| dbo:abstract
|
- Η Εμπορική Αυτοκινήτων ήταν σημαντική ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία, εταιρεία συναλλαγών και βιομηχανική εταιρεία. Η συστηματική παραγωγή οχημάτων ξεκίνησε το 1968 (αν και οι προκάτοχοί του είχαν ξεκινήσει την κατασκευή λεωφορείων και φορτηγών, πριν τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο), ενώ η εταιρεία είχε κατασκευάσει ένα σύγχρονο εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων, στο βόρειο τμήμα της Αθήνας, το 1971. Ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων μάρκας Mazda, Opel και (αργότερα) Alfa Romeo συναρμολογήθηκαν – συνήθως με ένα σημαντικό ποσοστό μελών που ήταν τοπικής προέλευσης. Η εταιρεία εισήγαγε επίσης τροποποιημένες εκδόσεις φορτηγών Mazda, συμπεριλαμβανομένων και τις εκδόσεις ελαφριών φορτηγών B1500 και B1600. Ένας αριθμός των Β1600, διαδόθηκε με το εμπορικό σήμα Grezda, στις αρχές της δεκαετίας του 1980 (το όνομα προήλθε από τις λέξεις "Greek" και "Mazda"), κυρίως για λόγους εξαγωγών. Η Εμπορική Αυτοκινήτων επηρεάστηκε σοβαρά από προβλήματα, που συνδέθηκαν σε μεγάλο βαθμό με την εργατική αναταραχή της δεκαετίας του 1980 στην Ελλάδα και η παραγωγή τελικά τερματίστηκε το 1985, μετά από μια αποτυχημένη προσπάθεια παραγωγής ενός τζιπ και ενός 2-τόνου φορτηγού, δικής της κατασκευής. Η εξέλιξη αυτή, κατά κάποιο τρόπο, εκπροσώπησε την μοίρα της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία, εκτός από τις "αυτόχθονες" εταιρείες, περιλάμβανε μια σειρά από εταιρείες που συμμετείχαν στη συναρμολόγηση οχημάτων και στην άδεια παραγωγής. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, οι συνθήξεις στην Ελλάδα φαινόντουσαν ευνοϊκές για την επέκταση τέτοιων δραστηριοτήτων, αφού μια σειρά ξένων εταιρειών (συμπεριλαμβανομέ��ης και της Hyundai, κατά τα πρώτα της βήματα στην Ευρώπη) είχε δείξει ενδιαφέρον για τη δημιουργία εγκαταστάσεων παραγωγής στη χώρα. Ωστόσο, για μια σειρά από λόγους, από τους πιο σημαντικούς των οποίων ήταν η έλλειψη ενδιαφέροντος των ελληνικών κυβερνήσεων στο συγκεκριμένο βιομηχανικό τομέα, είχε ως συνέπεια την παρακμή και την εξαφάνιση. Το 1995, η Teocar, η μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία συναρμολόγησης οχημάτων σταμάτησε την παραγωγή μετά από 170.000 Nissan/Datsuns που είχαν παραχθεί σε μοντέρνο εργοστάσιο στο Βόλο, που εκσυγχρονίστηκαν λίγα χρόνια πριν, αποσυναρμολογήθηκε και πωλήθηκε στη Ρωσία. (el)
- Emporiki Autokiniton war ein griechischer Hersteller von Automobilen. (de)
- Emporiki Autokiniton was a major Greek automobile trading and industrial company (the name means Automobile Trading Co. and stands for its original activities). Systematic vehicle production started in 1968 (although its predecessors had been building bus and truck bodies before World War II), while the company built a modern vehicle assembly factory in the north of Athens in 1971. A large number of Mazda, Opel and, later, Alfa Romeo models were assembled – usually with a significant proportion of parts locally produced. The company also introduced modified versions of Mazda trucks, including longer versions of the B1500 and B1600 light trucks. A number of the latter was also produced with the company’s own Grezda brand name in the early 1980s (the name stands for "Greek" and "Mazda"), mostly for export. Emporiki Autokiniton was seriously affected by problems largely connected with the labor unrest of the 1980s in Greece and production was eventually terminated in 1985, after a failed attempt to produce a jeep and a 2-tonne truck type of own development. This evolution in a way represented the fate of the Greek vehicle producing sector, which, except for the "indigenous" companies, included a number of companies involved in vehicle assembly and license production. In the early 1980s conditions in Greece seemed favorable for the expansion of this activity, and a number of foreign companies (including Hyundai, during its early steps in Europe) had expressed interest in creating assembly and production facilities in the country. However, a number of reasons, the most important of which being the lack of interest of Greek governments in the particular industrial sector, lead to its decline and virtual disappearance. In 1995, Teocar, the largest Greek vehicle assembly company ceased production after 170,000 Nissans/Datsuns had been produced; its state-of-the-art factory in Volos, modernized only a few years earlier, was dismantled and sold to Russia. (en)
|
| rdfs:comment
|
- Emporiki Autokiniton war ein griechischer Hersteller von Automobilen. (de)
- Η Εμπορική Αυτοκινήτων ήταν σημαντική ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία, εταιρεία συναλλαγών και βιομηχανική εταιρεία. Η συστηματική παραγωγή οχημάτων ξεκίνησε το 1968 (αν και οι προκάτοχοί του είχαν ξεκινήσει την κατασκευή λεωφορείων και φορτηγών, πριν τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο), ενώ η εταιρεία είχε κατασκευάσει ένα σύγχρονο εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων, στο βόρειο τμήμα της Αθήνας, το 1971. Ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων μάρκας Mazda, Opel και (αργότερα) Alfa Romeo συναρμολογήθηκαν – συνήθως με ένα σημαντικό ποσοστό μελών που ήταν τοπικής προέλευσης. Η εταιρεία εισήγαγε επίσης τροποποιημένες εκδόσεις φορτηγών Mazda, συμπεριλαμβανομένων και τις εκδόσεις ελαφριών φορτηγών B1500 και B1600. Ένας αριθμ��ς των Β1600, διαδόθηκε με το εμπορικό σήμα Grezda, στις αρχές της δεκαετίας του 1980 (το (el)
- Emporiki Autokiniton was a major Greek automobile trading and industrial company (the name means Automobile Trading Co. and stands for its original activities). Systematic vehicle production started in 1968 (although its predecessors had been building bus and truck bodies before World War II), while the company built a modern vehicle assembly factory in the north of Athens in 1971. A large number of Mazda, Opel and, later, Alfa Romeo models were assembled – usually with a significant proportion of parts locally produced. The company also introduced modified versions of Mazda trucks, including longer versions of the B1500 and B1600 light trucks. A number of the latter was also produced with the company’s own Grezda brand name in the early 1980s (the name stands for "Greek" and "Mazda"), mos (en)
|
