KTX-I

KTX-I是屬於韓國鐵道公社（KORAIL），用於韩国高速鐵路的鐵路車輛。形式名為100000型。又稱TGV-K，基於法國國鐵TGV Réseau列車設計。20節車廂中不設餐車，以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定，部分在法國建造，部分在韓國建造，是韓國將高速鐵路本地化的基礎，同時為為韓國首款高速鐵路的車型。

韓國鐵道 KTX-I
概覽
製造	阿爾斯通、Rotem
技術數據
列車編組	20節編組 PC（動力車） + MT（動力客車）+ 16T（付隨客車） + MT（動力客車）+PC（動力車）
車輛長度	388,104（動力車22,517 / 端部客車21,845 / 中間客車18,700）mm
車體宽度	動力車2,814 / 動力客車2,904 / 客車2,904mm
車體高度	動力車4,062 / 動力客車4,100 / 客車3,484mm
轨距	1,435mm
編組定员	935人（特室127人(傷殘人士5人) / 優等室808人 / +補助席30人）
營運速度	305km/h
設計最高速度	330km/h
起動加速度	1.6
供電制式	交流25,000V 60Hz（高架電纜）
牽引功率	13,560 kW
控制裝置	GTO水冷VVVF
制動方式	再生制動、電阻制動、踏面制動
安全防護系統	ATS、ATC、TVM430、ATP
其它事项
備註	製造年 1997〜2001年（阿爾斯通：001－012編組） 2002〜2004年（Rotem：013－046編組）

此款列車營運初期事故頻繁，隨著時間的流逝，列車的運行可靠性得到了改善，並進行了更好的維護和細微的修改。截至2011年，KTX-I維持韓國國鐵在KTX服務當中主要部分，能開行305公里/小時。