Antonio Giovinazzi

Antonio Giovinazzi

Antonio Giovinazzi podczas przedsezonowych testów Formuły 1 na torze Barcelona-Catalunya (2019)
Państwo	Włochy
Data i miejsce urodzenia	14 grudnia 1993 Martina Franca
Sezon 2023
Seria	World Endurance Championship
Zespół	AF Corse
Samochód	Ferrari 499P
Nr startowy	51
Partnerzy	James Calado Alessandro Pier Guidi
Sukcesy
2012: Formula Pilota China 2013: Brytyjska Formuła 3 (klasa międzynarodowa) 2015: Europejska Formuła 3 2015: Masters of Formula 3 2015/16: Asian Le Mans Series (klasa LMP2) 2016: Seria GP2 2023: 24h Le Mans
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Antonio Giovinazzi (ur. 14 grudnia 1993 w Martina Franca) – włoski kierowca wyścigowy. Od sezonu 2019 do sezonu 2021 był kierowcą zespołu Alfa Romeo Racing, gdzie tworzył duet kierowców wraz z Kimim Räikkönenem. W sezonie 2023 startuje w mistrzostwach świata wyścigów długodystansowych WEC, reprezentując zespół AF Corse. Jest również kierowcą rezerwowym Ferrari w Formule 1.

Giovinazzi rozpoczął karierę w jednomiejscowych bolidach wyścigowych w wieku 19 lat w 2012 roku poprzez starty w Formule Pilota China. Spisał się tam bardzo dobrze. Dzięki sześciu zwycięstwom i trzynastu podium uzbierał 229 punktów, co dało mu tytuł mistrzowski. W tym samym sezonie pojawił się także gościnnie na starcie Europejskiej Formuły Abarth, gdzie też dwukrotnie zwyciężył.

Na sezon 2013 Włoch podpisał kontrakt z brytyjską ekipą Double R Racing na starty w Europejskiej Formule 3 oraz w Brytyjskiej Formule 3. Z dorobkiem odpowiednio 31 i 135 punktów ukończył sezon odpowiednio na siedemnastej i drugiej pozycji w klasyfikacji generalnej. Tym samym zdobył tytuł wicemistrzowski w Brytyjskiej Formule 3.

W 2014 roku Włoch startował w bolidzie brytyjskiej ekipy Jagonya Ayam with Carlin. Wystartował łącznie w 33 wyścigach, w ciągu których siedmiokrotnie stawał na podium, w tym dwukrotnie na jego najwyższym stopniu. Uzbierał łącznie 238 punktów. Wystarczyło to na szóste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

W sezonie 2015 Antonio kontynuował współpracę z brytyjskim teamem. Włoch walczył o tytuł mistrzowski i przez pewien okres był nawet liderem klasyfikacji generalnej. Ostatecznie jednak musiał uznać wyższość bardziej doświadczonego Szweda Felixa Rosenqvista, który wyprzedził go różnicą aż 115,5 punktu. Na przestrzeni sezonu Giovinazzi dwudziestokrotnie meldował się w pierwszej trójce, z czego sześciokrotnie na jego najwyższym stopniu. Poza tym czterokrotnie startował z pole position oraz uzyskał najszybsze okrążenie wyścigu.

Włoch wystartował również w dwóch prestiżowych wyścigach – Masters of Formula 3 oraz Grand Prix Makau. W pierwszym z nich uległ w kwalifikacjach Brazylijczykowi Sérgio Sette Câmara, jednak w wyścigu kwalifikacyjnym i głównym nie miał sobie równych. Na torze Guia Circuit z kolei rywalizację ukończył poza podium, na czwartym miejscu.

W 2015 roku Włoch zadebiutował w niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych – DTM – podczas rundy na rosyjskim torze Moscow Raceway. Reprezentując zespół Audi Sport Team Phoenix Giovinazzi rywalizację zakończył jednak dopiero na dziewiętnastym i dwudziestym pierwszym miejscu.

W roku 2016 Włoch wraz z rodzimym zespołem Prema Powerteam zadebiutował w serii GP2. Antonio był zdecydowanie największym objawieniem sezonu. Zainteresowani byli nim włodarze Mercedesa, którzy złożyli mu propozycję dołączenia do ich programu rozwoju młodych kierowców. Włoch jednak odrzucił ofertę. Po dwóch weekendach bez punktów popisał się rewelacyjną jazdą na ulicznym torze w Baku, całkowicie dominując tam rywalizację. W drugim starcie pokonał na ostatnim okrążenia swojego zespołowego partnera, Francuza Pierre’a Gasly, z którym do końca walczył o tytuł mistrzowski. Po trzech zwycięstwach w przeciągu czterech wyścigów na torach Spa-Francorchamps, Monza i Sepang Giovinazzi przystępował z siedmiopunktową przewagą nad juniorem Red Bulla. Znakomita forma Francuza na torze w Abu Zabi uniemożliwiła mu jednak obronę pozycji lidera i przegrał mistrzostwo różnicą dziewięciu punktów. W trakcie sezonu ośmiokrotnie stawał na podium, w tym pięciokrotnie na jego najwyższym stopniu. Poza tym dwukrotnie sięgał po pole position oraz uzyskał najszybszy czas okrążenia.

W roku 2016 ogłoszono, że nowym kierowcami Saubera zostaną Antonio Giovinazzi oraz Pascal Wehrlein, którzy będą kolejno kierowcą testowym i kierowcą wyścigowym. Na początku nowego sezonu Wehrlein doznał kontuzji która wykluczyła go ze startów na początku sezonu pozwalając Włochowi na debiut w F1.

25 września 2018 zespół Sauber ogłosił, że w sezonie 2019 Giovinazzi będzie ich kierowcą wyścigowym. Jego partnerem z zespołu będzie Kimi Raikkonen^[1].

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																						Punkty	Pozycja
2016	Prema Racing	ESP	ESP	MON	MON	AZE	AZE	AUT	AUT	GBR	GBR	HUN	HUN	GER	GER	BEL	BEL	ITA	ITA	MAL	MAL	ARE	ARE	211	2
		18	NU	11	18	1	1	NU	5	2	4	2	17†	8	NU	6	1	1	3	1	4	5	6

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																						Pkt.	Poz.
2017	Sauber F1 Team	Sauber C36	Ferrari 061																							0	22
				12	NU	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo C38	Ferrari 064																							14	17
				15	11	15	12	16	19	13	16	10	NU	13	18	18†	9	10	15	14	14	14	5	16
2020	Alfa Romeo Racing ORLEN	Alfa Romeo C39	Ferrari 065																							4	17
				9	14	17	14	17	16	NU	16	NU	11	10	15	10	NU	16	13	16
2021	Alfa Romeo Racing ORLEN	Alfa Romeo C41	Ferrari 065/6																							3	18
				12	14	12	15	10	11	15	15	14	13	13	13	14	13	16	11	11	11	14	15	9	NU

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Punkty	Pozycja
2021/2022	Dragon/Penske Autosport																	0	23
		20	20	NU	18	NU	16	20	22	NU	19	NU	NU	NU	NU	NU	WD

* – Sezon w trakcie.

† – Giovinazzi nie był zaliczany do klasyfikacji.

* – Sezon w trakcie.

• Antonio Giovinazzi

• Oficjalna strona kierowcy. antoniogiovinazzi.com. [dostęp 2018-03-28]. (ang.).