині цієї дороги були встановлені дорожні стовпи — , що відзначали відстані близько трьох кілометрів (кос). Біля вершники могли поміняти коней та напитися. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Die Grand Trunk Road (kurz GT Road oder GTR) ist der englische Name einer Fernhandelsstraße in Südasien. Sie gehört mit einem Alter von mindestens 2500 Jahren zu den ältesten und bedeutendsten Verkehrsverbindungen Asiens. Die ca. 2400 km lange Straße folgt in weiten Teilen der nordindischen Ganges- und Yamuna-Ebene und ist seit Jahrhunderten ein vielbefahrener Verkehrsweg zwischen den heutigen Staaten Pakistan, Indien und Bangladesch. Sie wird heute noch genutzt. (de)
- Grand Trunk Road edo GTR (euskaraz, «Enbor Handiko bidea» edo «Tronpa Handikoa») Hego Asiako errepide nagusietariko bat da; zaharrena eta luzeena. Azken bi milaurtetan Indiako azpikontinentearen ekialdeko eta mendebaldeko lurraldeak lortu ditu. Errepide mitiko hau Unescoaren Gizateriaren Ondarea izateko bidean dago. (eu)
- 大幹道（英: Grand Trunk Road）は、アジアの最古で最長の主要道の1つである。2000年以上前からずっと、インド亜大陸の東と西、すなわち南アジアと中央アジアを結んでいる。バングラデシュのチッタゴンからインドの西ベンガル州のハウラーを経由して、北インドを横断しパキスタンのラホールを越え、アフガニスタンのカブールに至る。以前の名前にはウッタラパサ（"北への道"）やシャー・ラー・エ・アザム（"大きな道"）、サダク・エ・アザム、バドゥシャヒ・サダク等がある。大幹道と呼ばれる道はマウリヤ朝時代には存在し、ガンジス川の河口から帝国の北西辺境地域に続いていた。近代の道の前身はシェール・シャーが古代マウリヤの道を16世紀に再建した。イギリス統治時代の1833年から1860年に道はかなり改良された。 (ja)
- De Grand Trunk Road is een belangrijke historische verkeersader op het Indiaas Subcontinent. De meer dan 2500 km lange weg verbond ooit het westen en oosten van het Subcontinent met elkaar, tot de stichting van de staten Bangladesh, India, Pakistan en Afghanistan het verkeer deed afnemen. Delen van de Grand Trunk Road vormen nog steeds belangrijke wegen in de afzonderlijke landen. (nl)
- 大幹道（印地語：ग्रैंड ट्रंक रोड；英語：Grand Trunk Road）連接了中亞地區和印度次大陸，是亞洲最古老的主要幹道之一。它全長3670千米，從孟加拉國的科克斯巴扎爾到阿富汗的喀布爾，經過了吉大港、達卡、加爾各答、德里和拉合爾。孔雀王朝的旃陀羅笈多於前3世紀修築了縱貫古代北印度（Uttarapatha）的高速公路，其後繼者阿育王也對該道路進行了修築。這條道路在英國殖民的1833至1860年被大規模翻修。 幾個世紀以來，這條公路一直是該地區的主要貿易路線之一，為旅行和郵政通訊提供了便利。大主幹道仍在當今的印度次大陸上用於運輸，該地區的部分道路已經拓寬並納入了國家高速公路系統。 (zh)
- The Grand Trunk Road (formerly known as Uttarapath, Sarak-e-Azam, Shah Rah-e-Azam, Badshahi Sarak, and Long Walk) is one of Asia's oldest and longest major roads. For at least 2,500 years it has linked Central Asia to the Indian subcontinent. It runs roughly 2,400 km (1,491 mi) from Teknaf, Bangladesh on the border with Myanmar west to Kabul, Afghanistan, passing through Chittagong and Dhaka in Bangladesh, Kolkata, Prayagraj, Delhi, and Amritsar in India, and Lahore, Rawalpindi, and Peshawar in Pakistan. (en)
- La Grand Trunk Road (en español, «camino/carretera/ruta del Gran Tronco» o «de la Gran Trompa») es una de las carreteras principales del Asia meridional más antigua y larga. Desde hace más de dos milenios, ha vinculado las regiones orientales y occidentales del subcontinente indio, que van desde (Bangladés), hasta Kabul (Afganistán), atravesando Howrah (Bengala Occidental en India) y la India septentrional por Peshawar (en el actual Pakistán). También era conocida como Uttarapatha («El camino al Norte»), Shah Rah-e-Azam («Gran carretera») o Sadak-e-Azam o Badshahi Sadak. (es)
- La Grand Trunk Road ou simplement G.T. Rd est une grande route transcontinentale très ancienne reliant l'Inde orientale à l'Afghanistan, à travers le Nord de l'Inde et traversant le Pakistan. Elle commence à Howrah (sur les rives du Hooghly, en face de Calcutta) pour aboutir à Kaboul. Dans le réseau des routes nationales indiennes, la G.T. Rd porte le N°1. Elle était connue par les Européens au XVIIe siècle sous le nom de la Grande Marche (The Long Walk). Sa longueur totale est de 2 600 km. (fr)
- Grand Trunk Road adalah salah satu jalan utama tertua dan terpanjang di Asia. Selama lebih dari dua milenium, jalan ini menghubungkan Asia Selatan dengan Asia Tengah. Jalan ini membujur dari Chittagong, Bangladesh barat menuju Howrah, Benggala Barat di India, kemudian melintasi India Utara melalui Delhi, lewat dari Amritsar. Dari sana, jalan ini terus berlanjut menuju Lahore dan Peshawar di Pakistan, akhirnya berhenti di Kabul, Afghanistan. (in)
- La Grand Trunk Road è una delle più antiche e lunghe strade principali dell'Asia. Per più di due millenni essa ha collegato l'Asia meridionale con quella centrale. Essa va da Chittagong, in Bangladesh a ovest verso Howrah, nel Bengala Occidentale, in India), quindi attraverso l'India settentrionale per Delhi, passando da Amritsar. Di là, la strada continua verso Lahore e Peshawar, in Pakistan, terminando finalmente a Kabul, in Afghanistan. La strada fu considerevolmente ammodernata nel periodo britannico tra il 1833 e il 1860. Essa coincide con le seguenti strade: (it)
- Великий колёсный путь (англ. Great Trunk Road (GTR), Shah Rah-e-Azam, урду شاہراہ اعظم, Sadak-e-Azam или Badshahi Sadak) — старинная дорога в Южной Азии длиной свыше 2500 км, которая проходит по северной части Индийского субконтинента от Бангладеш до Пешавара в Пакистане и Кабула (Афганистан). Вдоль дороги стоят города Калькутта, Бенарес, Дели и Лахор. На протяжении веков дорога была одним из основных торговых путей в регионе и облегчала как путешествия, так и почтовые коммуникации. (ru)
- Великий колісний шлях (англ. Great Trunk Road,Shah Rah-e-Azam, урду شاہراہ اعظم, Sadak-e-Azam або Badshahi Sadak) — давня дорога в Південній Азії довжиною понад 2500 км, яка проходить північною частиною Індійського субконтиненту від Бангладеш до Пешавара в Пакистані й Кабула (Афганістан). Дорога поєднує міста Калькутта, Бенарес, Делі та Лахор. За часів імператора Акбара на більшій частині цієї дороги були встановлені дорожні стовпи — , що відзначали відстані близько трьох кілометрів (кос). Біля вершники могли поміняти коней та напитися. (uk)
|
_hilight_19_44.png?width=300)
_hilight_19_44.png?width=300){kind=link}
_hilight_19_44.png){kind=link}
.jpg){kind=link}
_hilight_19_44.png){kind=link}
