Spoorlijn 140A

spoorlijn in België

Spoorlijn 140A was een Belgische spoorlijn die Châtelet met Lodelinsart verbond. De inmiddels opgebroken spoorlijn was 7,8 km lang.

Spoorlijn 140A
Châtelet - Lodelinsart
Spoorlijn 140A op de kaart
Totale lengte7,8 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorGrand Central Belge
Geopend23 juni 1862
Gesloten
Châtelet - Roctiau: 1988
Roctiau - Charleroi-Noord: 1960
Charleroi-Noord - Lodelinsart: 1950
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
v-SHI2grd lijn 130 van Namen
dSTRvSHI2gl-
vKDSTa-DSTvSTR-DSTd Châtelet-Formation
dSTRvÜSTlvSTR-
vÜSTxrvÜSTldKBSTa Châtelet-Carlem
dDSTvBHFvSHI2g+l- 0,0 Châtelet
emdKRZluemdKRZmuemdKRZmuemdKRZrud buurtspoorlijn 56 opgebroken
tram 4 opgebroken
dSTRdSHI2g+ldSHI2gr+ldSHI2grd
evÜSTlxrvSTRd
exdSTRvÜSTlvSTR-
evSTRedABZglxdABZqld lijn 138 naar Florennes-Centraal
exABZg2 + STR2~L
eSTR2+c3 + STR2~R
STRc3 +
exSTRc1 + exSTR
xSTR+4+c1 + STR+4~L
STR+4~R + STR+4
exdABZgrexv-STRvSTR lijn 119 naar Luttre opgebroken
exdBSTexv-STRvSTR Hauts Fournaux du sud de Chatelineau
exvSTR-exdSKRZ-AludSKRZ-AmudSKRZ-Aru R3
exdABZgrexv-STRvSTR naar lijn 119 opgebroken
exvSTR-evÜSTxrdSTRl Y Trieu-Kaisin
lijn 130 naar Charleroi-Centraal
exdABZg+lexdSTR+revSTR-STRld lijn 130C naar Charleroi-Centraal
exvSTR-DSTexvSHI2gl-d Metallurgique de Sambre et Moselle
exvSTR-ABZglexdKRZoexdABZgrd
exSPLg+2exdSTR+c3exdKBSTed Metallurgique de Sambre et Moselle
exdSTRc1exdABZg+4d
dexmdKRZouexdSTR+r metro M5 ruwbouw
dexmdKRZouexdKRZ tram 15 opgebroken
exKBSTaqexdABZgruextdSTRa@gd Fosse La Duchère
exSTR~L +
uextBS2r + exSTR~R
exBHF 3,1 Montignies-sur-Sambre
Centenaire
+
exSTRl + uexSTR
exKBSTeq +
Fosse Saint-André
uexHST Pensée
exKBSTaq +
exSTR+r + uexSTR
+
Fosse Résolu
4,3 Montignies-Neuville
Chet
uexhKRZ tram 6 opgebroken
uexhHST Neuville
uexhSKRZ-A N90
metro M4
exvv-STR+r-STR +
utBS2+r + exSTR~R
lijn 257 van Y Noir-Dieu opgebroken
exvÜSTxlutdABZg+l metro M1 M2 M3 M4
exvDST-BHFutdBHF 6,0 Charleroi-Noord
Waterloo
exmvKRZuetdKRZ tram 2,4,7 opgebroken
exv-SHI2g+rutdSTRl metro M1 M2 M3 M4
devSTR-STR+l lijn 140 van Marcinelle
dexmdKRZoemdKRZo buurtspoorlijn 48, 56 opgebroken
devÜSTx
exdSTRedSHI2glexdSHI2+lr lijn 264 van Jumet-Coupe opgebroken
vexBHF-BHFexdDST 7,8 Lodelinsart
exdSTRevSHI2g+l-
dev-SHI2g+r lijn 140 naar Ottignies

Geschiedenis

bewerken

Op 23 juni 1862 werd de spoorlijn officieel geopend door de spoorwegmaatschappij Grand Central eBelge, die op 1 januari 1897 werd opgekocht door de Belgische Staatsspoorwegen. De spoorlijn werd enkelsporig aangelegd en ze werd nooit geëlektrificeerd.

De laatste reizigerstrein reed in 1925, maar de spoorlijn werd nog gebruikt voor het goederenvervoer. Het baanvak tussen Lodelinsart en Charleroi-Nord werd gesloten in 1950 en opgebroken in 1951. Het baanvak tussen Charleroi-Nord en het goederenstation Roctiau bleef nog geopend tot 1960 en in 1962 werden ook hier de sporen opgebroken. Enkel de industrie-aansluiting vanuit Châtelet naar Roctiau bleef nog lange tijd in gebruik. Op 25 april 1986 reed hier de laatste goederentrein. In 1988 werd het laatste deel van spoorlijn 140A opgebroken.

Huidige toestand

bewerken

Op het tracé van lijn 140A is een gedeelte van de lijn naar Châtelet van de Métro Léger de Charleroi gebouwd. De werken aan lijn M5 werd echter een hele tijd stilgelegd. Pas in 2023 startte men met de uiteindelijke afwerking en ingebruikname is gepland voor 2026.

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Châtelet
Spoorlijn 119 tussen Châtelet en Luttre
Spoorlijn 130 tussen Namen en Charleroi-Centraal
Spoorlijn 130C tussen Châtelet en Charleroi-Centraal
Spoorlijn 138 tussen Châtelet en Florennes-Centraal
Charleroi-Noord
Spoorlijn 257 tussen Y Noir-Dieu en Charleroi-Noord
Lodelinsart
Spoorlijn 140 tussen Ottignies en Marcinelle
Spoorlijn 264 tussen Lodelinsart en Jumet-Coupe

Lijn 284

bewerken

Het resterende gedeelte van de lijn tussen Y Trieu-Kaisin en Montignies-sur-Sambre was tot 1988 spoorlijn 284.

Zie ook

bewerken