| dbo:abstract
|
- Blown flaps, or jet flaps, are powered aerodynamic high-lift devices used on the wings of certain aircraft to improve their low-speed flight characteristics. They use air blown through nozzles to shape the airflow over the rear edge of the wing, directing the flow downward to increase the lift coefficient. There are a variety of methods to achieve this airflow, most of which use jet exhaust or high-pressure air bled off of a jet engine's compressor and then redirected to follow the line of trailing-edge flaps. Blown flaps may refer specifically to those systems that use internal ductwork within the wing to direct the airflow, or more broadly to systems like upper surface blowing or nozzle systems on conventional underwing engine that direct air through the flaps. Blown flaps are one solution among a broader category known as powered lift, which also includes various boundary layer control systems, systems using directed prop wash, and circulation control wings. Internal blown flaps were used on some land and carrier-based fast jets in the 1960s, including the Lockheed F-104, Blackburn Buccaneer and certain versions of the Mikoyan-Gurevich MiG-21. They generally fell from favour because they imposed a significant maintenance overhead in keeping the ductwork clean and various valve systems working properly, along with the disadvantage that an engine failure reduced lift in precisely the situation where it is most desired. The concept reappeared in the form of upper and lower blowing in several transport aircraft, both turboprop and turbofan. (en)
- Blown flaps adalah perangkat angkat tinggi aerodinamis bertenaga diciptakan oleh Inggris dan digunakan pada sayap pesawat tertentu untuk meningkatkan daya angkat pada kecepatan rendah selama lepas landas dan mendarat. Proses ini kadang-kadang disebut sistem kontrol lapisan batas, boundary layer control system (BLCS). Mereka adalah fitur desain yang populer pada 1960-an, tetapi jatuh dari penggunaan karena kebutuhan pemeliharaan kompleks mereka. Hari ini versi sederhana dapat ditemukan di pesawat angkut militer, meskipun istilah ini tidak banyak digunakan. Selain itu, konsep awal telah dibangun di atas oleh para insinyur modern untuk menciptakan sayap kontrol sirkulasi, perangkat jauh lebih efektif dengan aplikasi dalam industri penerbangan modern. (in)
- Klapa z nadmuchem (klapy strumieniowe) – rodzaj klap, na które po ich wychyleniu, na ich górną powierzchnię doprowadza się (nadmuchuje się) strumień powietrza mający na celu usunięcie turbulentnej warstwy przyściennej opływającej wychyloną klapę. Tym samym eliminuje się zjawisko oderwania się strug powietrza od powierzchni klap przy dużych kątach natarcia. Celem takiego zabiegu jest uporządkowanie opływających klapy strug powietrza a tym samym zwiększenie efektywności klap przy locie z dużymi kątami natarcia. Umożliwia to samolotom zmniejszenie prędkości lądowania i skrócenie drogi dobiegu. Powietrze doprowadzane na górną powierzchnie klap może pochodzić ze sprężarki silnika samolotu wówczas szczelinę wylotową doprowadzanego powietrza umieszcza się tuż przed klapą lub na jej krawędzi natarcia. W przypadku zastosowania systemu nadmuchu na przednich klapach, wylot strumienia nadmuchiwanego powietrza umieszczony jest na krawędzi spływu klapy. Zamiast powietrza ze sprężarki mogą być również używane odpowiednio kierowane gazy wylotowe z silnika. Zastosowanie spalin z uwagi na ich temperaturę wymaga użycia w konstrukcji skrzydła materiałów żaroodpornych. System klap z nadmuchem pod nazwą układ zdmuchiwania warstwy przyściennej z klap (SPS) zastosowano między innymi w samolocie MiG-21 wersji PFM. (pl)
- Закры́лок со сду́вом пограни́чного сло́я (англ. Blown flap) — закрылок, оборудованный системой управления пограничным слоем. Система сдува пограничного слоя с закрылков предназначена для улучшения посадочных характеристик самолёта. Суть управления пограничным слоем заключается в обеспечении безотрывного обтекания крыла в достаточно большом диапазоне углов атаки за счёт увеличения энергии пограничного слоя. Пограничный слой возникает в результате вязкого трения воздушного потока на обтекаемых поверхностях самолёта, причём скорость потока у обшивки резко падает до нуля. Воздействие на пограничный слой призвано ослабить или предотвратить срыв потока на обтекаемой поверхности, сохранить ламинарное течение. (ru)
- Blåsta klaffar är en typ av klaffar som används för att ge flygplansvingar mer lyftkraft. Högre lyftkraft innebär att planet kan flyga långsammare utan att överstegra, vilket i sin tur minskar start- och landningssträckan. Traditionella blåsta klaffar används sällan idag, då de är underhållskrävande. (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 15587 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Blown flaps adalah perangkat angkat tinggi aerodinamis bertenaga diciptakan oleh Inggris dan digunakan pada sayap pesawat tertentu untuk meningkatkan daya angkat pada kecepatan rendah selama lepas landas dan mendarat. Proses ini kadang-kadang disebut sistem kontrol lapisan batas, boundary layer control system (BLCS). Mereka adalah fitur desain yang populer pada 1960-an, tetapi jatuh dari penggunaan karena kebutuhan pemeliharaan kompleks mereka. Hari ini versi sederhana dapat ditemukan di pesawat angkut militer, meskipun istilah ini tidak banyak digunakan. Selain itu, konsep awal telah dibangun di atas oleh para insinyur modern untuk menciptakan sayap kontrol sirkulasi, perangkat jauh lebih efektif dengan aplikasi dalam industri penerbangan modern. (in)
- Закры́лок со сду́вом пограни́чного сло́я (англ. Blown flap) — закрылок, оборудованный системой управления пограничным слоем. Система сдува пограничного слоя с закрылков предназначена для улучшения посадочных характеристик самолёта. Суть управления пограничным слоем заключается в обеспечении безотрывного обтекания крыла в достаточно большом диапазоне углов атаки за счёт увеличения энергии пограничного слоя. Пограничный слой возникает в результате вязкого трения воздушного потока на обтекаемых поверхностях самолёта, причём скорость потока у обшивки резко падает до нуля. Воздействие на пограничный слой призвано ослабить или предотвратить срыв потока на обтекаемой поверхности, сохранить ламинарное течение. (ru)
- Blåsta klaffar är en typ av klaffar som används för att ge flygplansvingar mer lyftkraft. Högre lyftkraft innebär att planet kan flyga långsammare utan att överstegra, vilket i sin tur minskar start- och landningssträckan. Traditionella blåsta klaffar används sällan idag, då de är underhållskrävande. (sv)
- Blown flaps, or jet flaps, are powered aerodynamic high-lift devices used on the wings of certain aircraft to improve their low-speed flight characteristics. They use air blown through nozzles to shape the airflow over the rear edge of the wing, directing the flow downward to increase the lift coefficient. There are a variety of methods to achieve this airflow, most of which use jet exhaust or high-pressure air bled off of a jet engine's compressor and then redirected to follow the line of trailing-edge flaps. (en)
- Klapa z nadmuchem (klapy strumieniowe) – rodzaj klap, na które po ich wychyleniu, na ich górną powierzchnię doprowadza się (nadmuchuje się) strumień powietrza mający na celu usunięcie turbulentnej warstwy przyściennej opływającej wychyloną klapę. Tym samym eliminuje się zjawisko oderwania się strug powietrza od powierzchni klap przy dużych kątach natarcia. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Blown flap (en)
- Sirip hembus (in)
- Klapa z nadmuchem (pl)
- Закрылок со сдувом пограничного слоя (ru)
- Blåst klaff (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}