VAZ 2107

VAZ 2107 je automobil, ktorý vyrábala spoločnosť AvtoVAZ. Po predstavení typu 2107 na konci roka 1981 sa v budúcom roku pristúpilo k jeho sériovej výrobe. Nový model vznikol úpravou modelu 2105, konkrétne jeho najvýkonnejšej špecifikácie 21053. Išlo o najluxusnejšie poňatú variantu celej rady, pričom bola ideovým nástupcom modelu VAZ 2106, s ktorým bol do roku 2005, kedy bola produkcia typu 2106 ukončená, predávaný súbežne.

Veľkú obľubu tohto modelu dokazuje nielen jeho dlhá doba výroby, ale aj skutočnosť, že sa vyrábal aj v krajinách mimo Ruska. Okrem domovského závodu v Togliatti v sa vyrábal od roku 2002 ešte na Ukrajine v továrňach bývalej značky ZAZ (dnes materskej Daewoo) a LuAZ. Od roku 2006 sa vyrábal aj v Egypte v hlavnom meste Káhire. Tu sa o výrobu starala automobilka participujúca s japonským koncernom Suzuki. Od roku 2008 prebiehala montáž z už vyrobených dielov i v Čečensku v meste Argun.^[1]

Vonkajší vzhľad sa menil len kozmeticky, najviac sa zmeny dotkli prednej časti vozidla. Tu pribudol dôležitý rozpoznávací prvok, pochrómovaná maska ​​chladiča, ktorá na štandardnom 2105 už nefigurovala. Charakteristická je pre prepychovejšiu 2107 aj vypuklinu na kapote motora, ktorá plynulo postupuje od obdĺžnikovej prednej masky až k čelnému sklu. Svetlomety boli dodávané so stieračmi aj ostrekovačmi, podľa stupňa výbavy. Masívnejšie, viac pogumované nárazníky mali za následok zväčšenie celkovej dĺžky vozidla o 15 mm. Interiér bol opäť oproti predchodcovi vylepšený a mierne reorganizovaný, predovšetkým palubná doska. Predné sedadlá mali operadlá plynulo prechádzajúce na operadlá hlavy.

Spočiatku sa voz dodával v dvoch motorizáciách. Menšiu pohonnú jednotku zastupoval štvorvalec s objemom 1 451 cm³, ktorý poskytoval výkon 55 kW (75 koní), s ktorým vozidlo dosahovalo rýchlosť cez 145 km/h. Druhou, výkonnejšou motorizáciou, bol štvorvalec 1 568 cm³, vďaka ktorému sa model 21074, ako sa takto špecifikovaný voz nazýval, dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 150 km/h. S časom sa pod kapotou modelu 2107 začala objavovať stále rôznorodejšia paleta motorov. V roku 1985 sa začal predávať model 21072 s motorom 1,3 litra, ďalej napr. Model 21073 s motorom 1,7 litra známym z Lady Niva. Vyrábala sa dokonca aj verzia 21079 poháňaná wankelovým rotačným motorom.