MF 77
| MF 77 | ||||
|---|---|---|---|---|
_-_2022-07-05_-_11.jpg)
| ||||
MF 77-treinstel op station Malakoff - Rue Étienne Dolet
| ||||
| Aantal | 195 Totaal 197 gebouwd | |||
| Fabrikant | Alstom, CEM-Oerlikon, Creusot-Loire, ANF, Jeumont-Schneider, Franco-Belge | |||
| Vervoerder | RATP | |||
| Lijn(en) |    
| |||
| Indienststelling | 1978 tot 1986 | |||
| Samenstelling | 5-delig | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 130,8 ton | |||
| Lengte over buffers | 77,44 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 70 km/h | |||
| Deuren | Schuifdeuren 15 per zijde | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 3e rail | |||
| Voeding | 750 V DC | |||
| Vermogen | 1500 kW | |||
| ||||
De MF 77 (Frans: Métro Fer appel d'offre 1977) is een type stalen-wielen trein dat dienstdoet in de metro van de Franse hoofdstad Parijs. Het wordt gebruikt voor drie metrolijnen (7, 8 en 13) en is samen met de MF 67 de eenvoudigste van alle treinen op het Parijse metronet.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]De treinen zijn geleverd door een consortium bestaande uit:
- Alsthom (rijtuigbakken, eindmontage)
- Franco-Belge (rijtuigbakken, eindmontage)
- CEM-Oerlikon (motoren)
- Creusot-Loire (draaistellen)
- ANF (draaistellen)
- Jeumont-Schneider (aandrijving)
Dit consortium kreeg in juli 1975 de opdracht om 1.000 wagons (600 motorrijtuigen en 400 rijtuigen) voor 200 treinstellen te bouwen, ter vervanging van de Sprague-Thomson-treinstellen. Het aantal treinstellen werd later teruggebracht tot 197. De eerste treinen werden in de zomer van 1978 geleverd; in 1986 waren alle treinstellen in dienst gesteld.
Intussen was treinstel 077 in 1983 betrokken bij een ongeluk op Basilique de Saint-Denis; in 2018 werd treinstel 009G ook betrokken bij een ongeluk op Châtillon - Montrouge.[1] Als gevolg hiervan zijn 195 treinstellen operationeel.
Renovatie
[bewerken | brontekst bewerken]De treinstellen van lijn 13 zijn tot 2011 gerenoveerd. De treinen kregen onder andere:
- vernieuwd interieur
- verbeterd koelingssysteem voor de motoren
- automatisch halteafroepsysteem
- andere lay-out in het reizigersgedeelte, voor meer staanplaatsen
Het eerste gerenoveerde stel kwam op 17 januari 2007 in dienst. De treinstellen van metrolijn 7 zijn tussen 2018 en 2023 gerenoveerd, voor de treinstellen van metrolijn 8, sinds 2023.[2]
-
Interieur van een gerenoveerd treinstel -
Buitenkant
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel MF 77 op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, nummer 169, maart 2023, p. 41-44.
- ↑ (fr) Jila Varoquier, "Sur la ligne 8 du métro, 44 trains bientôt rénovés… en attendant de nouvelles rames", Le Parisien, 7 december 2022.
· 
· 