Sauber C36: differenze tra le versioni

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Versione delle 23:08, 29 ott 2017

Sauber C36
Marcus Ericsson alla guida della C36 nei test prestagionali di Barcellona
Descrizione generale
CostruttoreBandiera della Svizzera  Sauber
CategoriaFormula 1
SquadraSauber
Progettata daJörg Zander
SostituisceSauber C35
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca in fibra di carbonio
MotoreFerrari 061
TrasmissioneCambio sequenziale a 8 rapporti + retromarcia
Dimensioni e pesi
Lunghezza5143 mm
Larghezza2000 mm
Altezza950 mm
Peso(con pilota senza carburante) 728 kg
Altro
PneumaticiPirelli
AvversarieVetture di Formula 1 2017
Risultati sportivi
DebuttoBandiera dell'Australia Gran Premio d'Australia 2017
Piloti9. Bandiera della Svezia Marcus Ericsson
94. Bandiera della Germania Pascal Wehrlein
36. Bandiera dell'Italia Antonio Giovinazzi

La Sauber C36 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla Sauber per prendere parte al Campionato mondiale di Formula 1 2017.

Livrea

Vista laterale

La livrea continua a mantenere il blu come colore predominante, ma viene aggiunto il bianco e delle finiture dorate. La carrozzeria celebra quindi i 25 anni di attività della scuderia svizzera in Formula 1 con una scritta dorata sulla pinna.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Sauber C36
Configurazione
Carrozzeria: monoposto Posizione motore: posteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 mm × 2000 mm × 950 mm Diametro minimo sterzata:
Interasse: Carreggiate: anteriore 1615 mm - posteriore 1530 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 1 Bagagliaio: Serbatoio: 105 kg
Masse / in ordine di marcia: Errore in {{M}}: parametro 2 non è un numero valido. kg
Meccanica
Tipo motore: Ferrari tipo 061/01 V6 90° Cilindrata: Errore in {{M}}: parametro 2 non è un numero valido. cm³
Distribuzione: pneumatica Alimentazione: 500 – diretta
Prestazioni motore Potenza: 800 CV + 160 del sistema ERS
Accensione: elettronica Magneti Marelli statica Impianto elettrico: Magneti Marelli
Frizione: multidisco Cambio: longitudinale Ferrari, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
Telaio
Corpo vettura in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sospensioni anteriori: a schema push rod condoppi triangoli sovrapposti, con molle e ammortizzatori Sachs Race Engineering entrobordo / posteriori: a schema push rod condoppi triangoli sovrapposti, con molle e ammortizzatori Sachs Race Engineering entrobordo
Freni anteriori: a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriori e posteriori) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriori e posteriori) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
Pneumatici Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13
Altro
Energia batteria (a giro) Errore in {{M}}: parametro 2 non è un numero valido. Sistema ERS
Potenza MGU-K: Errore in {{M}}: parametro 2 non è un numero valido. Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min

Carriera agonistica

Test

Lo stesso argomento in dettaglio: Test F1 2017.
Team 27 febbraio 28 febbraio 1º marzo 2 marzo
Bandiera della Svizzera Sauber Bandiera della Svezia Marcus Ericsson Bandiera dell'Italia Antonio Giovinazzi Bandiera della Svezia Marcus Ericsson Bandiera dell'Italia Antonio Giovinazzi

Stagione

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2017.

I primi due Gran Premi stagionali, vedono il terzo pilota della Scuderia Ferrari, Antonio Giovinazzi, sostituire Pascal Wehrlein infortunatosi durante la Race of Champions. Dopo alcune opache per la scuderia elvetica, arrivano i primi punti della stagione grazie a Pascal Wehrlein che al Gran Premio di Spagna conclude settimo, ma viene relegato all'ottava posizione per una penalità di 5 secondi per non essere entrato correttamente nella pit lane. In occasione della gara catalana anche Marcus Ericsson sfiora la zona punti chiudendo all'undicesimo posto.

Il pilota tedesco riesce poi a conquistare un altro punto a Baku dove si classifica decimo. Il Gran Premio d' Azerbaigian è anche il primo nel quale Monisha Kaltenborn non è più la team principal dopo sette anni; a sostituirla è l'ex Renault Frédéric Vasseur.

Alla vigilia del Gran Premio d'Ungheria, la Sauber comunica che anche per la stagione 2018 sarà motorizzata Ferrari. Annuncio che fa continuare il rapporto di collaborazione tra le due scuderie iniziato nel 1997.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione Nome Numero
Bandiera della Svezia Marcus Ericsson 9
Bandiera della Germania Pascal Wehrlein 94
Piloti di riserva
Nazione Nome
Bandiera dell'Italia Antonio Giovinazzi
Bandiera della Colombia Tatiana Calderón

Risultati in Formula 1

Anno Team Motore Gomme Piloti Punti Pos.
2017 Sauber Ferrari P Bandiera della Svezia Ericsson Rit 15 Rit 15 11 Rit 13 11 15 14 16 16 18 Rit 18 Rit 15 Rit 5
Bandiera della Germania Wehrlein SP 11 16 8 Rit 15 10 14 17 15 Rit 16 12 17 15 Rit 14
Bandiera dell'Italia Giovinazzi 12 Rit

Altri progetti

Collegamenti esterni

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