Эмперадор Карлос V (броненосный крейсер)

«Эмперадор Карлос V»
Emperador Carlos V
Служба
Испания
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Организация	ВМС Испании
Изготовитель	Верфь ВМС, Кадис
Строительство начато	март 1892 года
Спущен на воду	13 марта 1895 года
Введён в эксплуатацию	4 сентября 1897 года
Выведен из состава флота	1931 год
Статус	Сдан на слом в 1933 году
Основные характеристики
Водоизмещение	9090 т нормальное, 9907 полное
Длина	115,82 м
Ширина	20,42 м
Осадка	7,62 м
Бронирование	пояс — 50 мм палуба — 51 мм (на скосах — 165 мм) батарея — 50 мм барбеты — 260 мм купола барбетов — 100 мм рубка — 305 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 12 паровых котлов
Мощность	15 000 л. с. (11 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	19 узлов (35,2 км/ч)
Экипаж	583 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 280-мм/35 8 × 1 — 140-мм/35, 4 — 100-мм/35, 2 — 70-мм 4 — 57-мм, 4 — 37-мм, 2 митральезы
Минно-торпедное вооружение	6 × 356 мм однотрубных торпедных аппаратов
Медиафайлы на Викискладе

Броненосный крейсер «Эмперадор Карлос V» (исп. Emperador Carlos V) — боевой корабль испанского флота, построен в единственном экземпляре. Из-за особенностей бронирования иногда относился специалистами к бронепалубным крейсерам. В определённой степени, являлся развитием идей, заложенных в итальянских типа «Италия». Проект развития не получил.

Корабль оснащался двумя паровыми машинами общей мощностью до 15000 индикаторных сил. На ходовых испытаниях 22 апреля 1897 года была достигнута скорость в 18,8 узлов, но в практической службе корабль не выдавал более 16 узлов.

Достоинством корабля был огромный — 1800 тонн — запас угля, что существенно увеличивало радиус действия. Для Испании, немногочисленные оставшиеся колониальные владения которой были удалены от метрополии, большой радиус действия был значительным преимуществом.

Основу защиты корабля составляла мощная карапасная броневая палуба, достигавшая значительной толщины в 165 миллиметров. Палуба закрывала от снарядов всю подводную часть корабля, в центре корпуса поднимаясь выше ватерлинии.

Броневого пояса по ватерлинии корабль не имел. Только выше ватерлинии броней толщиной 50-мм (из 25-миллиметровых стальных плит фирмы «Сименс», положенных на 25-миллиметровые хромоникелевые плиты) прикрывалась батарея 140-мм орудий. Поэтому по сути своей «Эмперадор Карлос V» являлся бронепалубным крейсером.

Остальная часть корпуса, за исключением артиллерии, не бронировалась. Барбеты орудий главного калибра и казематы скорострельной артиллерии стояли прямо на верхней палубе, и под ними до броневой палубы оставался значительный незащищенный промежуток, уязвимый для любых попаданий.

Тяжелые орудия были защищены 250-миллиметровой толщины броневым барбетом, и прикрывались сверху 80-миллиметровыми броневыми куполами, вращающимися вместе с пушками.

Основу вооружен��я корабля составляли два 280-миллиметровых 35-калиберных орудия системы Онториа. Орудия имели дальность стрельбы до 10500 метров, их скорострельность составляла не более 1 выстрела в минуту. Оба орудия размещались в отдельных барбетных установках, одно на носу, другое — на корме корабля.

Батарея вспомогательной артиллерии состояла из восьми (по четыре на борт) 140-миллиметровых скорострельных орудий. Четыре пушки стояли в бронированном каземате в надстройке, остальные четыре — на крыше каземата, за щитами. Помимо них, еще имелось четыре 100-миллиметровые и две 12-фунтовые скорострельные пушки, а также ряд пулеметов.

Несмотря на ряд удачных конструктивных деталей, в целом «Эмперадор Карлос V» являлся скорее неудачей испанского кораблестроения. Принятая на нем схема бронирования не соответствовала защите столь крупного корабля ни от тяжелых орудий (которые легко пробивали бы 50-миллиметровую броню), ни от скорострельной артиллерии (которая поражала бы небронированый борт). Кроме того, вооружение корабля было устаревшим. Его единственным неоспоримым достоинством был значительный радиус действия, позволявший использовать его в качестве представительского корабля.

• Анка Аламильо А., Митюков Н.В. Броненосный крейсер «Эмперадор Карлос V» (рус.) // Морская коллекция : журнал. — Москва: Моделист-конструктор, 2010. — № 2 (125).
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.

Для улучшения этой статьи желательно: Проставить сноски, внести более точные указания на источники. Поставить правильное ударение. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.