Alstom

Alstom er et fransk multinasjonalt selskap som opererer internasjonalt innenfor leveranser til jernbane, passasjertransport, signalanlegg og lokomotiver. Av produkter finnes bl.a. togtypene AGV, TGV, Eurostar (British Rail Class 373) og Pendolino høyhastighetstog, samt lokal- , regional- og metrotog og Citadis trikker. I Norge har Alstom levert ca. 1/3 av persontogene. Fram til 2015 produserte Alstom også turbiner og annet utstyr til kraftverk.

Alstom
Org.form		Société anonyme à conseil d'administration s.a.i.
Bransje		Activités des sièges sociaux, jernbane
Etablert		1928
Forgjenger(e)		Alsthom
Datterselskap		12 oppføringer GE Offshore Wind (2007–) Alstom (Belgium) Alstom (Spain) Alstom (Canada)[1] Alstom Transportation USA Inc.[2] Alstom (Poland)[3] Alstom (Switzerland)[4] Alstom (United Kingdom)[5] Alstom Marine (–2006) Bombardier Transportation (2021–) Alstom Technology Fiat Ferroviaria
Eierandel i		Chantiers de l'Atlantique (1976–2006) GE Grid Solutions The Breakers Investments
Hovedkontor		Saint-Ouen-sur-Seine (Frankrike)[6]
Land		Frankrike
Produkt(er)		7 oppføringer Alstom Avelia Alstom Coradia X'Trapolis Alstom Citadis Bombardier Flexity Alstom Metropolis Q122181844
Daglig leder		Henri Poupart-Lafarge
Antall ansatte		80 183[7] (2022)
Salgsinntekter		-12 000 000 euro (2023)[8]
Omsetning		17 619 000 000 euro (2023)[8]
Resultat		-309 000 000 euro (2023)[8]
Nettsted		Offisielt nettsted (fr)
Alstom 48°54′50″N 2°19′56″Ø

Alstom (opprinnelige Alsthom) ble grunnlagt gjennom fusjonen mellom Compagnie Française Thomson Houston og Société Alsacienne de Constructions Mécaniques i 1928. Senere oppkjøp inkluderer Constructions Electriques de France (1932), skipsverftet Chantiers de l'Atlantique (1976) og deler av ACEC SA (Belgia, sent på 1980-tallet). Etter en fusjon med deler av det britiske selskapet General Electric Company plc (GEC) gjorde at selskapet het GEC-Alsthom fra 1989. Selskapet ble kjent som Alstom i 1998.

I 2004 var Alstom i en finansiell krise grunnet massive uventede kostnader de hadde «arvet» (4 milliarder euro) gjennom en designfeil på turbinene de hadde overtatt gjennom oppkjøpet av ABBs kraftproduksjondivisjon, i tillegg til tap i andre deler av selskapet. Selskapet søkte derfor om en hjelpepakke på 3,2 milliarder euro fra myndighetene i 2003 – og som et resultat av dette ble Alstom grunnet EU-regler om subsidier/hjelpepakker pålagt å selge flere divisjoner - herunder skipsbygging og elektrisk overføring til Nikhanj Power.

I 2014 annonserte Alstom og General Electric (GE) at sistnevnte skulle kjøpe selskapets kraft- og distribusjonsnett- divisjoner for 17 milliarder amerikanske dollar (12.4 milliarder euro). Denne avtalen skapte politisk kontrovers i Frankrike siden dette medførte at et utenlandsk selskap skulle overta et strategisk selskap i tungindustrien. GEs bud ble derfor modifisert til å inkludere joint venture innen kraftproduksjon og distribusjon, samt salget av deres egen jernbane-signalanlegg divisjon til Alstom. Oppkjøpet ble godkjent av EU og amerikanske konkurransemyndigheter i 2015, og avtalen trådte i kraft 2. november 2015. Siden kraft- og elektrisitet- virksomheten nå bar solgt ut (nå under navnet GE Power) drev Alstom nå kun med jernbane produkter.

I 2017 annonserte Alstom en foreslått fusjon med tyske Siemens Mobility, som etter planen skulle bli gjennomført i 2018, og hvor det nye selskapet så ville bli kjent som Siemens Alstom.^[9] Denne fusjonen ble stoppet av EU i februar 2019.

Alstoms nordiske hovedkontor befinner seg i Sundbyberg. i Sverige.

I Norge har Alstom i 2023 kontorer i Oslo, Lier og Trondheim og ca. 80 ansatte.